- Maggiore velocità di trim
- Sistema di accelerazione
- Eccellente flare e comportamento in atterraggio
- Migliore comfort in volo
- pilotaggio più compatto ed agile
Info prodotto
Lo XXLite 2 è un parapendio da montagna ultra leggero progettato per i più esigenti piloti Hike & Fly ed alpinisti. Questa vela completamente nuova, rispetto al suo predecessore fornisce un significativo miglioramento delle prestazioni e del pilotaggio, con una più elevata velocità di trim ed un più agevole atterraggio.
L’EREDITA’
Primo nel suo genere, nel 2012, lo XXLite fu uno dei più singolari ed innovativi parapendio mai entrati in produzione. La serie XXLite, combinata con la selletta OZONE F*Lite, tutt’oggi costituisce il velivolo più leggero esistente al mondo.
TECNOLOGIA INNOVATIVA
Lo XXLite 2 impiega un caratteristico tubo gonfiato ram-air che si estende lungo tutto il bordo d’attacco. Questo comporta un solido bordo d’attacco in grado di sopportare i più bassi angoli d’incidenza, una più alta velocità di trim e consente un ulteriore accelerazione. La nuova gamma di velocità, ora paragonabile a quella di una vela doppia superficie, amplia la finestra di condizioni volabili in sicurezza e migliora le prestazioni in condizioni reali.
DECOLLO & ATTERRAGGIO
Le caratteristiche di gonfiaggio sono ancora ridicolmente facili. La vela si percepisce leggera e facile da portare sopra la testa -anche senza usare gli elevatori. La velocità di decollo è bassa, consentendovi di distaccarvi dal terreno con pochi passi. Ancora meglio, l’atterraggio è ampiamente migliorato. Le nuove prestazioni nel flare consentono atterraggi morbidi e ben controllabili anche in condizioni di assenza di vento.
IN ARIA ATTIVA
Di molto più confortevole, ispira anche molta più fiducia rispetto al suo predecessore, assorbe la turbolenza in un modo più controllato. Lo XXLite 2 offre un’eccellente sicurezza passiva ed è progettato per piloti di capacità intermedia. Nelle manovre di test dimostra un carattere docile. Qui sotto trovate la spiegazione sulla sua certificazione EN.
Disponibile nelle taglie 16m e 18m e con un peso di soli 1.3 kg (la taglia 16m), ripiegato ha un volume minuscolo, lo XXLite 2 è la vela assoluta da hike and fly.
Colori opzionali
Informazioni sull'ordine
The current production time is approximately 175 days from order to shipping (updated daily). Contact your dealer to place your order.
Contenuto della confezione
La vostra vela OZONE viene consegnata con i seguenti accessori standard :
Sacca interna, cinghia per la vela, Adesivi OZONE, tessuto per riparazioni e portachiavi OZONE.
You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Glider Backpack, Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.
Richieste
Foto
Specifiche
| Taglie | 16 | 18 |
|---|---|---|
| Number of panels | 39 | 39 |
| Superficie proiettata (m2) | 13.9 | 15.6 |
| Superficie reale (m2) | 16 | 18 |
| Apertura proiettata (m) | 8.0 | 8.5 |
| Apertura reale (m) | 9.5 | 10.1 |
| Allungamento proiettato | 4.6 | 4.6 |
| Allungamento reale | 5.6 | 5.6 |
| Corda media (m) | 2.0 | 2.1 |
| Peso vela (kg) | 1.3 | 1.4 |
| Gamma di peso in volo (kg) | 55-90 | 67-105 |
| EN | D | D |
Materiali
- Tessuto estradosso: Porcher 7000 E71A
- Tessuto centine: Porcher 7000 E29
- Linee superiori: Edelrid 8000U-050/9200-30
- Linee mediane: Edelrid 8000U/190/130/90/50
- Linee inferiori: Edelrid 8000U230/190/130/90/50
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EN D* PERCHE’? LA CLASSIFICAZIONE EN DELLO XXLITE
Come può essere che una vela che ha la maggior parte dei test in classe EN A alla fine venga classificata EN D? La risposta deriva dalla strana battaglia politica nata dopo che OZONE ha introdotto le linee di collasso su vele moderne come la popolare serie Delta, a cui si sono opposte aziende concorrenti che non avevano ancora testato questa tecnologia. Invece di indagare su questo nuovo metodo di sviluppo dei parapendio, alcuni dei nostri concorrenti hanno fatto pressioni per ‘vietare’ l’uso delle linee di collasso. Il risultato finale è stato che a qualsiasi vela che utilizzasse le linee di collasso per eseguire i collassi in accordo alle normative di test EN veniva assegnata una valutazione D, anche se tutti i test mostravano un comportamento EN A.
Lo XXLite utilizza un punto d’attacco combinato sulla corda alare delle linee A/B. Per questo è impossibile trazionare gli elevatori in modo da eseguire correttamente un collasso in accordo alle linee di piegatura previste dal protocollo EN, senza impiegare delle linee di collasso aggiuntive. Con l’uso delle linee di collasso i test vengono eseguiti in modo corretto e la riapertura dal collasso avviene in meno di un secondo (classe EN A).
L’aspetto fondamentale è che la certificazione EN non misura come viene eseguito il collasso, ma valuta esclusivamente come la vela recupera dal collasso.
Molte vele mono-superficie hanno bisogno di linee aggiuntive (non per il volo) per eseguire i collassi in accordo al protocollo di test EN. L’uso di queste linee, che servono solo per i collaudi, forzano automaticamente la vela nella classificazione EN D anche se il recupero dei collassi fosse equivalente alla classe A. Anche se altre compagnie di test sembra abbiano ignorato questa regola ( EN D automatico se si usano le linee di collasso) ed hanno assegnato una classe finale inferiore a D, noi non abbiamo intenzione di confondere i piloti e confidiamo nel fatto che i nostri clienti comprenderanno i difetti insiti nei regolamenti di test.
Il carattere mite e l’eccellente sicurezza passiva dello XXLite possono essere compresi leggendo la nostra descrizione della vela, e non consultando una fuorviante classificazione EN D.
Colori personalizzati
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INFO SUI COLORI PERSONALIZZATI
Ozone è ben lieta che voi scegliate una combinazioni di colori personalizzata per la vostra vela. La personalizzazione, in genere, prevede un sovrapprezzo sul costo della vela. Una volta che avete deciso i colori preferiti, potete condividere la vostra scelta con i vostri amici oppure, se avete stabilito di confermare il vostro ordine, potete inviare la vostra scelta al vostro rivenditore Ozone per conoscere il costo aggiuntivo e poi finalizzare l'ordine.
Vi invitiamo a considerare che la vela verrà fabbricata specificatamente per voi nella fabbrica di Ozone, e per questa ragione il pagamento dovrà avvenire prima che la vela vada in produzione.
COLORI DEI TESSUTI E RESISTENZA AGLI UV
Vi invitiamo a considerare che i colori che vedete sul vostro schermo possono non rappresentare accuratamente i colori reali della vostra vela. Inoltre, le differenti specifiche del tessuto, pur con lo stesso nome, possono portare a leggere differenze nel tono della tinta. Vista l'ampia variabilità nella calibrazione dei monitor dei computers, e l'aspetto dei colori nelle differenti situazioni d'illuminazione, è impossibile rappresentare con esattezza su un PC l'aspetto definitivo della vostra vela. Se avete dei dubbi sui colori, guardate le foto delle varie vele sul nostro website, per vedere come appaiono in differenti combinazioni di luce, oppure contattate il vostro rivenditore locale per vedere di persona il tessuto.
Tutti i tessuti che noi impieghiamo, prima venire definitivamente usati in produzione, devono sottostare ad estesi collaudi delle tinte per garantire la tenuta del colore, la stabilità meccanica, la porosità ed in generale la longevità . Quando il tessuto viene scelto per la nostra produzione, al momento del suo arrivo nella nostra fabbrica viene rigorosamente ispezionato in ogni metro del suo rotolo ed i tessuti che non superano i nostri stringenti controlli qualitativi sono restituiti al loro fabbricante. Spesso ci chiedono "Quali colori durano di più o hanno una migliore resistenza agli UV?" Tutti i colori che abbiamo a magazzino raggiungono un punteggio tra 4 e 5 in una scala 1-5, dove 5 è il miglior grado di longevità possibile.