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Roadster

Info Produit

Toutes les tailles de la Roadster sont maintenant homologuées en catégorie EN C !!! L’homogation EN C est obtenue avec 12cms d’accélération, ce qui veut dire que la Roadster est également homologuée EN C avec le système d’accélérateur à fond.

Sécurité et homologation accélérée Reflex en EN C / DMSV B !

La Roadster a été conçue pour de nombreux pilotes à partir du niveau intermédiaire, de celui effectuant des vols de distance aux pilotes jouant près du sol ou aux aventuriers. C’est une aile spécifique de paramoteur, avec des caractéristiques proche de la Viper mais plus facile d’utilisation.

La Roadster est faite pour les pilotes de paramoteur intermédiaires à expérimentés qui recherchent une stabilité rassurante et suffisamment de vitesse. La technologie Profil Reflex OZONE (OZRP) permet plus de stabilité en vol accéléré qu’une voile de vol libre classique.

Une attention particulière a été portée sur les caractéristiques au décollage de la Roadster. Le gonflage est doux et régulier quelque soit la force du vent et l’aile monte directement sur la tête sans passer devant par fort vent ou retomber derrière par vent léger, ce qui signifie plus de sérénité pour appréciez votre vol plutôt que de se battre pour décoller.

La Roadster peut aussi être utilisée sans moteur. Son taux de chute est suffisant pour faire du soaring, exploiter les thermiques en toute condition ou faire du vol de distance. Bien qu’elle soit conçue pour les pilotes qui volent principalement (mais non exclusivement) avec un moteur, la Roadster marche également très bien sans.

Nous espérons que les pilotes intermédiaires et expérimentés apprécieront les caractéristiques de facilité, stabilité et plage de vitesse, destinés à vous permettre d’apprécier votre vol sans vous préoccuper de votre aile.

La Roadster et l’Indy d’OZONE sont deux des premières ailes à passer avec succès les tests requis pour l’homologation DMSV. Nous avons le plaisir d’annoncer que la Roadster M a obtenu l’homologation DMSV B : (non accéléré) DMSV-MS-5009-08. La Roadster est également homologué EN C avec accélérateur.

“J’ai volé 5 fois avec la Roadster et je l’adore. J’ai l’impression d’être une rockstar avec son virage serré rapide tout en ayant un sentiment de confor. Je peux facilement gonfler face à l’aile pour décoller, même par vent faible !”
Paul VanGroll, UK

Roadster video-review by www.OjoVolador.com (Theflyingeye), an online magazine for paragliding & paramotor pilots.

REVIEWS

“The Roadster is a wing for a large public, from beginners to experienced pilots, who don’t want to “fight” with fast wings that can be difficult to take-off and that are demanding in rough-air”

“Easy handling, and not aggressive in pitch”
Parapente Vol 72, 2008

“56-58kmh Top Speed”
www.ojovolador.com

“Excellent performance for this category.”
Vol Libre VL N°383

Options de Couleurs

Roadster Colour Options

Contenu du package

OZONE offers a range of backpack choices when you order your wing. To change the type of backpack that will come with your wing, please speak with your OZONE Dealer.

Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:

You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.

SPECIFICATIONS

SML
Cellst454545
Surface projetée (m2)20.7222.4524.61
Surface à plat (m)242628.5
Envergure projetée (m)8.819.169.6
Envergure à plat (m)11.0711.5212.06
Allongementr projeté3.743.743.74
Allongement à plat5.15.15.1
Corde2.742.862.99
Poids de l'aile5.45.76.15
Weight Range65-10580-12095-140
EN / DMSVC / BC / BC
DGACDGACDGACDGAC

Matériaux

  • La Roadster est fabriquée en tissu Porcher Marine Skytex Evolution 45. Les élévateurs standards paramoteur OZONE comporte un double point d’attache et un système de trim renforcé.

Téléchargements

Notes du Concepteur

ROADSTER

Le futur du paramoteur est la vitesse Reflex avec l’efficacité du vol libre.

Le concept :

Une vraie aile de paramoteur pour tous, homologuée intermédiaire et une technologie venant de l’aile championne du Monde la Viper.

Les objectifs de la conception : Facilité de décollage, homologation EN, maniabilité et stabilité en vol et technologie OZRP pour stabilité à haute vitesse.

Nouvelles caractéristiques :

Technologie Profil Reflex OZONE (OZRP).

La Roadster est la première aile intermédiaire avec la technologie OZRP, qui nous pensons est actuellement la meilleure combinaison entre haute vitesse, stabilité et maniabilité. Le profil reflex hybride OZONE’ permet de décoller facilement et un pilotage aisée, en toute confiance à plus haute vitesse.

Sécurité passive : La spécificité unique de la technologie OZRP est sa haute sécurité passive. La Roadster a reçu principalement des notations EN-B aux tests de sécurité EN, avec EN-C en vol accéléré. La Roadster est actuellement l’aile reflex la plus sûre en homologation EN.

Performance en plané et taux de chute: La performance et le taux de chute de l’OZRP ont été largement démontré avec la Viper et ses nombreuses victoires en compétition internationale, dont les titres mondial et européen. La vitesse est considéré comme un élément primordial pour une aile de paramoteur mais une aile rapide sans un bon plané ou taux de chute est comme une voiture avec beaucoup de chevaux mais 4 pneus à plat. L’efficacité de l’OZRP induit moins de consommation d’essence, une meilleure capacité en thermique, des décollages plus faciles et des atterrissages plus doux.

C’est le futur du paramoteur : vitesse Reflex et efficacité d’une aile de parapente.

La forme en plan : L’équilibre entre l’allongement, le nombre de cellules et la voute rende la Roadster très facile à piloter.

Le décollage : Après quasi une décennie à concevoir des ailes de vol libre qui sont aussi faciles que possible à décoller, la Roadster possède un gonflage aisé et un maniement au sol homogène. Avec 45 celluless et un système de diagonale segmentées, la Roadster est en tissu léger qui rend le décollage très facile.

L’assemblage précis des panneaux et la tension dans l’envergure crée le confort nécessaire à une aile de catégorie intermédiaire. Ceci est aussi l’une des clés de la maniabilité de la Roadster, qui est précise et directe mais garde un long débattement aux commandes et pardonne au décollage et en virage lent.

Elévateurs paramoteur : Double points d’attache pour utiliser les plus appropriés pour votre moteur. L’accélérateur a 12cm de débattement et permet d’accroître significativement la vitesse, tout en étant homologué EN.

Les élévateurs paramoteur OZONE peuvent également recevoir des trims arrière avec un débattement de 10cm, pour les pilotes qui veulent encore plus de vitesse, sans homogation EN.