Speedster 19 pomyślany jest dla doświadczonych pilotów PPG, którzy poszukują szybkiego i zwinnego skrzydła podczas lotów na najwyższych prędkościach. Speedster 19 zachował cechy większych braci, takie jak łatwość startu i sterowania, dobrą stabilność i komfort podczas lotu.

Pilot Ozone Team Mathieu Rouanet stwierdził: “Speedster jest obecnie paralotnią którą przeważnie wybieram do lotów. Ma świetną prędkość i jest najszybszą paralotnią na której do tej pory latałem, ale jednocześnie posiada ona wspaniałą zwinność i bardzo łatwo startuje. Speedster jest doskonałą mieszanką stabilności profilu reflex, dużej prędkości i łatwości użytkowania cehującej sprzęt Ozone. Jest to paralotnia odpowiednia dla szerokiej grupy pilotów. Czułbym się komfortowo dając w pełni certyfikowanego Speedster’a pilotom początkująco-średniozaawansowanym, a także ekspertom chcącym szybkiego skrzydła z łatwym startem. Speedster 19 jest rozmiarem, na którym latam w wielu konkurencjach slalomowych i zawodach - większe obciążenie powierzchniowe skrzydła pozwala mi na wykonywanie ciasnych zakrętów na dużych prędkościach przy zachowaniu stabilności skrzydła na najwyższych prędkościach lotu. Speedster’a 19m polecałbym doświadczonym pilotom.”

Konkurencje polegały na jak najszybszym przelocie pomiędzy rozstawionymi pylonami i zostały rozegrane jak stwierdził Mathieu Rouanet w “bardzo, bardzo wietrznych” warunkach. Z powodu tych bardzo trudnych warunków wszystkie konkurencje Igrzysk zostały rozegrane w ciągu jednego dnia, a nie jak zaplanowano w ciągu 3 dni. Alex wygrał wszystkie konkurencje lecąc na swojej paralotni Viper nie popełniając żadnego błędu. Mathieu Rouanet donosi, że piloci biorący udział w zawodach, oraz widzowie i obserwatorzy z zachwytem podziwiali precyzję pilotażu demonstrowaną przez Alexa.

Godne odnotowania miejsca zajęte przez pilotów latających na sprzęcie OZONE to: Emilia Plak ukończyła zawody na 9 miejscu, a Mathieu zajął 4 miejsce, z powodu pominięcia jednego pylona. Pełna lista wyników dostępna jest tutaj: http://www.lascandelasparamotores.com/fly-games-series-2012.html.

Pozdrowienia! OZONE Team Polska

Paralotnie PPG stwarzają wręcz niesamowite warunki dla pilotów praktykujących latanie przelotowe Cross Country (XC), a w szczególności w tych porach roku, gdy powietrze jest spokojne i nie ma warunków termicznych koniecznych do przelotów XC na paralotniach swobodnie latających. Marc i Laurent zapakowali pod swoje skrzydła około 55kg ładunku licząc z napędem i przelecieli całą trasę w nieco ponad tydzień. Podczas swojej podniebnej wędrówki podziwiali przepiękne widoki możliwe do zobaczenia tylko z perspektywy lotów PPG.
Mówimy to do znudzenia, ale powiemy jeszcze raz: wszyscy piloci latający swobodnie, nawet Ci “krzywo” patrzący na PPG z powodu hałasu i kłopotliwości obsługowej napędu, powinni przynajmniej raz spróbować tego rodzaju latania. To przepiękna i niesamowita dyscyplina dająca pełną wolność 3D, zupełnie nieznaną pilotom latającym jedynie swobodnie.

Szukaj pełnej relacji z ich przygody w paramotorowych magazynach paralotniowych.
Pozdrawiamy! Albatros & OZONE Team

http://vimeo.com/30795211

Na pierwszym wyścigu paramotorowym PXP Paramotor Speed Race, który odbył się w dniach 12-16 października w Hiszpani pojawili się piloci z całej Europy by wspólnie stanąć do wyścigu prędkościowego PPG. Jednakże ustalone reguły były ścisłe: piloci mogli latać jedynie na skrzydłach z certyfikacją EN, a masa startowa musiała być w zakresie podanym na certyfikacie. Było to ciekawe wyzwanie dla pilotów “zawodowych”, którzy zazwyczaj latają na sprzęcie przeważonym.

Jesteśmy niezmiernie zadowoleni poinformować, że Speedster 26 pilotowany przez Mathieu Rouanet zajął pierwsze miejsce w ogólnej klasyfikacji! Drugie miejsce zajął Benito Susa latający na Viper2 28. Wszystkie najbardziej uznane skrzydła PPG były na zawodach obecne. Strona internetowa zawodów nie jest jeszcze do końca uzupełniona, ale proszę zajrzyjcie TUTAJ i sprawdźcie rezultaty sami.

Prędkość jest często rozważana jako wyizolowana i najważniejsza cecha paralotni napędowych PPG, piloci na całym świecie są mocno skoncentrowani na tym jak szybko skrzydło może latać. Nawet niewielka różnica wynosząca 1km/h może oznaczać, że lecąc z przyjacielem na dłuższej trasie pozostanie on po jakimś czasie z tyłu, dlatego jest zrozumiałe, dlaczego tak ważny to parametr dla wielu pilotów. Jednakże dla nas, pilotów i konstruktorów z grupy Ozone zawsze najważniejsze było skupienie na filozofii “najwyższych osiągów” paralotni, które to sprawiają, że skrzydło jest znakomitym sprzętem w realnych warunkach lotu, a jego osiągi i parametry spełnią pokładane w nim oczekiwania. Dla wszystkich naszych skrzydeł staramy się zapewnić kombinację takich cech jak bezpieczeństwo, zwrotność i precyzję sterowania, oraz komfort pilotażu zachowując przy tym standard wysokich osiągów. Wszystko to, aby zapewnić pilotom bardzo dobry sprzęt w szerokim zakresie cech użytkowych i pod każdym względem aerodynamicznym, a nie jedynie szybko latający.

Skrzydło Speedster zostało zaprojektowane i dopracowane z myślą o wszystkich pilotach pragnących sprzętu łatwo startującego, komfortowego i stabilnego, a w dodatku “żwawego” podczas manewrowania, dającego zadowolenie z pilotażu i duże prędkości przelotowe typowe dla skrzydeł z profilem w pełni samostatecznym REFLEX. Opinie od pilotów na temat Speedstera są znakomite, a my jesteśmy bardzo dumni z wyniku zawodów, który dowodzi, iż osiągnęliśmy zamierzone cele założone w projekcie stworzenia paralotni o wysokich osiągach dla pilotów PPG. Jednak dla nas zawsze najmilszym i najważniejszym jest słyszeć zadowolone głosy szczęśliwych pilotów Ozone z całego świata.

Chcielibyśmy wysłać szczere podziękowania dla wszystkich pilotów Ozone na całym świecie, w tym dla Mathieu Rouanet za wieloletnie wsparcie przy rozwoju projektów skrzydeł PPG. Życzymy Wam przyjemnych lotów i zadowolenia z podniebnych wojaży Do zobaczenia na podniebnych szlakach!

Z pozdrowieniem, Ozone Team.
Albatros & OZONE Team Polska

Slalomania jest inaczej mówiąc slalomem PPG na czas wokół pylonów. Ostatnia taka impreza odbyła się w Aspres sur Buëch we Francji. Pierwsze miejsce w ogólnej klasyfikacji zajął tam Alex Mateos, a trzecie Mathieu Rouanet z Ozone Team. W konkurencji wzięli udział piloci z sześciu krajów.

Alex Mateos wygrał 9 konkurencji z 10 i naturalnie zebrał największe honory. Grzegorz Krzyżanowski doleciał zaraz przed Mathieu Rouanet, który leciał na paralotni Viper 1 i latając na niej od 2006 roku wciąż jest na mecie szybciej niz pozostali zawodnicy.

Aurelien Ganaye z Francji, podobnie jak Mathieu, jest pilotem przed którym stoi przyszłość. Lecąc na skrzydle Viper 2 24 był niedaleko za Mathieu i zajął 4 miejsce w ogólnej punktacji i to nie używając speed systemu.

Pełna punktacja i video dostępne są klikając TUTAJ

Aby obejrzeć rywalizację Mathieu i Aurelien kliknij TUTAJ

Pozdrowienia! OZONE Team

Angel (Anioł) to nasz nowy produkt - spadochron rezerwowy. Oczywistym jest, że najważniejszą cechą dobrego spadochronu jest jego stabilność i małe opadanie w celu uzyskania równomiernego, łagodnego opadania. Angel o powierzchni 37m² jest certyfikowany do wagi 140kg i zapewnia stabilne opadanie mniejsze niż 5.5m/s. Większość pilotów uzyska mniejsze opadanie dobierając dla siebie ten rozmiar spadochronu. Uważamy, że Angel jest jednym z najbezpieczniejszych spadochronów rezerwowych na świecie biorąc pod uwagę stabilność i wielkość opadania, a do tego jest do nabycia w przystępnej cenie. Spadochron ten ma względnie mały ciężar i jest popularnym wyborem wśród wszystkich pilotów, niezależnie od poziomu umiejętności.

Jeśli chodzi o stabilność podczas opadania i bezpieczeństwo, nie ma alternatywy dla odpowiednio dobranej powierzchni spadochronu. Z tego też powodu obie wielkości Anioła są odpowiednio “duże” dla zapewnienia szerokich przedziałów zakresu wagowego, dla których to uzyskały certyfikaty. W dwóch oferowanych przez nas wielkościach Angel pokrywa potrzeby dla wszystkich pilotów o wadze startowej do 140kg (pilot z całym ekwipunkiem, czyli łącznie ze skrzydłem i spadochronem itd.). Angel posiada certyfikację EN oraz LTF zgodnie ze standardem EN12491 i LTF91/09.

W spadochron można się zaopatrzyć kontaktując się z naszym reprezentantem klikając TUTAJ

Piloci: Mathieu Rouanet, Alex Coralie i Jean Mateos, Chad Bastian, Paul Mahony, oraz znakomici goście. Tym sposobem najbardziej doświadczeni piloci PPG świata opowiadają o wszystkim co nas interesuje, poczynając od wskazówek co do obsługi silnika, przez porady nt. startów w warunkach bezwietrznych, albo przy silnych wiatrach, o efektywnym manewrowaniu skrzydłem PPG w locie itd.

Płyta ta zawiera ogromną ilość informacji, ale dzięki obszernemu menu łatwo jest znaleźć na niej interesującą nas część całości. Jeśli zmęczy Was nauka to dla odpoczynku w łatwy sposób można wybrać świetne ujęcia z niesamowitych lotów w różnych regionach świata!

Płyta DVD jest w sprzedaży i można ją zamówić kontaktując się z nami

Pozdrowienia od Teamu OZONE!

Rozmiar 33m posiada tak samo jak mniejsze modele niesamowitą stabilność w locie. Wyposażony jest tak samo w system sterowania końcówkami skrzydeł (Tip Steering) i bardzo dobrze zoptymalizowany  system trymery-przyspieszacz (speed system) dla osiągania maksymalnych prędkości i łatwego sterowania. Najnowocześniejsze rozwiązania konstrukcyjne zastosowane wewnątrz płata nośnego i odciążona krawędź natarcia profilu sprawia, że napełnianie skrzydła podczas startu jest bardzo łatwe w każdych warunkach wiatrowych. Rozmiar 33m otrzymał certyfikat EN C, a zakres wagowy mieści się od 120-175kg. Skrzydło przeszło także testy obciążeniowe do 204kg.