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BIPLACE - EN B

  • Le meilleur rapport poids / longévité possible
  • Pilotage agréable avec une superbe coordination du roulis et du lacet
  • Le meilleur atterrissage et la meilleure ressource qu'on n'ait jamais vus
  • Le biplace le plus agréable et le meilleur coût par vol pour les professionnels

Info Produit

Le choix des professionnels, pour le plaisir du pilote et le confort du passager.

Le Magnum 3 est destiné aux pilotes professionnels. Sa conception entièrement nouvelle permet des progrès remarquables en longévité, confort et facilité d’utilisation, et tout particulièrement dans les domaines du gonflage, de l’atterrissage et de l’agilité en vol.

LA CONCEPTION:

Pour le Magnum 3, nous sommes repartis d’une feuille blanche. Une structure interne particulièrement soignée permet à la fois de gagner du poids et d’allonger la durée de vie de l’aile, ce qui entraîne une réduction des coûts pour les pilotes professionnels.

L’allongement n’a pas été augmenté. En effet, la facilité d’utilisation et la sécurité passive sont des points critiques en biplace, nous n’avons accepté aucun compromis sur le confort et la sécurité. Les gains en performance du Magnum 3 sont dus à un bord d’attaque plus propre, un plus grand nombre de caissons et un suspentage optimisé (trainée réduite de 13%), ce qui se traduit par une finesse et un taux de chute améliorés.

LONGEVITE:

Une nouvelle structure interne et une combinaison optimisée des tissus ont permis d’obtenir une réduction de 700 grammes par rapport au Magnum 2, sans compromis sur la solidité. L’augmentation de la durée de vie de la voile était un point essentiel du cahier des charges – ceci réduit nettement le coût par vol des pilotes professionnels.

DECOLLAGE:

Une voile plus légère se traduit immédiatement par une amélioration du décollage. Les gonflages sans vent – même avec les trims en position lente – sont extrêmement faciles. Lorsque les trims en sont en position lente, ils permettent de décoller à plus faible vitesse sur une distance courte, le décollage est facilité, le taux de chute est réduit et la pression dans les freins est diminuée pour des vols tranquilles. Lorsque le vent est plus fort, le Magnum 3 reste simple, la voile monte doucement, sans point d’arrêt et sans dépasser.

EN VOL:

Une nouvelle voute et des bandes de tension ont très nettement amélioré la maniabilité, l’aile est superbement équilibrée en vol. Le roulement parasite a été gommé pour une sensation de planer “sur des rails”. Comme pour toutes nos ailes de dernière génération, nous avons porté une attention particulière à obtenir une parfaite coordination du roulis et du lacet à travers une commande de frein précise et légère.

ATTERRISSAGE:

L’atterrissage, en particulier un arrondi franc et facile à obtenir était un objectif principal. Aucune technique particulière n’est requise: le Magnum 3 se “détend comme un ressort” pendant la ressource, augmentant la portance et arrêtant le mouvement vers l’avant. Le Mag3 est facile à atterrir, même avec un passager novice et à la charge maximale dans des conditions imparfaites.

TECHNIQUE:

  • Certifié EN B avec une fourchette de poids large.
  • Elévateurs avec trims pour une meilleure pénétration face au vent ou pour des passagers légers.
  • Choix entre écarteurs standards (rigides), souples, ou légers.

Options de Couleurs

Magnum 3 Colour Options

Information relative aux commandes

OZONE has some of the shortest lead times in the industry. The current production time is approximately 21 days from order to shipping (updated daily). Contact your dealer to place your order.

Contenu du package

OZONE offers a range of backpack choices when you order your wing. To change the type of backpack that will come with your wing, please speak with your OZONE Dealer.

Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:

185 L (1590 g) (Extra Large) Sac à dos, Sac de Voile, Sangle de Compression, autocollants OZONE, Kit de réparation et porte-clé OZONE.

You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.

SPECIFICATIONS

Tailles3841
Nombre de cellules5454
Surface projetée (m2)32.134.7
Surface à plat (m2)38.241.2
Envergure projetée (m)1111.4
Envergure à plat (m)14.114.7
Allongementr projeté3.83.8
Allongement à plat5.25.2
Corde3.373.5
Poids de l'aile7.267.69
Fourchette de poids en vol (kg)**110-185130-220
LTFBB
ENBB
** Pour utilisation en solo ou bien pour deux personnes avec des écarteurs.

Matériaux

  • Tissu d'Extrados: Dominico 30D MF/ N20D
  • Tissu d'Intrados: Dominico 20D_32
  • Tissu de Structure interne: Dominico 20D_32 / Skytex 40 hard
  • Suspentes Hautes: Edelrid 8000U
  • Suspentes Intermédiaires: Edelrid 7343/Liros PPSL
  • Suspentes Basses: Edelrid 7343

Téléchargements

Coloris Personnalisés

Color Chooser Rush 5
Zone 1
Zone 2
Zone 3
Zone 4

OZONE COLOUR REFERENCE (///)

ABOUT CUSTOM COLOURS

Ozone encourages you to customize your own personal colour combination for your wing. Customization generally incurs a fee. Once you’ve decided you can share your design with your friends, or if you are ready to order, send it to your local Ozone dealer to verify the charge and place the final order.

Please note that because the glider will be built specifically for you in the Ozone factory, payment must be received before production can begin.

FABRIC COLOURS AND UV RESISTANCE

Please be aware that the colour you see on your screen may not accurately represent the actual fabric colour. Secondly, different cloths specifications with the same color name may vary slightly, please see here for an example. Given the wide varience in monitor calibration and the fabric appearance in different light and colour combinations, it is impossible to perfectly represent fabric colour on screen. If you have any doubts about the colours, look at photos of various wings on our website to see them in different light and colour combinations or contact your local dealer to see the fabric in person.

All of the fabric that we use undergoes extensive testing in prototype colour phase to ensure colourfastness, mechanical stability, porosity, and general longevity before we put it into production. Once our fabric is in production, every meter of it is rigorously inspected upon arrival in our factory, and fabric which does not pass our stringent quality control standards is returned to the manufacturer. We are frequently asked, "Which colours last the longest, or have the best UV resistance?" All of the colours that we stock score between 4 and 5 on a scale of 1-5, with 5 being the highest possible rating for longevity.

Notes du Concepteur

  • Le Magnum 3 est le dernier né des Magnum, série destinée aux pilotes professionnels. Le Magnum 3 offre aujourd’hui le meilleur rapport longévité / poids du marché.
  • Nous avons gardé sa simplicité, son gonflage facile, et amélioré sa maniabilité et sa ressource, tout en réduisant son poids et en allongeant sa durée de vie.
  • La surface et l’allongement sont identiques à ceux du Magnum 2.
  • Deux caissons supplémentaires aident à améliorer la cohésion de la voile, la précision du virage et réduisent la pression dans les freins.
  • La voute est plus prononcée pour offrir un meilleur contrôle du roulis, et améliorer la maniabilité.
  • De nouvelles formes de diagonales ont été adoptées pour réduire le poids.
  • De nouvelles bandes de tension améliorent la sensation dans les commandes.
  • Les freins sont pourvus d’un système qui rétrécis le bord de fuite juste lorsqu’il le faut, cela rend la commande plus directe.
  • Le matériau des suspentes a été optimisé pour gagner du poids et réduire la trainée, mais sans compromis sur la simplicité de la mise en oeuvre au décollage.
  • Nous utilisons un mélange suspentes gainées en aramide pour les basses et un mélange de suspentes gainées en dynema avec des non gainées en aramide pour les intermédiaires et les hautes. Cela nous a permis de gagner 13% sur la trainée du suspentage.
  • Le soin apporté au choix des tissus nous a aussi permis de réduire le poids de la voile.
  • Nous entendions non seulement réduire son poids mais aussi améliorer la longévité de la structure, c’est pourquoi nous utilisons du porcher skytex 40g, particulièrement durable, auquel on adjoint des renforts additionnels pour le rendre encore plus solide.