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Mojo 3

Info Produit

*Nouveau pour 2009

  • Idéale pour les nouveaux pilotes et tous ceux recherchant la sécurité LTF 1 / EN A/B.
  • Nouveau concept 2009 avec performance améliorée.
  • Sécurité passive maximum avec performance en haut de sa catégorie pour vol de distance.

La Mojo est de retour en encore mieux. L’objectif principal de la Mojo 3 est de procurer la sécurité passive que les pilotes requiert dans leurs premiers vols thermiques et cross mais aussi d’améliorer la vitesse et plané de cette génération.

La Mojo 3 est équilibrée et sûre pour les élèves dès les premiers jours en pente école mais offre aussi la maniabilité et la performance pour effectuer des vols de distance de 100km ou plus.

Avec des caractéristiques en vol comparables à ses prédécesseurs, la Mojo 3 possède un débattement aux commandes important et un confort rassurant. L’aile gonfle facilement sans vent et n’a pas tendance à dépasser par vent fort. Précis à la commande, le débattement pardonne toutefois suffisamment pour qu’un débutant puisse s’habituer à faire des approches en général plus courtes qu’impose le vol de distance.

Les améliorations viennent notamment de la réduction de traînée et d’un bord de fuite plus efficace, grâce à 10% de suspentage au global en moins et une construction interne du bord de fuite plus élaborée. Ces améliorations placent la Mojo 3 en haut de sa catégorie, non seulement en terme de sécurité et de maniabilité mais aussi de glisse et de vitesse.

La nouvelle Mojo 3 est en tissu Porcher Sport Skytex de 45 gm2 qui a prouvé sa solidité et sa fiabilité avec une longévité inégalée.

La sécurité passive des séries Mojo demeure sans compromis, même si la Mojo3 gagne en performance. Elle est solide et pardonne, qualités essentielles pour les nouveaux pilotes ou pilotes plus expérimentés pour lesquels la sécurité passive est primordiale. Quelque soit le type de pilote que vous êtes, nous sommes persuadés que la Mojo3 vous emmenera là où vous voulez aller et plus loin encore. RDV au plaf.

Options de Couleurs

Mojo 3 Colour Options

Contenu du package

OZONE offers a range of backpack choices when you order your wing. To change the type of backpack that will come with your wing, please speak with your OZONE Dealer.

Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:

You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.

SPECIFICATIONS

XS S M L XL
Cells 39 39 39 39 39
Projected Area(m2) 19.71 21.77 23.76 25.75 27.66
Flat Area (m) 22.80 25.19 27.49 29.79 32
Projected Span (m2) 8.50 8.93 9.33 9.72 10.07
Flat Span (m) 10.68 11.23 11.73 12.21 12.66
Projected Aspect Ratio 3.67 3.67 3.67 3.67 3.67
Flat Aspect Ratio 5.01 5.01 5.01 5.01 5.01
Root Chord 2.72 2.86 2.99 3.11 3.22
Glider Weight 5.50 5.80 6.10 6.24 6.70
Weight Range 55-70 65-85 80-100 95-115 110-135
LTF / EN 1/B 1/B 1/B 1/A 1/B

Matériaux

  • Extrados - Skytex 45 Evolution
  • Intrados - Skytex 40 Classic
  • Cloisons internes - OZONETex 70D
  • Suspentes hautes - Liros DSL70
  • Suspentes intermédiaires - Liros DSL140
  • Suspentes basses - Edelrid 6843-200/340

Téléchargements

Notes du Concepteur

LE CONCEPT

Pas de compromis sur la sécurité : la Mojo sera toujours une Mojo. Toutefois, la Mojo3 représente le plus grand pas en performance effectué en catégorie LTF 1 / EN A.
Notre mission était d’obtenir de meilleurs niveaux de performance pour obtenir l’aile la plus attractive sur ce segment de marché.

NOUVELLES CARACTÉRISTIQUES

L’aile reste visuellement similaire, avec le même nombre de cellules, la même voûte et le même allongement. Nous ne voulions pas améliorer la performance en rognant sur la sécurité, l’accessibilité ou la facilité de la Mojo2.

La première amélioration est une réduction de 10% des lignes de suspente, avec de nouvelles diagonales pour diminuer la traînée. Leur position, type et taille ont été calculées avec attention pour minimiser tout changement dans la pression de l’aile.

La longueur globale du suspentage a été raccourcie pour faciliter le gonflage et le pilotage au sol, ainsi que pour réduire le roulis.

Le plan des freins a été revu pour une action à la commande plus progressive. Le maniement est encore plus naturel, le virage plus instinctif, tout en gardant cette tolérance à des actions imprécises.

Nouvelle forme en plan : La répartition de la pression le long de l’envergure a été modifiée pour créer un sentiment plus homogène de l’aile à travers les élévateurs. La Mojo 3 est plus douce, mieux coordonnée et équilibrée.

Une réduction drastique de la traînée a été obtenue grâce au bord de fuite pour améliorer le plané. De nouvelles cloisons partielles ont permis de réduire leur épaisseur et de les rendre plus efficaces.

Nouvelles ouvertures des caissons : La taille et la forme ont changé afin d’optimiser le flux de l’air à cet endroit crucial et permettre une maniabilité plus douce et une sensation idéale à vitesse accélérée.