- Desarrollada directamente desde la Delta 4
- El mejor planeo en su categoría, sin duda
- Increíblemente estable en turbulencias y aire agitado
- Mejoras en la tasa de caída y la manera en la que sube
- Sistema Active Control Riser system (ACR) como en la Delta
- Suspentaje híbrido de 3/2 bandas
Información
La Rush 6 ofrece el mejor planeo y prestaciones para vuelo de distancia entre las velas de su categoría. Durante el proceso de desarrollo realizamos numerosas pruebas comparativas en las que la Rush 6 superó de manera significativa a todas las velas frente a las que se midió. Derivada directamente de la Delta 4, la Rush 6 comparte características desarrolladas para las velas de las series Enzo y Zeno.
Prestaciones reales
Cientos de horas de vuelos de prueba en las turbulentas condiciones de los Alpes del Sur han satisfecho nuestros propios y rigurosísimos requisitos relativos a la seguridad pasiva. La Rush 6 tiene prestaciones reales: auténtico planeo y velocidad, utilizables en vuelos de distancia con potente actividad térmica, y en todo el rango de velocidades.
Nueva tecnología
La estabilidad en vuelo acelerado se ha mejorado gracias a un nuevo perfil, una estructura interna optimizada y el sistema ACR. La estructura de la Rush 6 es la más resistente que hayamos fabricado hasta la fecha; incluso en caso de turbulencias agresivas, el perfil permanece inalterado y conserva su forma y eficacia sin deformarse en el sentido de la cuerda.
ACR System
Las Active Control Risers (bandas de pilotaje activo), heredadas directamente de la Delta 4, permiten al piloto disponer de un control total del ángulo de ataque sin deformar la curvatura del perfil. Las bandas ACR actúan sobre los cordinos B y C, lo que permite controlar la vela de manera similar a como se haría con una 2 bandas, pero con el confort de una de 3 bandas.
El diseño
Todo el diseño de la Rush 6 es una evolución del de la Delta 4, y es una vela similar en todos los aspectos. El alargamiento se ha mantenido en una cifra moderada que tenga mayores niveles de seguridad pasiva y más disfrute. Las mejoras de rendimiento se han conseguido optimizando la geometría de un suspentaje mixto 3/2, nueva costura 3D en el borde de ataque y a modificaciones en la forma de los paneles y de las minicostillas del borde de fuga, todo lo cual conduce a una reducción significativa de la resistencia parásita que se traduce en mayor planeo y velocidad.
Perfil Shark Nose patentado
Desde que Ozone inventó el perfil Shark Nose en 2011, el morro de tiburón ha evolucionado mucho. La versión del morro de tiburón que lleva la Rush 6 se ha refinado para aumentar la estabilidad, el confort y las prestaciones, así como para que el recorrido de freno sea muy indulgente y que la vela sea extremadamente resistente a quedar de manera accidental en negativo o en pérdida. El borde de ataque también cuenta con G strings, que son cordinos en el centro de las bocas de cajón que unen extradós e intradós y que ayudan a mantener la forma de las bocas durante el vuelo acelerado, reduciendo el flameo y la resistencia asociada que este crea.
El despegue
El inflado ha mejorado significativamente en comparación con la Rush 5. Al perfeccionar el borde de ataque, el inflado sin viento es equivalente al de algunas de nuestras velas más fáciles y transmite sensación de ligereza y respuesta a los gestos. Los despegues con viento fuerte son muy fáciles de gestionar, pues la vela no tiende a adelantar.
En vuelo
IEn el aire, una velocidad máxima ligeramente superior y una sensación más dinámica dan la impresión de estar volando una Rush turboalimentada, más parecida a una Delta en cuanto a mando y se asemejan a un Rush sobrealimentado, más parecido a un Delta en términos de mando delicioso. Los frenos son precisos en la primera parte del recorrido y muy eficaces en la segunda. La eficiencia subiendo se ve ayudada por la sólida estructura de la cuerda y la excelente cohesión de la vela.
El piloto
Un mando dinámico y deportivo, una gran velocidad máxima y elevados niveles de seguridad pasiva hacen que la Rush 6 sea una vela confortable y accesible, apropiada para un amplio grupo de pilotos. Homologada EN B, es ideal para pilotos recreativos que tengan experiencia y un nivel intermedio, y también para pilotos de distancia que vuelen al menos 50 horas al año.
Colores de serie
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Tu vela OZONE se entrega de serie con los accesorios siguientes::
Bolsa interior, cinta para la vela, acelerador, pegatinas OZONE, tejido para reparaciones, llavero OZONE.
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Solicitudes
Fotos
Especificaciones
| Tallas | xs | s | ms | ml | l | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Número de cajones | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 |
| Superficie proyectada (m2) | 17 | 19.11 | 20.38 | 21.52 | 22.64 | 24.31 |
| Superficie real (m2) | 20.05 | 22.54 | 24.04 | 25.38 | 26.7 | 28.67 |
| Envergadura proyectada (m) | 8.43 | 8.94 | 9.23 | 9.49 | 9.73 | 10.09 |
| Envergadura real (m) | 10.69 | 11.34 | 11.71 | 12.03 | 12.34 | 12.79 |
| Alargamiento proyectado | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 |
| Alargamiento real | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 |
| Cuerda central (m) | 2.36 | 2.51 | 2.59 | 2.66 | 2.73 | 2.83 |
| Peso de la vela (kg) | 4.32 | 4.74 | 4.96 | 5.19 | 5.39 | 5.65 |
| Certified Weight Range (kg) | 55-72 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 110-130 |
| Recommended Flying Weight (kg) | 60-70 | 70-84 | 82-94 | 90-104 | 100-114 | 112-128 |
| EN | B | B | B | B | B | B |
Materiales
- Tejido extradós: Dominico 30D
- Tejido intradós: Dominico 20D
- Tejido costillas: Porcher 9017 E29 (hard)
- Cordinos superiores: Edelrid 8000U serie
- Cordinos intermedios: Edelrid 8000U serie
- Cordinos inferiores: Edelrid 8000U serie
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SOBRE LOS COLORES PERSONALIZADOS
Ozone te anima a que personalices tu vela eligiendo tu propia combinación de colores. La personalización supone un pequeño coste adicional. Una vez hayas decidido tus colores, puede compartir tu diseño con tus amigos, o si ya estás listo para hacer tu pedido, enviárselo a tu distribuidor local de Ozone para que te informe del importe adicional y encargar la vela.
Por favor, ten en cuenta que como esa vela se fabricará exclusivamente para ti en la fábrica de Ozone, el pago debe recibirse antes de que comience a fabricarse.
COLORES DEL TEJIDO Y RESISTENCIA A LOS RAYOS UV
Por favor, ten en cuenta que el color que veas en tu pantalla puede que no represente con precisión el color real del tejido. Dada la amplia variedad en la calibración de las pantallas y el aspecto del tejido bajo diferentes condiciones de luz y combinaciones de colores, resulta imposible representar perfectamente el color del tejido en la pantalla. Si albergas alguna duda sobre los colores, mira las fotos de unas cuantas velas en nuestra página web para verlas bajo luces y combinaciones de colores diferentes o ponte en contacto con tu distribuidor local para ver el tejido en persona.
Todo el tejido que usamos pasa por un exhaustivo proceso de pruebas durante los prototipos, para asegurarnos de que el color se mantiene, de la estabilidad mecánica, la porosidad y la longevidad general, antes de poner ese tejido en producción. Una vez que nuestro tejido está en producción, cada metro del mismo se inspecciona rigurosamente al llegar a nuestra fábrica, y un tejido que no pase nuestros estrictos controles de calidad, se devuelve al fabricante. Con frecuencia nos preguntan qué colores son los que más duran o tienen mayor resistencia a los rayos UV. Todos los colores que empleamos poseen un valor de entre 4 y 5 en una escala que va del 1 al 5, siendo el 5 el valor más alto posible en cuanto a longevidad.