Loading Icon Black
Mojo 4

Info Produit

L’héritage de la Mojo se prolonge… La toute nouvelle Mojo 4 est une amélioration de la Mojo 3 à tous les niveaux. Elle est plus légère, plus facile au décollage et au pilotage, et plus confortable en l’air. Elle a aussi bénéficié d’augmentations « gratuites » de performance grâce à un suspentage produisant moins de trainée et un état de voilure encore plus propre.

  • Toute nouvelle conception pour 2012
  • Idéale pour les nouveaux pilotes
  • Homologuée EN A
  • Sécurité passive totale avec un performance de top niveau dans sa catégorie pour voler en cross.

Le principal but de la Mojo était de proposer une sécurité passive sur laquelle les pilotes débutant leur carrière en cross puisse se reposer. Cette nouvelle voile est assez équilibrée et sûre pour la sortie d’école, mais offre l’agilité et la performance nécessaire aux longs vols en vraies conditions.
Deux nouveautés font de la Mojo 4 un choix encore meilleur pour les pilotes débutants. Premièrement, un nouveau tissu pour l’intrados et l’extrados qui s’est révélé fiable et stable mécaniquement pendant des années de test a réduit le poids de la voile, ce qui a permis de réduire le poids de la voile et d’améliorer son comportement au décollage et en vol. Ce nouveau tissu a aussi démontré qu’il conserve bien sa couleur et sa résistance aux UV, ce qui assure à votre voile de garder sa valeur. Deuxièmement la Mojo 4 comporte un nouveau bord d’attaque inspiré des voiles de performance de notre gamme.
La Mojo 4 a gardé sa longue course aux freins et une sensation très confortable. Par rapport à la Mojo 3, les pilotes et les moniteurs remarqueront en premier le décollage amélioré et un plus grand confort en l’air grâce à une voile plus légère et un bord d’attaque plus efficace. Comme la version précédente, la Mojo 4 se gonfle très facilement sans vent et n’a aucune tendance à dépasser en conditions plus ventées. Bien que précise, la course aux freins et assez tolérante pour qu’un pilote débutant puisse se poser dans des endroits un peu plus exigus lors des premiers vols en cross.
Grâce à un nouveau matériau de suspentes, la Mojo 4 a bénéficié d’une réduction de trainée de 8%. Cette amélioration significative de performance n’a demandé aucun sacrifice en sécurité, et la sécurité passive reste très solide pour tout nouveau pilote ou tous ceux pour qui la sécurité est le premier critère.

Options de Couleurs

Mojo 4 Colour Options

Contenu du package

OZONE offers a range of backpack choices when you order your wing. To change the type of backpack that will come with your wing, please speak with your OZONE Dealer.

Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:

You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.

SPECIFICATIONS

XS S M L XL
Cells 39 39 39 39 39
Projected Area(m2) 19.2 21 22.9 24.8 26.8
Flat Area (m) 22.2 24.3 26.5 28.7 31
Projected Span (m2) 8.39 8.77 9.16 9.53 9.9
Flat Span (m) 10.54 11.03 11.52 11.98 12.45
Projected Aspect Ratio 3.67 3.67 3.67 3.67 3.67
Flat Aspect Ratio 5 5 5 5 5
Root Chord 2.69 2.81 2.93 3.05 3.17
Glider Weight 4.5 5 5.45 5.7 6
Weight Range 55-70 65-85 80-100 95-115 110-135
LTF / EN A A A A A

Matériaux

  • Tissu Extrados - Dominico 30D MF
  • Tissu Intrados - Dominico 30D MF
  • Tissu Cloisons - Dominico 30D Hard
  • Suspentes Hautes - Liros DSL70
  • Suspentes Médianes - Liros DSL140
  • Suspentes Basses - Edelrid 7343-230/280

Téléchargements

Notes du Concepteur

LE CONCEPT:

La Mojo 4 est une évolution de la Mojo 3 en termes de conception, mais la mission reste la même : offrir la meilleure performance en catégorie débutant sans compromis sur la sécurité ou la facilité d’utilisation.

NOUVEAUTÉS:

Construction de voilure optimisée pour un gain de poids : nouveau tissu, nouvelle structure, nouveaux renforts de bord d’attaque.
Un poids plus léger signifie un meilleure maniabilité au sol et un décollage facilité, ainsi qu’une sensation accrue de précision et une meilleure regonflage en cas de fermeture. La taille M pèse 800 grammes de moins que la série précédente.
La plus grande facilité d’utilisation est l’une des plus importantes nouveautés de la Mojo 4 : une voile plus facile et plus tolérante procurera plus de plaisir au pilote, que ce soit en l’air ou bien au sol.
Des réductions de trainée ont apporté un gain de performance, ce qui nous a permis de réduire la surface de la voile. Tout en conservant la même facilité au décollage et à l’atterrissage, cette légère réduction de surface améliore grandement le gonflage (du fait d’une voile plus légère, une envergure réduite, des suspentes plus courtes et moins de volume à gonfler) et produit une sensation semblable aux voiles de la catégorie supérieure. Nous pensons que la Mojo 4 est plus précise, plus facile à contrôler, plus « fun » et tolérante que n’importe quelle voile de sa catégorie.
Une nouvelle forme en plan a apporté une meilleure répartition des charges, ce qui signifie un retour d’information plus propre une sensation plus progressive au gonflage. Cela aide le pilote débutant à mieux contrôler sa voile pour des décollages et des vols plus réussis.
Les ouvertures de cellules ont été redessinées. Le bord d’attaque de la Mojo 4 est maintenant ouvert sur toute l’envergure, des bandes ont été ajoutées sur les A et augmentées afin d’augmenter la performance des alimentations en air. Cela a rendu la circulation de l’air plus efficace sur cette partie du bord d’attaque, produisant une sensation plus douce dans toutes les conditions.
Le nouveau matériau de suspentes (de nouvelles suspentes Aramide gainées de chez Edelrid) a produit une réduction de 8% de la trainée de suspentage.
Des mini-cloisons sur le bord d’attaque, déjà présentes sur la Mojo 3, sont également sur la Mojo 4. Cette excellente caractéristique amène un véritable gain de performance sans détriment.
L’arc de la voile a aussi été retravaillé pour plus de stabilité en roulis.
Nous avons aussi amélioré la sensation de progressivité des freins, en réduisant les petits mouvements intempestifs et en réduisant l’oscillation du pilote.