製品情報
ロードスターの全サイズはEN カテゴリーCの耐空証明を取得しました！！！カテゴリーＣは１２ｃｍのアクセルを使用した状態、つまりアクセルを全開にした状態でパスしています。
EN Cの安全性と耐空性を持つリフレックス・スピードグライダー
ロードスターはクロスカントリー・フライヤーからローカル・フライヤー、そしてアドベンチャーパイロットまで幅広い中級レベル以上のパイロットを対象としたパラモーター用グライダーとして開発されました。ロードスターはヴァイパーに良く似た特性を持つパラモーター使用に特化したグライダーですが、全ての面でより取り扱い易いものになっています。
ロードスターは十分な安定性と速い巡航速度を必要とする中級から上級レベルの幅広いパラモーターパイロット向けのグライダーです。
ロードスターに採用されているOZRP(オゾンリフレックス翼型)テクノロジーはアクセル使用時に通常のフリーフライト用グライダーより安定します。
テイクオフ時の挙動に特に注意が払われました。立ち上げはどんな風速でもスムースで一定しており、強風時にオーバーシュートしたり無風時に後に残ったりせず、グライダーはすぐに頭上に上がってきます。その結果、テイクオフにあくせくせずにフライトを楽しむことができます。
ロードスターはモーターを付けずに飛ぶこともできます。沈下速度は十分小さく、弱いリフトで滞空したりあらゆるコンディションのサーマルソアリングをしたりすることが可能で、クロスカントリーも楽しめます。（常時ではないにしても）たいていはモーター付きでフライトするパイロット向けにデザインされてはいますが、モーター無しでも素晴らしいフライトを楽しむことができます。
グライダーに神経を使わずフライトを楽しめるようにと開発されたロードスター。そのテイクオフのし易さ、安定したフライト特性、速いトップスピードを中・上級レベルのパイロットが評価してくれるものと期待しています。
「これまでにロードスターで５本フライトしたが、めちゃくちゃ気にいっている。全く安心して、高速での急旋回をすると、ロックスターになった気分だ。そよ風でクロスでの立ち上げも簡単にできます！」
ポール・ヴァン・グロール：イギリス
Roadster video-review by www.OjoVolador.com (Theflyingeye), an online magazine for paragliding & paramotor pilots.
REVIEWS
“The Roadster is a wing for a large public, from beginners to experienced pilots, who don’t want to “fight” with fast wings that can be difficult to take-off and that are demanding in rough-air”
“Easy handling, and not aggressive in pitch”
Parapente Vol 72, 2008
“56-58kmh Top Speed”
www.ojovolador.com
“Excellent performance for this category.”
Vol Libre VL N°383
仕様
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| Cellst | 45 | 45 | 45 |
| 投影面積 | 20.72 | 22.45 | 24.61 |
| 展開面積 | 24 | 26 | 28.5 |
| 投影スパン | 8.81 | 9.16 | 9.6 |
| 展開スパン | 11.07 | 11.52 | 12.06 |
| 投影アスペクト | 3.74 | 3.74 | 3.74 |
| 展開アスペクト | 5.1 | 5.1 | 5.1 |
| ルートコード | 2.74 | 2.86 | 2.99 |
| 機体重量 | 5.4 | 5.7 | 6.15 |
| Weight Range | 65-105 | 80-120 | 95-140 |
| EN / DMSV | C / B | C / B | C |
| DGAC | DGAC | DGAC | DGAC |
素材
- 上面：ポルシェ スカイテックスエヴォリューション４５
- 下面：ポルシェ スカイテックスクラシック４０
- リブ：ポルシェ スカイテックスハード４０/４５
- アッパーライン：ライロスDSL70
- ミドルライン：ライロスDSL140
- ボトムライン：エーデルリッド6843-200/340
- ロードスターにはダブルハングポイント、トリム付きオゾン・パラモーターライザーが装備されています。
ダウンロード
デザイナーコメント
パラモーターの未来はフリーフライトの効率とリフレックス翼のスピードの融合である。
設計概念
中級レベルの耐空性を持ち世界チャンピオングライダーであるヴァイパーのテクノロジーを採用した誰もが楽しめるパラモーターに特化したグライダー。
開発目標：易しいテイクオフ、EN耐空証明、機敏なハンドリングと空中での安定性、高速時の安定性を生み出すOZRP。
新しい特徴：
OZRPテクノロジー。詳しくはここをクリック。 ロードスターは速いトップスピード、安定性、ハンドリングのベストマッチングを実現したOZRPテクノロジーを採用した最初の中級レベルのグライダーです。オゾンの複合リフレックス翼は容易なテイクオフ、機敏なハンドリングそして速い巡航スピードでの安心感をもたらします。
受動的安全性：OZRPテクノロジーの特異なところは高い受動的安全性です。ロードスターはEN耐空試験においてアクセル時の項目でのＣを除いてほとんどの項目でＢの評価を得ています。ロードスターは現在のところEN耐空証明を取得した中で最も安全なリフレックスグライダーと言えます。
滑空および沈下性能：OZRPの滑空性能および沈下性能はヴァイパーとその数え切れない、世界およびヨーロッパチャンピオンの栄冠を含む国際大会での勝利により完全に証明されています。スピードはパラモーター用グライダーにとって最も重要な要素と見なされていますが、良い滑空性能と低い沈下速度を伴わないスピードの速いグライダーは高馬力だがタイヤがパンクしている車のようなものです。OZRPの優れた効率の良さはより少ない燃料消費、より効率的なサーマリング、より容易なテイクオフ、よりソフトなランディングを約束します。
これがパラモーターの未来です：フリーフライトグライダーの効率とリフレックス翼のスピードの融合
平面形：アスペクト、セル数そして均整の取れたアーチの融合でロードスターは大変取扱いが楽になっています。
テイクオフ：約１０年にわたって可能な限りテイクオフし易いフリーフライトグライダーを設計してきたおかげで、ロードスターは軽くスムースな立ち上げとグランドハンドリング時の取り扱い易さと寛容さを実現しています。４５セルと部分ダイアゴナルシステムを採用したロードスターは非常に軽量でテイクオフが一段と楽になっています。
正確なパネル形成とスパン方向のテンションテープを入れることで中級レベルのグライダーに必要な快適さを生み出しています。これはまたキビキビとしてダイレクトなロードスターの機敏なハンドリング、そして広いブレークレンジとテイクオフならびに低速旋回時の寛大な特性にも貢献しています。
PPGライザー：ダブルハングポイントなのであなたのモーターに適したハングポイントを選択することができます。EN耐空証明を取得している１２ｃｍストロークのアクセルシステム付き。
オゾンのＰＰＧライザーにはさらにスピードを望むパイロット向けに１０ｃｍストロークのトリマーがリアーライザーに装備されています。ただし、トリマーはEN耐空証明外になります。