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Rush 3

Info prodotto

Colori opzionali

Rush 3 Colour Options

Contenuto della confezione

OZONE offers a range of backpack choices when you order your wing. To change the type of backpack that will come with your wing, please speak with your OZONE Dealer.

Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:

You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.

Specifiche

XS S M L XL
No of Cells 51 51 51 51 51
Area Proj. 19.00 20.80 22.50 24.50 27.00
Area Flat 22.00 24.00 26.00 28.30 31.20
Span Proj. 8.86 9.25 9.63 10.05 10.55
Span Flat 11.00 11.49 11.96 12.48 13.10
AR Proj. 4.12 4.12 4.12 4.12 4.12
AR Flat 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50
Root Chord 2.54 2.65 2.76 2.88 3.02
Glider Weight (kg) 5.20 5.40 5.60 5.80 6.00
In flight weight Range 55-75 70-90 85-105 100-120 115-130
LTF / EN C B B B B

Materiali

  • Tessuti:
  • Estradosso = Skytex 40 Deperlant
  • Infradosso = Dominico 30D MF
  • Centine = Skytex 40 Hard

  • Linee:
  • Superiori = Edelrid 8000U-090/070/050
  • Mediane = Liros DSL140/70
  • Inferiori = Edelrid 7343-190/230

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Note del Progettista

IL CONCETTO:

Un Rush di nuova generazione: il nostro obiettivo era applicare la tecnologia di Delta ed R10 ad un’ala al top della classe EN B!

NUOVE CARATTERISTICHE:

Il Rush3 è più che un’evoluzione del suo predecessore, Sebbene possa ricordare il Rush 2 con un uguale numero di cassoni, sono stati apportati così tanti cambiamenti che questa è ora una vela totalmente nuova.

ALLUNGAMENTO:

Aumentato a solo 5.5, rispetto a 5.4 del Rush 2. Questo allungamento si posiziona perfettamente tra Delta e Buzz Z3 ed è la naturale evoluzione del Rush 2. Gli argomenti a favore di un moderato allungamento sono ovvi: una vela più compatta ne beneficia sotto ogni aspetto dal gonfiaggio al decollo in pilotaggio e sicurezza.

MINI-CENTINE NEL BORDO D’USCITA:

Nello stile di R10, M4, e Delta, le mini-centine migliorano il flusso dell’aria sul bordo d’uscita e riducono in modo consistente la resistenza aerodinamica.

Il numero di cassoni del Rush 3 rimane invariato, ma il nuovo sistema di centine e la sua nuova struttura interna hanno consentito di raggiungere la tensione ideale per ottimizzarne le sensazioni e per poter ridurre la resistenza aerodinamica delle linee ed il peso della vela.

RINFORZI SUL BORDO D’ATTACCO:

Nuovamente, in modo simile a R10 e Delta, il mylar sul bordo d’attacco è stato sostituito con dei fili di nylon. Questo riduce il peso e garantisce la longevità della forma del profilo in un’area fondamentale della vela.
Il Rush3 è fabbricato con gli stessi materiali del Delta – Questi materiali sono stati scelti per la loro comprovata capacità di fornire un ideale bilanciamento tra prestazioni e durata.

UN PROFILO TOTALMENTE NUOVO:

Preso dagli sviluppi di BBHPP ed R10 per ottenere le prestazioni più elevate e la maggiore stabilità nel volo in velocità.

Il Rush3 è un 3 linee ibrido, come il Delta. Una ramificazione piramidale delle linee C/D mantiene i vantaggi di un disegno a 4 linee con un’ideale stabilità sulla corda alare e senza compromessi nella sicurezza. Grazie alle ramificazioni in C/D, la differenza sulla resistenza di forma rispetto ad un fascio a tre linee è insignificante, ma viene mantenuto il comfort di un progetto a 4 linee.

25% DI RIDUZIONE DELLA RESISTENZA AERODINAMICA DELLE LINEE:

Grazie alla nuova struttura, ad un piano funi ottimizzato ed al materiale delle linee.

ELEVATORI DA GARA:

Elevatori sottili da 12mm e carrucole Ronstan super morbide rendono il sistema di elevatori del Rush 3 filante e semplice da usare nelle configurazioni di volo accelerato.