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ASSOLUTAMENTE, POSITIVAMENTE, TUTTORA COMPLETAMENTE, IL PIU’ LEGGERO PARAPENDIO DOPPIA SUPERFICIE CERTIFICATO!*

La ricerca OZONE sulla fabbricazione di vele leggere è cominciata nel 2001 con l’introduzione del Peak, una delle prime vele specifiche per il para-alpinismo. A questo è seguita la serie Ultralite che da allora è stata universalmente riconosciuta come il modello di paragone per le vele dedicate all’Hike & Fly. La quarta generazione della serie Ultralite è un progetto totalmente nuovo con nuove soluzioni tecnologiche e caratteristiche. Lo UL4 fornisce un alto livello d’efficienza, una migliorata capacità di planata, una maggiore velocità, più agilità e perfino caratteristiche migliori di gonfiaggio. Oltre a tutto questo lo UL4 è di alcuni grammi più leggero di qualunque precedente Ultralite, anche con un minore volume d’ingombro quando è ripiegato!

Durante gli ultimi quindici e più anni nello sviluppo di parapendio leggeri, qui in OZONE, le nostre vele leggere sono decollate dalla vetta dell’Everest, hanno gareggiato in ogni edizione della X-Alps, ed hanno battuto record di distanza in volo bivacco in giro per tutto il mondo. La serie Ultralite è sempre nel cuore dell’OZONE R&D Team, perché tutti nel Team sono esperti alpinisti o piloti hike & fly.

Per queste ragioni, lo sviluppo delle nostre attrezzature leggere è costante, ed abbiamo accumulato molte esperienze e conoscenze lavorando con materiali leggeri e tecniche speciali di fabbricazione, che hanno consentito la nascita di un’ampia gamma di vele, dall’innovativo monosuperficie XXLite al vincitore della X-Alps: LM5. Lo Ultralite 4 incorpora tutto questo know-how ed esperienza nella vela più leggera che abbiamo mai certificato. Siccome lo Ultralite è realmente una vela di taglia piena, decollare ed atterrare con lui è sicuro e facile come con un normale parapendio, e vi consente di usarlo con fiducia nelle condizioni più estreme: quote elevate, neve profonda, o sui decolli più difficili.

Lo UL4 offre abbastanza prestazioni per termicare, veleggiare in dinamica o perfino fare cross, in sicurezza e comfort. Il nostro obiettivo, mentre lo progettavamo, era di migliorare le prestazioni, velocità ed agilità del suo predecessore senza compromessi sulla sicurezza, durata o volume d’ingombro del pacco ripiegato. Il suo peso ridotto è il risultato di una tecnica moderna di costruzione della vela, usando un’intelligente miscela tra 27g Porcher Skytex, Dominico N20D, e Dominico N10D, che hanno dato prova di longevità record.

Il nuovo profilo, la struttura interna ed il disegno degli elevatori consentono alla vela di raggiungere una maggiore velocità massima con un’aumentata efficienza su tutta la gamma di velocità, grazie al 3D shaping. Anche una riduzione del 14% sulla resistenza di forma del fascio ed una forma ottimizzata delle bocche dei cassoni hanno contribuito a migliorarne l’efficienza. La forma in pianta rimane simile a quella del suo predecessore, con lo stesso allungamento. Questo mantiene il comfort e la semplicità d’impiego e costituiscono la base per il comportamento eccezionalmente sicuro dell’Ultralite. Gli elevatori consentono una gamma di velocità estesa ed usano anelli a bassa frizione per un ulteriore risparmio di peso.

Completamente certificato e disponibile in 4 taglie, lo Ultralite 4 è adatto a piloti dal livello intermedio base a quelli esperti in un’estesa gamma di peso pilota. Lo Ultralite 4 è progettato per i piloti che praticano hike and fly e per chiunque voglia una seconda vela per viaggiare con poco bagaglio. Sebbene in volo sia una vela di taglia intera, il design estremamente leggero e compatto dell’Ultralite consente di ripiegarlo in un pacco di dimensioni quasi tascabili, il ché significa che potete portarlo con voi ovunque e sempre. Immaginate, durante la vostra prossima vacanza, di poter stivare la vostra vela con imbrago, paracadute d’emergenza e casco sotto il sedile davanti a voi oppure nel compartimento sopra la testa!

L’IMBRAGO OXYGEN1

L’imbrago Oxygen1 è venduto come opzione che accompagna lo Ultralite 4. Con un peso di soli 1,3kg, lo Oxygen1 è un imbrago molto leggero convertibile in zaino, però senza sacrifici sul comfort. Con il suo schienale e le cinghie a supporto delle gambe ben imbottiti, abbiamo creato lo Oxygen1 considerando per prima cosa il comfort del pilota, sia in volo che durante la salita a piedi.

L’IMBRAGO OZO

Volete viaggiare leggeri? La OZO è una selletta/zaino reversibile fabbricata in tessuti ultra-leggeri. E’ stata progettata in modo specifico per l’impiego con la gamma delle più recenti vele leggere di OZONE, ma può essere impiegata con qualunque parapendio. La OZO è disponibile in due taglie: 26 e 33 litri, che pesano rispettivamente 580 e 585 grammi. Ogni dettaglio costruttivo della OZO è stato ottimizzato per il peso, e si tratta di una delle più leggere sellette reversibili attuali. Sebbene la OZO sia realmente leggerissima, è comunque stata collaudata a fondo per la sua resistenza di carico e se opportunamente impiegata con un po’ di attenzione, è in grado di durare per numerose stagioni di volo.

L’IMBRAGO F*LITE

Avete bisogno di viaggiare ancora più leggeri che con la OZO? La F*Lite nasce da una semplice idea: progettare la selletta da parapendio il più leggera possibile. Per arrivare a questo, è stata calcolata un’esclusiva struttura in Dyneema che va ad irrobustire la seduta in tessuto rip-stop per un peso complessivo di soli 103 grammi per la taglia M.! La F*Lite è progettata espressamente per i più esigenti piloti hike & fly e para-alpinisti. E’ omologata EN al test di carico fino a 100kg.

LA SWITCH

Massima versatilità. La SWITCH è disegnata per lo speed flying, speed riding, e lo hike & fly. E’ molto durevole e con molte caratteristiche, per piloti che vogliono più opzioni. Può essere configurata in modalità “slick” dove è un robusto e confortevole imbrago/zaino perfetto per praticare lo  hike & fly. Oppure con una semplice cerniera lampo potete velocemente collegare il compartimento per il paracadute di soccorso e la protezione dorsale gonfiabile per praticare voli più alti.

*C’è sempre la possibilità che un altro progetto leggero a doppia superficie venga certificato, ma alla data del febbraio 2017 lo UL4 è ancora il più leggero del mondo!