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OXYGEN 2 Y OXYGEN 2+: AVISO DE SEGURIDAD

Afecta a todas las sillas Oxygen 2 Oxygen 2+

Se nos ha informado de que durante una extracción estática del paracaídas no se pudo desprender el asa de extracción del velcro que la mantiene en su sitio, lo que hacía imposible desplegar el paracaídas con éxito.

Si tienes una silla Oxigen 2 / Oxigen 2+ por favor lee este aviso de seguridad.

AVISO DE SEGURIDAD SOBRE LA SILLA OZIUM 2

A todas las sillas Ozium 2 cuya fecha de fabricación sea anterior a marzo de 2018 les vendrá bien una pequeña y sencilla modificación en el conducto que guía las bandas del paracaídas de emergencia. Si tienes una Ozium 2, por favor lee este aviso de seguridad , y las instrucciones para hacer la modificación. Por favor, ponte en contacto con tu distribuidor local de Ozoner para que te asesore.

Ajustar bien la silla

Como pilotos, pasamos horas y horas sentados en las sillas con las que volamos. Regular bien todos los ajustes de la silla puede hacer que vueles observando mejor, con mayor confort y seguridad, y dispongas de mejor mando y prestaciones.

Airlinks Online Academy: Seiko y Charles nos cuentan más cosas sobre cómo lo hacen ellos en su silla Exoceat.

Toma asiento y ¡aprende con sus consejos!

(Haz clic en CC para ver subtítulos)

SILLA OZIUM: AVISO DE SEGURIDAD

Este aviso de seguridad afecta a todas las sillas del primer modelo de Ozium (a las Ozium 2 no les afecta)

Hemos observado que se ha producido un fallo durante una simulación de lanzamiento de paracaídas en una tirolina. Cabe la posibilidad de que los pasadores del asa de extracción de todas las silla Ozium del primer modelo hubieran sufrido daños durante su fabricación. Ese daño, caso de estar presente, puede dar lugar a que el pasador se rompa durante la extracción, lo que podría provocar que el contenedor del paracaídas siguiera cerrado aunque se hubiera tirado del asa y esta se hubiera liberado. Como la rotura se produce en una zona que queda oculta a la vista, estamos reemplazando todas las asas de extracción como medida de precaución.

Qué hay que hacer: Reemplazar obligatoriamente el asa de extracción

Las asas de extracción de todas las sillas Ozium originales deben ser reemplazadas antes de su próximo uso. Por favor, ponte en contacto con el distribuidor que te vendiera tu silla Ozium para pedirle un asa de sustitución. Las asas de reemplazo (las BUENAS) están marcadas de forma clara con costuras azules. Si tu asa de extracción tiene costuras azules, es que ha sido reemplazada y puede usarse sin problemas. Si el asa no tiene esas costuras azules, debe ser reemplazada. Por favor, consulta las fotos de la derecha.Para cualquier cuestión que tenga que ver con la sustitución del asa, por favor ponte en contacto con tu distribuidor local de Ozone o contáctanos directamente.

Hebillas AustriAlpin

El fabricante de las hebillas Cobra, empleadas en algunas sillas de Ozone, ha emitido un aviso de seguridad en relación a esta hebilla.

AustriAlpin afirma que este problema afecta a una mínima parte de las hebillas fabricadas, aproximadamente 1 hebilla en 2 millones. Por favor, inspecciona tu silla Ozone siguiendo las indicaciones de la guía pdf que encontrarás aquí en inglés  (EN) o en alemán (DE).

Si detectas el problema descrito en el pdf, no uses tu silla. Por favor, saca una foto de la hebilla, anota el número de serie de tu silla y ponte en contacto de inmediato con tu distribuidor local de Ozone.

AVISO DE SEGURIDAD Bucles del contenedor del paracaídas de la silla Forza

AVISO IMPORTANTE DE SEGURIDAD

Afecta a todas las sillas Forza fabricadas en 2015 con los números de serie:

Forza-(talla)-Q-31A-(???)
a
Forza-(talla)-Q-49E-(???)

Se han dado varios casos de rotura en los bucles que fijan los pasadores del contenedor del paracaídas de la silla Forza. En todos esos casos, uno de los bucles que mantienen el pasador de retención se rompió por completo. Como el sistema lleva dos pasadores, esa rotura no implica un riesgo inmediato de salida accidental del paracaídas del contenedor de la silla, pero recomendamos encarecidamente que, antes de que vuelvas a volar,  los compruebe tu distribuidor Ozone o un profesional cualificado.
Por favor lee la  página del aviso de seguridad o descarga el PDF del aviso de seguridad sobre la Forza para saber cómo comprobar correctamente la resistencia de dichos bucles.

Nota importante respecto a la homologación LTF en Alemania

A lo largo de los últimos años, la falta de claridad y el que se haya propagado información errónea han dado lugar a que los pilotos alemanes no sepan bien qué significa la LFT. Por lo que sabemos, que un parapente cuente con homologación LFT no añade nada a la seguridad de la vela, al tiempo que aumenta el papeleo y eleva potencialmente el coste para el piloto.

El Ministerio alemán ha confirmado ahora que los pilotos alemanes no necesitan volar velas que tengan la homologación LFT , siempre que dicha vela haya sido homologada por cualquier otra organización oficial de un país que forme parte de la UE.

Como resultado del cambio de criterio del Ministerio de Transportes alemán, velas como la Mojo 5 y la Atom 3, que han sido probadas y homologadas bajo los estándares normales de la norma EN y han sido reconocidas por las autoridades francesas, son aptas para venderse y usarse por parte de los pilotos alemanes, y pueden usarse en las escuelas de Alemania. Las nuevas Mojo 5 y Atom 3 son las mejores velas que hayamos hecho en esas categorías, y nos alegra que los pilotos y las escuelas alemanas puedan acceder a ellas con la misma facilidad que el resto de los pilotos de Europa.