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Delta 2

Info Produit

HÉRITAGE:

La Delta originale était une révolution dans la catégorie Sport, et elle comportait des concepts avancés qui l’ont propulsé dans la classe supérieure en termes de performance. Non seulement sa vitesse et son plané étaient révolutionnaires, mais elle gardait une sensation incroyablement compacte et agile grâce à son allongement modéré. La Delta aurait pu être difficile à améliorer, mais nous sommes heureux d’annoncer que la nouvelle Delta2 représente un pas en avant aussi significatif et encore plus encore excitant dans la technologie du parapente.

MISSION:

Notre mission avec la Delta2 était de conserver le confort, la sécurité et la facilité d’utilisation de l’original, mais d’amener la performance au niveau supérieur. De plus, nous voulions mieux régler le pilotage et développer un côté plus “fun” et plus joueur. Ce n’était pas facile, on doit l’admettre, et le processus a été long. La nouvelle Delta2 est un concept totalement nouveau du début à la fin et représente une nouvelle direction pour cette série, mais nous pensons avoir produit une voile vraiment superbe.

TECHNOLOGIE:

Arc >> La première chose que vous remarquerez en l’air avec la Delta2 est l’arc inspiré du projet de performance OZONE, qui vient directement de la famille du BBHPP et de la R10. Cet arc, inconnu jusqu’alors pour une voile de cette catégorie, est normalement utilisé dans nos voiles de compétition et fonctionne parfaitement pour la cohésion de voilure, l’efficacité et le contrôle du virage et le pilotage en général.

Tension de voilure >> Une tension de voilure plus raffinée a créé une sensation plus compacte et plus intuitive pour la Delta2. En air actif, vous sentirez une sensation encore plus précise avec un retour d’information amélioré et une course aux freins plus progressive. Alors que la Delta originale avait la voilure la plus propre de la catégorie Sport, la nouvelle Delta2 est maintenant encore plus lisse, grâce à la nouvelle génération de forme de panneaux sur toute l’envergure.

Profil >> Un profil complètement nouveau est l’un des facteurs-clé des gains de performance révolutionnaires de la Delta2. C’est un concept hybride qui combine les meilleurs aspects du nez de requin de la R11 avec le côté “fun” et efficace de la M4. Il est solide en vol accéléré et extrêment résistant au décrochage et aux phases parachutales. Le profil « requin » produit une pression interne plus constante en turbulence, une meilleure sécurité passive (résistance à la fermeture) et ajoute à la sensation de confort et de solidité lorsqu’on vole accéléré. This new advanced profile has also improved the launch behaviour by reducing the “shooting” in higher wind conditions.

La nouvelle génération de plan de suspentage à faible trainée >> Notre équipe de R&D recherche constamment des gains “gratuits” de performance à chaque fois que c’est possible. La Delta2 offre une incroyable réduction de 26% de trainée globale de suspentage. Avec les autres gains en efficacité et aux avantage du profil en nez de requin, cela nous a permis de réduire la surface totale de la voile.

Custom Sizing >> The Delta 2 is now available in 6 sizes to optimize the weight range for a wider selection of pilots.

Alors que la Delta originale a redéfini le vol en cross pour de nombreux pilotes du monde entier, nous sommes confiants dans le fait que la Delta2 sera à nouveau dans une classe à part. Nous pensons fermement que la Delta2 se situe dans la classe supérieure en termes de performance, mais reste en milieu de catégorie Sport pour sa sécurité passive et sa facilité d’utilisation. La Delta2 est une voile idéale pour les pilotes de cette catégorie qui recherchent la prochaine génération de performance.

PILOTAGE AUX ELEVATEURS C

Lorsque vous volez bras hauts ou bien accéléré il est possible de piloter aux élévateurs C. Cela améliore les sensations et le contrôle de la voile, vous permettant ainsi de piloter activement sans utiliser les freins (qui occasionnent de la traînée et des mouvements en tangage). La réponse directe vous permet d’arrêter les fermetures avant qu’elles ne se produisent et maintenir une meilleure vitesse et une meilleure efficacité en turbulence.

Pour voler avec les C risers, garder les freins en main (sans tours) et prenez les poignées situées en haut des élévateurs C. Avec les C vous pouvez piloter activement en turbulence, si vous sentez que le nez de la voile perd de la pression interne, vous pouvez tirer sur les C pour le garder ouvert. La force nécessaire et l’intensité de l’action dépendent de la turbulence rencontrée, mais soyez toujours doux et progressif au début pour découvrir la sensation du mouvement et éviter de grandes oscillations.

NOTE: Cette méthode est appropriée pour les transitions en aérologie “normale” sans grande turbulence, elle ne remplace pas un pilotage actif aux freins en fortes turbulences. Si vous n’êtes pas certain des conditions, revenez à vitesse bras hauts, relâchez les C et pilotez activement à l’aide des freins.

IMPORTANT: Faites attention à n’utiliser que de faibles actions sur les élévateurs car vous risquez de décrocher une partie de la voile si vous êtes trop enthousiaste. Préparez-vous à beaucoup vous entraîner car cette nouvelle méthode demande du temps avant de devenir intuitive, confortable et efficace.

Options de Couleurs

Delta 2 Colour Options

Contenu du package

OZONE offers a range of backpack choices when you order your wing. To change the type of backpack that will come with your wing, please speak with your OZONE Dealer.

Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:

You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.

SPECIFICATIONS

XS S MS ML L XL
Number of cells 62 62 62 62 62 62
Projected area (m2) 17.8 19.4 20.5 21.7 23 25.3
Flat area (m2) 21.1 23.1 24.4 25.7 27.3 30
Projected span (m) 8.9 9.3 9.5 9.8 10.1 10.6
Flat span (m) 11.3 11.8 12.1 12.5 12.8 13.5
Projected Aspect Ratio 4.4 4.4 4.4 4.4 4.4 4.4
Flat aspect ratio 6 6 6 6 6 6
Root Chord (m) 2.35 2.45 2.52 2.59 2.67 2.8
Glider Weight (kg) 4.4 4.7 5 5.3 5.7 6
In-flight weight range (kg) 58-70 65-85 75-95 85-105 95-115 110-130
EN / LTF C C C C C C

Matériaux

  • Tissu extrados: Dominico 30D MF
  • Tissu intrados: Dominico 30D MF
  • Tissu cloisons: Skytex 40 Hard / Dominico 30D FM
  • Suspentes hautes : Edelrid 8000U-130/090/070/050
  • Suspentes médianes : Edelrid 8000U-130/090
  • Suspentes basses : Edelrid 8000U-230/190/130

Téléchargements

Notes du Concepteur

LE CONCEPT:

Conserver le confort légendaire de la Delta but augmenter la performance, le côté “fun” et le pilotage.

NOUVEAUTÉS:

Presque tout!

  • La Delta2 comporte une nouvelle forme en arc issue directement de notre projet de recherché. Cet arc, inconnu jusqu’alors pour une voile de cette catégorie, est normalement utilisé dans nos voiles de compétition et fonctionne parfaitement pour la cohésion de voilure, l’efficacité et le contrôle du virage et le pilotage en général.
  • L’allongement a été augmenté à 6,0 ; cependant la cohésion de la voile et la sécurité passive ont également été améliorées par rapport à la Delta1 grâce à la nouvelle structure de l’arc.
  • La tension de voilure a été optimisée pour une meilleure sensation. La Delta2 offre un fort niveau de précision, avec une pression aux freins plus directe et plus progressive.
  • Le profil est complètement nouveau. Il combine le côté « fun » et efficace de la M4 et le profil haute performance en nez de requin de la R11 pour produire une voile efficace, solide à haute vitesse et très résistante à la vrille ou aux phases parachutales.
    Le profil « requin » produit une pression interne plus constante en turbulence, une meilleure sécurité passive (résistance à la fermeture) et ajoute à la sensation de confort et de solidité lorsqu’on vole accéléré.
  • Le nouveau profil et la tension de voilure améliorée permettent un fort degré de précision, en particulier dans la première partie du freinage tout en conservant une course relativement longue. Grâce à une augmentation de la pression à la fin de la course, le point de départ en vrille se trouve très bas et il est facilement identifiable. Cela donne une bonne autorité sur la voile, de l’efficacité et du confort au pilote, particulièrement en thermique turbulent. Exploiter l’ascendance en Delta2 est une expérience très plaisante!
  • . Le profil « requin » produit une pression interne plus constante en turbulence, une meilleure sécurité passive (résistance à la fermeture) et ajoute à la sensation de confort et de solidité lorsqu’on vole accéléré.
  • La structure sur la corde est directement dérivée de la M4, avec l’ajout de quelques suspentes D pour maintenir le bord d’attaque très propre. Cela rend aussi le pilotage aux C plus intuitif.
  • Une optimisation plus poussée du plan du suspentage a réduit la trainée des suspentes de 26%.
  • Avec d’autres améliorations dans les formes de panneaux, la voile est encore plus propre avec moins de plis que la Delta.
  • La combinaison de ces améliorations place la Delta2 dans une nouvelle catégorie en termes de performance ; elle a 0,1 point de finesse de plus que la M4!!!
  • La meilleure efficacité combinée au profil « requin » a permis une réduction significative de la surface. Par rapport à la taille M originale, la nouvelle Delta2 ML est légèrement plus petite et va jusqu’à 105kg.
  • Quelques autres petits détails ont été améliorés. Les renforts en plastique sont maintenant remplaçables et les élévateurs comportent des manchons spéciaux pour piloter aux C.