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Mojo 3

Información

*Novedad en 2009

•Ideal para pilotos noveles y para cualquiera que busque seguridad EN A/B.
•Diseño completamente nuevo para 2009, con enormes mejoras en rendimiento.
•Total seguridad pasiva con prestaciones al más alto nivel en su categoría para volar distancia.

El Mojo está de vuelta y mejor que nunca. El principal propósito del Mojo 3 es el de aportar la seguridad pasiva que dé confianza a los pilotos en sus primeros contactos con el vuelo de distancia, pero los avances más significativos de esta generación del Mojo están en su velocidad y rendimiento en planeo.

Se han logrado grandes mejoras en su rendimiento gracias a una disminución de la resistencia parásita y a un borde de fuga más eficaz, al reducir en un 10% el total de metros de suspentaje y a una construcción interna más sofisticada en el borde de fuga. Estas mejoras sitúan al Mojo 3 en lo más alto de su categoría, no sólo en términos de seguridad y mando, sino también en planeo y prestaciones a velocidad.
El Mojo 3 es un parapente equilibrado y suficientemente seguro para los primeros días de un alumno en la pendiente escuela, pero posee la agilidad y las prestanciones necesarias para hacer vuelos de 100 kilómetros e incluso más largos.

Con características de vuelo similares a las de sus predecesores, el Mojo 3 tiene un recorrido de frenos enorme y transmite una sensación muy cómoda. La vela se infla fácilmente sin viento y su tendencia a sobrepasar al piloto al levantarla con algo de viento es nula. Aunque preciso, el recorrido del freno perdona lo suficiente para que un principiante realice las aproximaciones al aterrizaje más apuradas que implica el vuelo de distancia.

Se han logrado grandes mejoras en su rendimiento gracias a una disminución de la resistencia parásita y a un borde de fuga más eficaz, al reducir en un 10% el total de metros de suspentaje y a una construcción interna más sofisticada en el borde de fuga. Estas mejoras sitúan al Mojo 3 en lo más alto de su categoría, no sólo en términos de seguridad y mando, sino también en planeo y prestaciones a velocidad.

El nuevo Mojo 3 está fabricado con tejido Porcher Sport Skytex de 45 gramos por metro cuadrado, que ha demostrado ser un material fiable y resistente, con una longevidad inigualada.

Su seguridad pasiva global de está última creación de la serie Mojo permanece inalterada a pesar de las mejoras en prestaciones de la Mojo 3. Se trata de una vela lo suficientemente sólida para cualquier piloto novel o para aquellos a quienes la seguridad pasiva les resulte primordial. Seas el tipo de piloto que seas, estamos convencidos de que el Mojo 3 te llevará a donde quieras ir y más allá. Disfruta en la base de la nube.

Colores de serie

Mojo 3 Colour Options

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Contenido del paquete

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Especificaciones

XS S M L XL
Cells 39 39 39 39 39
Projected Area(m2) 19.71 21.77 23.76 25.75 27.66
Flat Area (m) 22.80 25.19 27.49 29.79 32
Projected Span (m2) 8.50 8.93 9.33 9.72 10.07
Flat Span (m) 10.68 11.23 11.73 12.21 12.66
Projected Aspect Ratio 3.67 3.67 3.67 3.67 3.67
Flat Aspect Ratio 5.01 5.01 5.01 5.01 5.01
Root Chord 2.72 2.86 2.99 3.11 3.22
Glider Weight 5.50 5.80 6.10 6.24 6.70
Weight Range 55-70 65-85 80-100 95-115 110-135
LTF / EN 1/B 1/B 1/B 1/A 1/B

Materiales

  • Tejido extradós: Skytex 45 Evolution
  • Tejido intradós: Skytex 40 Classic
  • Tejido costillas: OZONETex 70D
  • Cordinos superiores: Liros DSL70
  • Cordinos intermedios: Liros DSL140
  • Cordinos inferiores: Edelrid 6843-200/340

Descargas

Colores a elegir

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SOBRE LOS COLORES PERSONALIZADOS

Ozone te anima a que personalices tu vela eligiendo tu propia combinación de colores. La personalización supone un pequeño coste adicional. Una vez hayas decidido tus colores, puede compartir tu diseño con tus amigos, o si ya estás listo para hacer tu pedido, enviárselo a tu distribuidor local de Ozone para que te informe del importe adicional y encargar la vela.

Por favor, ten en cuenta que como esa vela se fabricará exclusivamente para ti en la fábrica de Ozone, el pago debe recibirse antes de que comience a fabricarse.

COLORES DEL TEJIDO Y RESISTENCIA A LOS RAYOS UV

Por favor, ten en cuenta que el color que veas en tu pantalla puede que no represente con precisión el color real del tejido. Dada la amplia variedad en la calibración de las pantallas y el aspecto del tejido bajo diferentes condiciones de luz y combinaciones de colores, resulta imposible representar perfectamente el color del tejido en la pantalla. Si albergas alguna duda sobre los colores, mira las fotos de unas cuantas velas en nuestra página web para verlas bajo luces y combinaciones de colores diferentes o ponte en contacto con tu distribuidor local para ver el tejido en persona.

Todo el tejido que usamos pasa por un exhaustivo proceso de pruebas durante los prototipos, para asegurarnos de que el color se mantiene, de la estabilidad mecánica, la porosidad y la longevidad general, antes de poner ese tejido en producción. Una vez que nuestro tejido está en producción, cada metro del mismo se inspecciona rigurosamente al llegar a nuestra fábrica, y un tejido que no pase nuestros estrictos controles de calidad, se devuelve al fabricante. Con frecuencia nos preguntan qué colores son los que más duran o tienen mayor resistencia a los rayos UV. Todos los colores que empleamos poseen un valor de entre 4 y 5 en una escala que va del 1 al 5, siendo el 5 el valor más alto posible en cuanto a longevidad.

Notas del diseñador

EL CONCEPTO:

Seguridad  sin concesiones: el Mojo será siempre un Mojo. Sin embargo, el Mojo 3 representa el mayor salto en prestaciones dado hasta la fecha en la categoría LTF 1 / EN A/B.
Nuestra misión era la de lograr un nivel de prestaciones mucho más elevado para crear la vela de iniciación más atractiva del mercado.

DETALLES NUEVOS:

La vela conserva un aspecto similar a las Mojo anteriores, con el mismo número de cajones, el mismo perfil y el mismo alargamiento. No deseábamos mejorar el rendimiento a base de comprometer la seguridad, la accesibilidad y lo que perdona el Mojo 2.

La primera mejora es un 10% de reducción en el total de resistencia que produce el suspentaje, con diagonales nuevas que reducen el número de metros necesario. Su ubicación, tipo y tamaño se calcularon minuciosamente para minimizar los cambios en la tensión de la vela.

La altura total del suspentaje se ha reducido para facilitar el inflado, el control de la vela en tierra y reducir el alabeo.

El diagrama de freno se ha revisado para que éstos actúen de una manera más progresiva. El mando es todavía más natural, el giro más instintivo al tiempo que sigue perdonando mucho los gestos imprecisos.

Nueva forma en planta: La distribución de la sustentación a lo largo de la envergadura ha cambiado para que la vela transmita una sensación más  uniforme a través de las bandas. El Mojo 3 es más suave, está mejor coordinado y más equilibrado.

Para incrementar el planeo, se ha logrado reducir la resistencia parásita del borde de fuga de manera drástica. Unas nuevas costillas parciales han reducido de manera importante su espesor, lo que ha dado como resultado una eficiencia mucho mayor.

Nuevas bocas de cajón: El tamaño y la forma de las mismas ha cambiado para optimizar la circulación del aire en esa zona tan crucial, lo que aporta un mando más suave y una sensación perfecta a velocidad de frenos libres.