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SPORT PERFORMANCE - EN C

  • Prestazioni migliorate
  • Un pilotaggio anche migliore
  • Velocità ed efficienza al più alto livello della categoria
  • Stabilità in aria attiva

Info prodotto

INNAMORARSI… DI NUOVO.

Il nuovo DELTA 3 è una vela della quale si innamoreranno subito i piloti del Delta 2. Tutto ciò di buono che c’era nel D2 è stato migliorato. Il nostro obiettivo per il DELTA 3 era di portare la maneggevolezza e “le sensazioni da classe sport” ad un nuovo livello, aumentando velocità ed efficienza in planata, senza toccare l’allungamento. Il risultato che abbiamo ottenuto è una vela più agile ed efficiente in aria attiva o in termica, che possiede prestazioni notevolmente migliorate ed è piacevole da volare sotto ogni minimo aspetto. La filosofia OZONE basata su Prestazioni Reali è perfettamente percepibile nel D3 ogni volta che stringete nel core della termica e planate a pedalina tirata.

IL PILOTA

Il DELTA 3 è progettato per il cross. Si tratta si una vela di classe Sport-Performance adatta ad un’ampia gamma di piloti. Andando a sostituire un classico come il DELTA 2, è ideale per chi vuole salire di categoria provenendo da un classe EN B e per piloti con più esperienza che vogliono il comfort e la semplicità d’impiego nella classe XC performance. I piloti del DELTA 2 si sentiranno immediatamente a loro agio ed apprezzeranno il pilotaggio migliorato e la sensazione di maggiore precisione che trasmette il D3.

MISSIONE

La serie DELTA possiede un’importante tradizione per prestazioni, piacevolezza d’impiego, comfort e stabilità in aria attiva. Ci siamo sforzati per fare del DELTA 3 una vela ben strutturata sotto ogni aspetto e pensiamo che il comfort e la facilità d’impiego che gli abbiamo conferito siano ancora i migliori per la sua classe. La velocità massima è stata aumentata e le prestazioni in planata -specialmente nel volo accelerato- mostrano un significativo miglioramento su tutta la gamma di velocità. Abbiamo posto una particolare attenzione alle caratteristiche di pilotaggio del DELTA 3, concentrandoci sulla precisione dei comandi, specialmente nella prima parte dell’escursione, per creare una macchina da termica efficiente, agile ed elegante.

TECNOLOGIA

Nel DELTA 3 è presente tutta la tecnologia innovativa che ha posto le nostre vele ad alte prestazioni solidamente al vertice delle classifiche di gara. Abbiamo applicato la più recente evoluzione della campanatura derivata dall’OZONE Performance Project e rispetto al DELTA 2 la coesione della vela è migliore sia lungo l’apertura alare che lungo la corda. Il risultato assoluto di questo miglioramento sul DELTA 3 è evidente nel momento stesso in cui cominciate a trazionare il comando. La primissima parte dell’escursione del comando è ora molto più reattiva, questo rende più facile eseguire micro-regolazioni e migliora significativamente le prestazioni in ascendenza. Il comportamento in termica del DELTA 3, per nostra esperienza, non ha confronti, è facile mettere la vela esattamente nel punto della termica dove è necessario per ottenere la massima efficacia, pur mantenendo alto il bordo d’attacco anche durante le virate più strette.

ALLUNGAMENTO

Attraverso i molti prototipi che il Team di Ricerca e Sviluppo OZONE ha collaudato durante i tre anni del periodo di sviluppo, sono stati provati molti allungamenti differenti. Mentre la tendenza generale dell’industria, per questa classe di vele, è quella di aumentare l’allungamento e poi forzare la vela a rientrare nei test EN, noi abbiamo deciso di mantenere l’allungamento moderato e confortevole del DELTA 2. Questo è stato di giovamento per tutto, dal pilotaggio alla sicurezza. I miglioramenti delle prestazioni che abbiamo raggiunto sono il risultato di progressi nella forma, nella struttura interna e della riduzione della resistenza aerodinamica del fascio funicolare.

IN ARIA ATTIVA

In termica il DELTA 3 eccelle. Nelle ascendenze deboli la sua sensibilità vi consente di centrare il core impiegando un nonnulla della prima parte del comando per rimanerne all’interno. In aria molto attiva si percepisce il DELTA 3 come realmente affidabile, sia che stiate modulando la velocità dentro forti ascendenze, sia che stiate spingendo lo speed attraverso le zone di turbolenza durante una transizione o una lunga planata. Le prestazioni nel volo accelerato sono significativamente migliorate rispetto al suo predecessore, ed il guadagno non è solo teorico, lo si può percepire nettamente in condizioni di cross. La vela penetra nell’aria mossa creando dei guadagni di quota da ogni zona di turbolenza. In assoluto si tratta di una vela di classe Sport-Performance per piloti di classe Sport-Performance, e si tratta di un progetto verso il quale potete migrare o salire di categoria con fiducia.

PRESTAZIONI ALL’AVANGUARDIA

La serie DELTA è sempre stata una classe di transizione per noi di OZONE. Si tratta di una categoria della nostra gamma di vele per la quale siamo ossessionati e la vediamo come destinazione per i piloti sport ma anche come base di partenza per i competitori.  Il DELTA 3 è ben più che un degno successore e noi siamo convinti che dia il via ad una nuova discussione su finezza nel dosaggio dei comandi e comportamento della vela in un attrezzo che si posiziona al top della sua classe in termini di prestazioni – specialmente in reali condizioni di cross. E’ valsa la pena di dedicarvi un così lungo processo di sviluppo e siamo impazienti di sentire da voi cosa ne pensate.

Colori opzionali

DELTA 3 Colour Options

Informazioni sull'ordine

OZONE has some of the shortest lead times in the industry. The current production time is approximately 21 days from order to shipping (updated daily). Contact your dealer to place your order.

Contenuto della confezione

OZONE offers a range of backpack choices when you order your wing. To change the type of backpack that will come with your wing, please speak with your OZONE Dealer.

La vostra vela OZONE viene consegnata con i seguenti accessori standard :

Zaino 135 L, sacca interna, fettuccia per la vela, speed bar, adesivi OZONE, tessuto per riparazioni e portachiavi OZONE.

You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.

Specifiche

TagliexssmsmllXL
Numero di cassoni666666666666
Superficie proiettata (m2)1718.619.620.721.924.2
Superficie reale (m2)2021.923.124.425.928.5
Apertura proiettata (m)8.679.069.319.569.8510.33
Apertura reale (m)10.9711.4611.7812.1112.4713.08
Allungamento proiettato4.44.44.44.44.44.4
Allungamento reale666666
Corda media (m)2.32.412.482.542.622.75
Peso vela (kg)4.755.285.445.756.2
Certified Weight Range (kg)58-7065-8575-9585-10595-115110-130
Recommend Flying Weight (kg)60-7070-8482-9490-104100-114112-128
EN / LTFCCCCCC

Materiali

  • Estradosso: Dominico 30D MF
  • Intradosso: Dominico 30D MF
  • Centine: Dominico 30D FM
  • Linee superiori: Edelrid 8000U
  • Linee mediane: Edelrid 8000U
  • Linee inferiori: Edelrid 8000U

DOWNLOADS

Colori personalizzati

ColorChooserDelta3v3
Zone 1
Zone 2
Zone 3
Zone 4

OZONE COLOUR REFERENCE (///)

ABOUT CUSTOM COLOURS

Ozone encourages you to customize your own personal colour combination for your wing. Customization generally incurs a small fee. Once you’ve decided you can share your design with your friends, or if you are ready to order, send it to your local Ozone dealer to check if there is a charge and place the final order.

Please note that because the glider will be built specifically for you in the Ozone factory, payment must be received before production can begin.

FABRIC COLOURS AND UV RESISTANCE

Please be aware that the colour you see on your screen may not accurately represent the actual fabric colour. Given the wide varience in monitor calibration and the fabric appearance in different light and colour combinations, it is impossible to perfectly represent fabric colour on screen. If you have any doubts about the colours, look at photos of various wings on our website to see them in different light and colour combinations or contact your local dealer to see the fabric in person.

All of the fabric that we use undergoes extensive testing in prototype colour phase to ensure colourfastness, mechanical stability, porosity, and general longevity before we put it into production. Once our fabric is in production, every meter of it is rigorously inspected upon arrival in our factory, and fabric which does not pass our stringent quality control standards is returned to the manufacturer. We are frequently asked, "Which colours last the longest, or have the best UV resistance?" All of the colours that we stock score between 4 and 5 on a scale of 1-5, with 5 being the highest possible rating for longevity.

Note del Progettista

IL CONCETTO:

Il DELTA 3 costituisce un significativo passo in avanti in termini di prestazioni e pilotaggio:

  • Prestazioni in planata aumentate
  • Planata migliorata nel volo accelerato
  • Maggiore velocità massima
  • Pilotaggio più preciso, maggiore agilità e sensibilità più netta

NUOVE CARATTERISTICHE:

  • Stesso allungamento per mantenere un uguale livello ci accessibilità, “compattezza” e indulgenza.
  • 4 cassoni in più per migliorare la tensioni della vela, la levigatezza del profilo e la precisione.
  • La forma in pianta è stata rivista per migliorare il flusso dell’aria alle estremità durante il volo accelerato.
  • Doppio 3D shaping per un bordo d’attacco perfettamente levigato.
  • Profilo con il brevetto OZONE SharkNose con la stessa posizione delle bocche per una grande maneggevolezza e pressione interna alle alte velocità (derivati dal D2).
  • Nuovi rinforzi con verghe di nylon nella parte posteriore del profilo per migliorare la superficie e ridurre la resistenza aerodinamica.
  • Nonostante l’aggiunta di 4 cassoni, siamo riusciti ad ottimizzare il piano funi e risparmiare un ulteriore 4% sulla resistenza di forma del fascio!
  • La struttura interna è stata rivista per rendere più leggera la vela e migliorarne il comportamento meccanico. Nuovi fori intercassone sulle centine diagonali, l’aggiunta di fettucce e una nuova forma e posizione dei fori intercassone sulle centine.
  • Ora c’è una nuova versione delle fettucce a strozzo dei freni, che consentono una maggiore libertà del bordo d’uscita alla velocità massima, ma allo stesso tempo danno la necessaria tensione per virare con la precisione che ci piace.

CONTROLLO ATTIVO CON GLI ELEVATORI C

Planando alla velocità di trim o in volo accelerato, è possibile pilotare con gli elevatori C. Questo permette di migliorare sensibilità e controllo  sulla calotta, consentendovi di volare in modo attivo senza usare i freni (che causa un aumento della resistenza aerodinamica e movimenti sul beccheggio), Questa sensibilità diretta vi permette di fermare i collassi prima che avvengano e di mantenere più alte velocità e più alti livelli di efficienza attraverso le turbolenze.

Pilotando con gli elevatori C, tenete in mano i freni (rilasciando ogni giro di comando attorno alle mani), afferrando le manopole collocate in alto sugli gli elevatori C, oppure le C stesse. Usando le C potete pilotare in modo attivo attraverso la turbolenza, se sentite il bordo d’attacco della vela che perde pressione interna, potete aumentarla agendo sulle C per mantenerlo aperto. La quantità di pressione e l’ampiezza del comando dipende dall’intensità della turbolenza, ma le prime volte evitate di essere troppo energici, ed imparate a percepire i movimenti e come evitare ampie oscillazioni sul beccheggio.

Il Delta 3, per sua natura, è stabile alla massima velocità. Il controllo con gli elevatori C è molto efficace almeno fino ai ¾ di speed, però il solo controllo con le C diventa meno efficace durante gli ultimi centimetri di trazione della pedalina. Se state volando oltre i ¾ di speed, vi raccomandiamo di controllare in modo attivo il beccheggio della vela con una combinazione di input della speed bar e degli elevatori C. Se sentite il bordo d’attacco che sta per collassare, per prima cosa dovete rilasciare leggermente -ma istantaneamente- la speed bar  e poi correggere quanto necessario trazionando le C, sempre rilasciando la speed bar prima di trazionare le C. Impiegando la tecnica di controllo combinata speed bar/C potrete massimizzare la vostra velocità e l’efficienza minimizzando, contemporaneamente, il rischio di collassi.

NOTA: Il controllo attivo con le C è adatto per planare in aria ‘normale’ senza serie turbolenze ed in turbolenza forte non sostituisce l’appropriato controllo con l’uso dei freni. Se siete incerti sulle condizioni dell’aria, portate al vela alla velocità di trim, rilasciate le C e pilotate la vela in modo attivo con il freni.