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XXLite 2

SINGLE SURFACE MOUNTAIN - EN D

SINGLE SURFACE MOUNTAIN - EN D

  • Vitesse trimée plus élevée
  • Accélérateur
  • Excellent comportement à l’arrondi et à l’atterro
  • Confort en vol amélioré
  • Maniement plus compact et plus agile

Info Produit

La XXLite2 est une aile ultra-légère monosurface de montagne destinée aux adeptes du marcher-voler et de l’alpinisme. Cette aile entièrement nouvelle affiche des perfs plus élevées ainsi qu’une meilleure maniabilité ; avec une vitesse trimée plus élevée et un atterrissage plus facile comparée à son prédécesseur.

HERITAGE

Mise en ligne en 2012, la première XXLite fut un des parapentes les plus innovants jamais fabriqué dans le monde. La XXLite demeure un des aéronefs les plus légers lorsqu’on l’associe à la sellette OZONEF*Lite.

TECHNOLOGIE DE NOUVELLE GENERATION

La XXLite2 comporte un boudin de bord d’attaque complet gonflé par la pression de l’air en vol. Le B.A. est ainsi très solide et l’aile accepte un vol aux faibles angles d’attaque, avec une vitesse aux trims plus élevée ainsi qu’une meilleure accélération. Comparable à la vitesse d’une aile traditionnelle, l’éventail de vitesse disponible élargit la fenêtre de vol sécuritaire et améliore les perfs en toutes conditions.

DECOLLAGE ET ATTERRISSAGE

Les caractéristiques de gonflage demeurent ridiculement faciles. L’aile est légère et facile à positionner au dessus de la tête -même sans toucher aux élévateurs -. La vitesse de décollage est faible et permet de quitter le sol au bout de quelques pas. Mais le plus intéressant est que l’atterrissage a été considérablement amélioré. Les caractéristiques de l’arrondi permettent un atterro très doux, bien contrôlé, même par conditions de vent nul.

EN AÉROLOGIE ACTIVE

Bien plus confortable et sécurisante que son ainée, elle absorbe la turbulence de façon plus contrôlée.
La XXLIte 2 affiche une excellente sécurité passive et convint bien à des pilotes intermédiaires. Lors des vols tests, elle a affiché un comportement très docile. Informez-vous au sujet de son homologation EN
ici .

Disponible en tailles 16 m2 et 18 m2 pour un poids de seulement 1,3 kg, dans un volume minuscule, la XXLite 2 constitue la meilleure aile de marcher-voler disponible.

Options de Couleurs

XXLite 2 Colour Options

Information relative aux commandes

The current production time is approximately 113 days from order to shipping (updated daily). Contact your dealer to place your order.

Contenu du package

Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:

Inner Bag, Glider Strap, OZONE Stickers, Repair Cloth and OZONE Keyring.

You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Glider Backpack, Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.

SPECIFICATIONS

Tailles1618
Number of panels3939
Surface projetée (m2)13.915.6
Surface à plat (m2)1618
Envergure projetée (m)8.08.5
Envergure à plat (m)9.510.1
Allongement projeté4.64.6
Allongement à plat5.65.6
Corde2.02.1
Poids de l'aile1.31.4
Fourchette de poids en vol (kg)55-9067-105
ENDD
* Weights may vary up to 50gm per size due to slight variations in the manufacturing of the fabric used.
* Weights may vary up to 50gm per size due to slight variations in the manufacturing of the fabric used.

Matériaux

  • Top Surface Cloth: Porcher 7000 E71A
  • Rib cloth: Porcher 7000 E29
  • Upper lines: Edelrid 8000U-050/9200-30
  • Mid lines: Edelrid 8000U/190/130/90/50
  • Lower Lines: Edelrid 8000U230/190/130/90/50

Téléchargements

EN D* WHY? THE XXLITE EN CLASSIFICATION

How does a glider with mostly EN A results end up being classified as EN D? The answer stems from a strange political battle that arose after OZONE introduced collapse lines on modern wings such as the popular Delta series, which were opposed by competing companies who had not yet tested this technology. Instead of investigating this new method of glider development, some of our competitors lobbied to “ban” the use of collapse lines. The end result was that any wing using collapse lines to affect the required EN folding methods was given a D rating, even if all tests exhibited EN A behavior.

The XXLite uses a combined A/B line attachment point on the chord. Due to this, it is impossible to pull the correctly sized EN folds (collapses) without collapse lines. With collapse lines the tests are completed properly and the reopening of the collapse occurs in less than one second (EN A result).

Importantly, it must be noted that EN certification does not measure how a collapse is made. It only measures the wing’s recovery from collapse.

Many single-skin wings require additional (non-flying) collapse lines to properly execute the EN tests. These testing lines automatically register the wing as EN D even if the resulting recovery from the collapse is “A”. Although other test houses appear to have ignored this rule (automatic EN D with use of collapse lines) and were given an overall result below D, we have no intention to mislead pilots, and trust that our customers will understand the flawed test regulations.

The mild character and excellent passive safety of the XXLite can only be understood by reading our description of the wing, not by looking at a misleading EN D classification.

Coloris Personnalisés

ColorChooserZero2
Zone 1
Zone 2
Zone 3

OZONE COLOUR REFERENCE (//)

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A PROPOS DES COULEURS PERSONNALISEES

Ozone vous encourage à choisir une combinaison de couleurs qui va personnaliser votre voile. Il y a généralement un surcoût pour avoir des couleurs personnalisées. Une fois votre combinaison de couleurs choisie, il est possible de la partager avec vos amis ou, quand vous avez arrêté votre choix, de l’envoyer à votre revendeur Ozone pour vérifier le coût et finaliser la commande.

Veuillez noter que l’aile sera fabriquée spécifiquement à vos taille et couleurs et qu’elle doit donc être payée avant sa mise en production.

COULEURS DES TISSUS ET RESISTANCE AUX U.V.

Notez que l’apparance des couleurs à l’écran peut être un peu différente de ce qu’elles sont en réalité. De plus, deux tissus de spécifications différentes peuvent avoir des couleurs légèrement différentes alors qu’elles ont le même nom, voyez cet exemple. Du fait des variations de calibration des couleurs sur les différents écrans, d’une part, et des différences visuelles du même tissu sous différents éclairages, d’autre part, le rendu des couleurs sur un écran n’est jamais parfait. Pour avoir une meilleure idée du rendu réel des couleurs sous différents éclairages et en différentes combinaisons, vous pouvez regarder les photos des ailes que nous mettons sur notre site web, il est aussi possible de contacter votre revendeur local pour avoir réellement le tissu sous les yeux.

Tous les tissus que nos utilisons ont subi des tests poussés en phase prototype pour s’assurer que la couleur, la stabilité mécanique, la porosité et, d’une façon générale, la longévité de chacun d’entre eux correspond à nos standards avant de les utiliser en production. Une fois le tissu validé, chaque mètre de tissu reçu à l’usine est rigoureusement inspecté et renvoyé au fabricant s’il ne répond pas au niveau de qualité que nos exigeons pour nos clients. On nous demande souvent : “Quelles sont les couleurs qui pâlissent le moins ou qui résistent le mieux aux U.V. ?” Toutes les couleurs que nous utilisons ont une note entre 4 et 5 sur une échelle de 1 à 5, 5 étant la meilleure note de longévité.