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SPORT PERFORMANCE - EN C

  • Improved performance
  • Even better handling
  • Class-leading speed and glide
  • Stability in active air

Información

ENAMÓRATE… DE NUEVO.

La nueva DELTA 3 es una vela que adorarán los pilotos de la Delta 2. Todas las cosas buenas que tiene la Delta 2 han mejorado. Nuestra misión para la DELTA 3 era elevar a nuevos niveles el mando y las prestaciones de esta categoría de velas, y aumentar la velocidad y el planeo sin incrementar el alargamiento. El resultado es una vela que se siente más ágil y eficiente en aire agitado o cuando se giran térmicas, tiene unas prestaciones notablemente mejores y es igual de placentera de volar que su predecesora. La filosofía de OZONE sobre rendimiento auténtico puede notarse en cada giro que se trace o cada planeo acelerado que se haga con la D3.

EL PILOTO

La DELTA 3 está pensada para volar distancia. Es una vela de rendimiento de categoría Sport, apropiada para un amplio rango de pilotos. Reemplaza a la DELTA 2, por lo que resulta ideal para aquellos que asciendan desde una vela de categoría EN B, así como para pilotos con más experiencia que busquen confort y facilidad de uso en velas de esta categoría y prestaciones. Los pilotos de DELTA 2 se sentirán cómodos de inmediato y apreciarán la mejora del mando y mayor precisión que ofrece la DELTA 3.

MISIÓN

Las velas de la serie DELTA han dejado patente sus prestaciones, confort y estabilidad en aire movido, y lo mucho que se disfruta volándolas. Nos hemos esforzado para que la DELTA 3 sea una vela muy lograda y creemos que su confort y facilidad de uso continúan siendo los mejores de su categoría. La velocidad máxima es ahora mayor, y el planeo, sobre todo en vuelo acelerado, ha mejorado de manera significativa en todo el rango de velocidades. Hemos prestado atención especial al mando de la DELTA 3, centrándonos en la precisión de los frenos, en especial en la primera parte de su recorrido, para crear una máquina eficiente y elegante que sube con agilidad.

TÉCNICA

Toda la rompedora tecnología que ha venido manteniendo de manera consistente nuestras velas de rendimiento en lo más alto de las clasificaciones está presente en la DELTA 3. Está presente la evolución más reciente de nuestro arco OZONE Performance Project, y la cohesión de la vela, tanto en el sentido de la envergadura como el de la cuerda, es mejor que en la DELTA 2. El resultado neto de esta mejora en la DELTA 3 es aparente desde el momento en que comienzas a actuar con el freno. El primer tramo del recorrido responde mucho mejor, lo que facilita enormemente realizar microajustes y mejorar de manera significativa el rendimiento en térmica. El comportamiento en térmica de la DELTA 3, por lo que hemos visto, no tiene igual, y es sencillo colocar la vela en el punto exacto de la térmica en el que obtener la mayor eficiencia, y el morro de la vela se mantiene alto incluso en giros cerrados.

ALARGAMIENTO

A lo largo de los numerosos prototipos que el equipo de I+D de OZONE ha probado durante un periodo de desarrollo de tres años, se probó con diversos alargamientos. Mientras que la tendencia en esta categoría está siendo elevar el alargamiento y pasar la vela con calzador en las pruebas de homologación EN, nosotros decidimos mantener el moderado y cómodo alargamiento de la DELTA 2. Esto ha supuesto ventajas para todo, desde el mando a la seguridad. Las mejoras de prestaciones que hemos logrado son resultado de avances tecnológicos en las formas, la estructura interna y la reducción de la resistencia parásita debida al suspentaje.

AIRE ACTIVO

La DELTA 3 destaca en térmica. En ascendencias flojas, lo sensible que es te permite centrar el núcleo y acariciar el primer tramo del recorrido de freno para quedarte en ellas. En condiciones fuertes, la DELTA 3 se nota genuinamente fiable, ya sea cuando estás notando los Gs en una ascendencia potente o pisando el acelerador y atravesando tramos turbulentos en una transición larga. Su rendimiento volando acelerada es significativamente mejor que el de su predecesora, y la ganancia no es sólo teórica sino que puede sentirse cuando las condiciones están para volar distancia. La vela se abre paso a través de aire movido, creando ascendencia a través de cada tramo de turbulencia. En conjunto, es una vela de categoría Sport-Performance para pilotos de ese nivel, y un diseño al que puedes pasar con confianza si estás subiendo de categoría.

PRESTACIONES DE LA GENERACIÓN QUE ESTÁ POR VENIR

Para nosotros, en OZONE, las velas de la serie DELTA siempre han tenido que ver con transición y cambio. Es una categoría de vela con la que estamos obsesionados, y la contemplamos como un destino para los pilotos que vuelen velas de la categoría Sport, así como una lanzadera para los futuros pilotos de competición. La DELTA 3 es más que una digna sucesora y creemos que dará que hablar sobre las sutilezas del mando y el comportamiento de una vela, al tiempo que se mantiene en lo más alto de su categoría en términos de prestaciones, sobre todo en condiciones reales de vuelo de distancia. El largo proceso de desarrollo ha valido la pena, y estamos deseando oír qué os parece.

Colores de serie

DELTA 3 Colour Options

Cómo hacer un pedido

OZONE has some of the shortest lead times in the industry. The current production time is approximately 21 days from order to shipping (updated daily). Contact your dealer to place your order.

Contenido del paquete

OZONE offers a range of backpack choices when you order your wing. To change the type of backpack that will come with your wing, please speak with your OZONE Dealer.

Tu vela OZONE se entrega de serie con los accesorios siguientes::

135 L Backpack, Inner Bag, Glider Strap, Speed Bar, OZONE Stickers, Repair Cloth and OZONE Keyring.

You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.

Especificaciones

TallasxssmsmllXL
Número de cajones666666666666
Superficie proyectada (m2)1718.619.620.721.924.2
Superficie real (m2)2021.923.124.425.928.5
Envergadura proyectada (m)8.679.069.319.569.8510.33
Envergadura real (m)10.9711.4611.7812.1112.4713.08
Alargamiento proyectado 4.44.44.44.44.44.4
Alargamiento real666666
Cuerda central (m)2.32.412.482.542.622.75
Peso de la vela (kg)4.755.285.445.756.2
Certified Weight Range (kg)58-7065-8575-9585-10595-115110-130
Recommend Flying Weight (kg)60-7070-8482-9490-104100-114112-128
EN / LTFCCCCCC

Materiales

  • Tejido extradós: Dominico 30D MF
  • Tejido intradós: Dominico 30D MF
  • Tejido costillas: Dominico 30D FM
  • Cordinos superiores: Edelrid 8000U serie
  • Cordinos intermedios: 8000U serie
  • Cordinos inferiores: Edelrid 8000U serie

Descargas

Colores a elegir

ColorChooserDelta3v3
Zone 1
Zone 2
Zone 3
Zone 4

OZONE COLOUR REFERENCE (///)

SOBRE LOS COLORES PERSONALIZADOS

Ozone te anima a que personalices tu vela eligiendo tu propia combinación de colores. La personalización supone un pequeño coste adicional. Una vez hayas decidido tus colores, puede compartir tu diseño con tus amigos, o si ya estás listo para hacer tu pedido, enviárselo a tu distribuidor local de Ozone para que te informe del importe adicional y encargar la vela.

Por favor, ten en cuenta que como esa vela se fabricará exclusivamente para ti en la fábrica de Ozone, el pago debe recibirse antes de que comience a fabricarse.

COLORES DEL TEJIDO Y RESISTENCIA A LOS RAYOS UV

Por favor, ten en cuenta que el color que veas en tu pantalla puede que no represente con precisión el color real del tejido. Dada la amplia variedad en la calibración de las pantallas y el aspecto del tejido bajo diferentes condiciones de luz y combinaciones de colores, resulta imposible representar perfectamente el color del tejido en la pantalla. Si albergas alguna duda sobre los colores, mira las fotos de unas cuantas velas en nuestra página web para verlas bajo luces y combinaciones de colores diferentes o ponte en contacto con tu distribuidor local para ver el tejido en persona.

Todo el tejido que usamos pasa por un exhaustivo proceso de pruebas durante los prototipos, para asegurarnos de que el color se mantiene, de la estabilidad mecánica, la porosidad y la longevidad general, antes de poner ese tejido en producción. Una vez que nuestro tejido está en producción, cada metro del mismo se inspecciona rigurosamente al llegar a nuestra fábrica, y un tejido que no pase nuestros estrictos controles de calidad, se devuelve al fabricante. Con frecuencia nos preguntan qué colores son los que más duran o tienen mayor resistencia a los rayos UV. Todos los colores que empleamos poseen un valor de entre 4 y 5 en una escala que va del 1 al 5, siendo el 5 el valor más alto posible en cuanto a longevidad.

Notas del diseñador

EL CONCEPTO:

La DELTA 3 supone un gran paso en cuanto a prestaciones y mando:

  • Mayor rendimiento en planeo
  • Mayor planeo a velocidades aceleradas
  • Mayor velocidad máxima
  • Mando más preciso, mayor agilidad y  sensaciones más nítidas

NUEVAS CARACTERÍSTICAS:

  • Mismo alargamiento para mantener el mismo nivel de accesibilidad, «compacidad» y tolerancia.
  • 4 cajones más para mejorar la tensión de la vela, su limpieza y su precisión.
  • La forma en planta se ha revisado para mejorar la circulación en las puntas cuando se vuela acelerado.
  • Doble costura 3D en la zona del morro, para disponer de un borde de ataque perfectamente limpio.
  • Perfil con el patentado SharkNose de OZONE, con la misma posición de las bocas, para que el mando sea magnífico y la presión interna a altas velocidades sea grande (transferido desde la D2).
  • Nuevos refuerzos con varillas de nylon en la parte trasera del perfil, para mejorar la superficie y reducir la resistencia parásita.
  • A pesar de haber añadido más cajones, hemos logrado optimizar el suspentaje y ahorrar otro 4% de resistencia parásita.
  • La estructura interna ha sido revisada para que la vela sea más ligera y mejorar el comportamiento mecánico. Nuevos orificios en las diagonales, la adición de cintas y nuevas formas de los orificios y ubicación en las costillas.
  • La nueva versión de las cintas de fruncido del borde de fuga cuando actúan los frenos permite una mayor libertad en el borde de fuga cuando se vuela a velocidad máxima, sin que se deje de tener la tensión necesaria para que la vela tenga la precisión en los giros que nos gusta.

PILOTAJE ACTIVO CON LAS BANDAS C

Cuando se planea a frenos libres o usando el acelerador, es posible pilotar con las bandas C. Esto permite sentir mejor la vela y tener mayor control sobre ella, pues te permite pilotar de manera activa sin usar los frenos (que crean resistencia y movimientos de cabeceo). El sentir directamente la vela te permite detener plegadas antes de que se produzcan, y también mantener velocidades más altas y atravesar las zonas de aire turbulento de manera más eficiente.

Para pilotar con las bandas C, mantén en tus manos los puños de freno (si los llevabas con vueltas, suéltalas) y agarra los mandos situados en lo alto de las bandas C o las propias bandas C. Con las bandas C puedes pilotar de manera activa a través de la turbulencia. Si notas que el morro de la vela pierde presión interna, puedes aplicar presión sobre las C para mantenerlo abierto. La cantidad de presión y la amplitud del gesto dependerá de la cantidad de turbulencia, pero al principio sé siempre suave para aprender la sensación del movimiento y evitar grandes oscilaciones de cabeceo.

La Delta 3 es inherentemente estbable a velocidad máxima. El control con las C es muy efectivo hasta aproximadamente 3/4 del recorrido del acelerador. Sin embargo, durante los últimos centímetros de recorrido del acelerador, el control sólo con las C se vuelve menos efectivo. Cuando vueles más deprisa que a 3/4 de la velocidad máxima, te recomendamos que controles el cabeceo de la vela d emanera activa usando una combinación del acelerador y los gestos en la banda C. Si sientes que el morro de la vela está empezando a plegarse, lo primero que debes hacer es aflojar ligeramente el acelerador (pero impulsivamente) y luego hacer el gesto necesario con las C, pero actúa siempre primero sobre el acelerador antes de hacer cualquier gesto con las C. Usando la técnica de combinar de manera activa el acelerador y las bandas C, podrás maximizar tu velocidad y eficiencia al tiempo que minimizarás la probabilidad de plegadas.

NOTA: un pilotaje activo con las C es apropiado para planear en aire normal «sano», sin turbulencia seria, y no reemplaza un pilotaje activo apropiado usando los frenos en condiciones turbulentas. Si no estás seguro de la aerología, deja de acelerar, suelta las bandas C y pilota de manera activa con los frenos.