製品情報
遺産:
オリジナルのデルタは、スポーツ・パフォーマンスクラスにおける革命的なもので最先端の設計手法を取り入れ性能においてワンクラス上に匹敵しました。そのスピードおよび滑空比が革命的であったばかりではなく、適度なアスペクトによる驚くほどのコンパクト感そして敏捷性を持っていました。デルタをさらに良くすることは困難なものでしたがデルタ２は、オリジナル同様に著しく、そしてさらに刺激的なパラグライダー・テクノロジーにおける前進であると言えます。デルタ２の認証、政治的な動機による２０１５年の潰し用ラインの禁止そしてデルタシリーズの今後についての説明を参照してください。
使命:
我々のデルタ２に課せられた使命は、オリジナルの安心感、安全性そして扱いやすさを継承しつつ性能を１段上げることでした。それに加えハンドリングを微調整しもっと楽しくうきうきする感じを醸成することでした。これは簡単なことではないと認めざるを得ませんし、達成するには大変長いプロセスが必要でした。新しいデルタ２は、端から端まですっかり新しくデザインされ、シリーズの新しい方向性を象徴するものです。本当に素晴らしいグライダーができたと思います。
テクノロジー:
アーチ >> 飛んでいるデルタ２を見て最初に気がつくのは、オゾン・パフォーマンス計画に触発されたアーチ、ベビーＨＰＰ/Ｒ１０と言った一連の高性能グライダーからそのまま取り入れたアーチでしょう。スポーツクラスではこれまで見られなかったこのアーチは、我々のコンペ機で使用されてきたものでキャノピーの一体感、旋回効率および自在性、そして総合的なハンドリングにとって比べるものはありません。
セールテンション >> さらに精巧なセールテンションによりデルタ２はよりコンパクト感があり直観的になっています。活発な大気中ではさらに改良されたフィードバックとより漸進的なブレークストロークによりさらに正確さが増したと感じるでしょう。オリジナルのデルタは、スポーツクラスで最もクリーンなセールとして注目されましたが新しいデルタ２は、全スパンに渡る次世代のパネル成形を取り入れることでさらにスムースになっています。
翼型 >> 全く新しい翼型は、デルタ２の革命的性能アップの主要因の一つです。それは、Ｒ１１のシャークノーズ・テクノロジーの特性とＭ４の楽しさおよび効率を融合したハイブリッドデザインです。アクセル時の剛性は強くスピンやディープストールに非常に入りにくくなっています。シャーク翼型は、活発で乱れた気流中でより安定した内圧を提供し、受動的安全性（潰れ難さ）を高めより一層加速時の安心感および安定性をもたらします。
次世代低抵抗ラインプラン >> 我々のデザインチームは常に、何も犠牲にしない性能アップ、特にライン抵抗を可能な限り減らすことに集中しています。デルタ２は、全ライン抵抗を驚くべき２６％減としています。これは、総合的効率のアップとシャークノーズ翼型の利益と合わせて翼面積を減らすことを可能にしました。
オリジナルのデルタは、世界中の数え切れないパイロット達にクロカンフライトの定義を改めさせました。デルタ２のこれらの刺激的な改良が、またしてもこのグライダーを独自のクラスに位置付けるものと確信しています。我々は、デルタ２が性能ではワンランク上のものではあるが安全性、扱いやすさにおいてスポーツクラスのど真ん中にとどまっていることを確信しています。デルタ２は、次世代のクロカン性能を求めているスポーツクラスのパイロットの理想的な翼です。
アクティブ Ｃライザー・コントロール
重要: 熱中しすぎてグライダーの一部あるいは全体を失速させてしまう危険があるのでＣライザーの引き下げる量は少なくするように注意してください。この新しい操縦方法は完全に直観的で効率良く、しかも安心感を得るまでには時間がかかるので十分練習する必要があります。
オプションカラー
同梱品
オゾンのグライダーには次のアクセサリーが同梱されています：:
You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Glider Backpack, Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.
仕様
| XS | S | MS | ML | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Number of cells | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 |
| Projected area (m2) | 17.8 | 19.4 | 20.5 | 21.7 | 23 | 25.3 |
| Flat area (m2) | 21.1 | 23.1 | 24.4 | 25.7 | 27.3 | 30 |
| Projected span (m) | 8.9 | 9.3 | 9.5 | 9.8 | 10.1 | 10.6 |
| Flat span (m) | 11.3 | 11.8 | 12.1 | 12.5 | 12.8 | 13.5 |
| Projected Aspect Ratio | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.4 |
| Flat aspect ratio | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Root Chord (m) | 2.35 | 2.45 | 2.52 | 2.59 | 2.67 | 2.8 |
| Glider Weight (kg) | 4.4 | 4.7 | 5 | 5.3 | 5.7 | 6 |
| In-flight weight range (kg) | 58-70 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 110-130 |
| EN / LTF | C | C | C | C | C | C |
素材
- 上面: ドミニコ 30D MF
- 下面: ドミニコ 30D MF
- リブ: スカイテックス 40 ハード / ドミニコ 30D FM
- アッパーライン: エーデルリッド 8000U-130/090/070/050
- ミドルライン: エーデルリッド 8000U-130/090
- ボトムライン: エーデルリッド 8000U-230/190/130
ダウンロード
デザイナーコメント
設計概要:
デルタの知れ渡っている安心感を保持しながら性能、楽しさそしてハンドリングを上げること。
新しい特徴:
ほとんど全て！
- デルタ２は、我々の性能リサーチ計画から直接採り入れた新しいアーチを特徴としています。このクラスではこれまで見られなかったこのアーチは、我々にコンペ機に採用され、セールの一体感、旋回効率/旋回の自在性、総合的ハンドリングにとって比類ない素晴らしいものです。
- アスペクトは６．０に上がりましたが新しく採用したアーチと新しい構造によりセールの一体感、受動的安全性はオリジナルデルタより良くなっています。
- セールテンションは洗練され総合的フィーリングが改善されました。デルタ２は、よりダイレクトで漸進的なブレークプレッシャーによるハイレベルの正確さを提供します。
- 翼型は全く新しいものです。それはＭ４とＲ１１シャークノーズを組み合わせたものです；加速時の剛性が高くスピンやディープストールに非常に入り難く、瞬時に通常滑空に戻ります。
- 新しい翼型とセールテンションにより長いブレークストロークを持ちながらハイレベルの正確さ、特にブレークの引き始めにおいて、を提供します。ブレークレンジの終盤でのブレークプレッシャーの増加によりスピンポイントは非常に深く感知しやすいものです。これにより自在性、効率、安心感・信頼感を、特に乱れた気流中でのサーマリング時に、パイロットに与えます。デルタ２でのサーマリングはとても楽しい経験です！
- シャーク翼型は乱気流中での内圧をより一定に保ち、潰れ難さ、加速時の安心感と剛性を高めます。
- コード方向の構造はＭ４からそのまま受け継ぎ、トレーリングエッジの形を美しく保つようにいくつかの小さいＤラインを追加してあります。また、乱気流中のＣライザ－コントロールを直観的に効率を良くしています。
- 更なる最適化により総ライン抵抗を２６％低減しました。
- 改良されたパネル成形によりセールはデルタよりさらにクリーンになりしわが減少しています。
- これらの改良が組み合わされデルタ２の性能はワンランク上になりました：Ｍ４より滑空比が０．１上がっています！！！
- 翼効率が上がったこととシャーク翼型により大きく翼面積を減らすことが可能になりました。オリジナルのデルタＭサイズと比較して新しいデルタ２のＭＬサイズは僅かに翼面積が小さく飛行重量は１０５ｋｇまで（デルタＭは１００ｋｇ）となっています。
- そのほかの小さな項目も改善されました：プラスティックロッドは交換可能になり、ライザーにはＣライザーコントロールが楽にできるように特製Ｃトグルが付いています。