“I flew my Mantra R11 from Milk Hill in Wiltshire on Sunday 13th May and landed near Dereham in Norfolk, total straight line distance 233 km. It was the 2nd longest straight line distance flight ever flown in the UK – I was 20 km short of breaking the 253 km British record set last year by Richard Carter. I am one of only 3 pilots to ever log a valid flight of more than 200 km in the UK. The other 2 being Richard Carter and Kai Coleman, who flew 222 km the day before my flight. I also broke the British female record set just the day before by Helen Gant, who flew a brilliant 166 km, herself smashing Judy Leden’s long standing 125 km record set in 2004. 

The flight was only my 2nd 100 km flight in the UK and was my 1st flight of more than 200 km anywhere. I smashed my previous PB of 117 km from Piedrahita in Spain! The flight was very technical. I had to navigate around, above and under a lot of airspace, including that around Heathrow and Luton airports, flight lanes, military aerodromes and danger areas.” 

Jeder, der schon mal im UK auf Langstreckenflug gegangen ist, ist mit den Schwierigkeiten des dortigen Luftraumes bestens vertraut. Dort herrscht ein kompliziertes Netz von zwingend notwendigen Kurven und Höhengrenzen. Kristys Fluglinie war alles andere als simpel und ist aus vielen Gründen sehr eindrucksvoll! Das Ozone Team schickt herzliche Glückwünsche und ein dickes Dankeschön an Kristy. 

Cheers vom gesamten Team!

Der Mojo 4 ist eine Weiterentwicklung des Mojo 3 bezüglich des Designs, aber die Mission ist gleich geblieben: Biete das höchste Leistungsniveau in der EN A Kategorie ohne Kompromisse in Sachen Sicherheit oder in der Einfachheit im Umgang. Der Mojo 4 ist so gebaut, dass er neuen Piloten auf ihren ersten Flügen passive Sicherheit bietet, auf die sie sich verlassen können. Ebenso wie Intermediate Piloten, die sich sicher zu ihren ersten XC Flügen vortasten wollen. 

Mit der Erfahrung und dem Wissen, dass wir aus unserem Leistungsforschungs- und Entwicklungsprojekt gewinnen konnten, gepaart mit dem Feedback von Piloten und Lehrern, ist es uns gelungen, den Mojo 3 in jeder Hinsicht zu verbessern. Der Mojo 4 ist leichter, einfacher zu starten, einfacher zu fliegen und verhält sich in der Luft angenehmer. Durch einen geringeren Leinenwiderstand und eine noch klarere Segelkonstruktion konnte er auch von einem freien Leistungszuwachs profitieren. 

Das neue Oberflächenmaterial des Ober- und Untersegels , das sich über viele Jahre des Testens hinweg als strapazierfähig und mechanisch stabil erwiesen hat, hat das Gesamtgewicht des Segels reduziert, und die Start- und Flugeigenschaften des Schirmes positiv beeinflusst. Dieses neue Tuch hat sich auch als sehr farbecht und UV-resistent erwiesen. Außerdem verfügt der Mojo 4 über neue Verstärkungen der Anströmkante, ähnlich wie die leistungsstarken Schirme unserer Produktpalette.   

Dank eines neuen Leinenmaterials hat der Mojo 4 von einer Reduktion des Widerstandes um 8 % profitiert. Diese Verringerung des Gesamtwiderstandes erhöht die Leistung beträchtlich – und zwar ohne die Sicherheit zu tangieren. 

Der Mojo 4 vermittelt über die Bremsen ein präzises und lineares Gefühl, während der gesamte Bremsweg relativ lang bleibt. Er fühlt sich in der Luft komfortabel an und ist stabil, absorbiert Turbulenzen dank seiner leichten Segelkonstruktion und seiner effizienten Anströmkante auf eine vorhersehbare Art und Weise. Das macht den Mojo 4 zu einem perfekten Schirm für Piloten, die gerne soaren und auf lange XC Flüge gehen. 

Wir haben viel Zeit und Energie in die Entwicklung des Mojo 4 fließen lassen und hoffen, dass dir das Fliegen mit ihm ebenso viel Spaß macht wie uns!

Cheers vom gesamten Team.

Cheers vom Ozone DA Team

Obwohl Ozone als reine Freiflieger-Firma begonnen hat, haben wir uns gerne um den Bereich der Motorflügel und alle möglichen Kites erweitert…und somit versuchen wir auch weiterhin, alle Freiflieger zu ermutigen, das wunderbare Motorfliegen zu entdecken. Auch das ist eine großartige Art und Weise, unseren Sport, das Fliegen, auszuüben und zu genießen! 

Cheers vom gesamten Team. 

Aus dem Bundesland NRW gewann Stephan Meyer mit seinem EnZo, gefolgt von Valerij Volkmann mit seinem Mantra M4. 3ter wurde unser Pepe Malecki mit seinem EnZo.

Für die Region RLP stand Simon Kirsch auf dem Siegertrepperl ganz oben, 2ter wurde Peter Jung, 3ter Niels Niethard. Alle flogen einen EnZo.

Gesamtsieger des Wettbewerbes wurde Simon Kirsch, und Ronny Geijsen flog auf den gesamt 2ten Platz – beide mit ihren EnZos.

Alle Ergebnisse findet ihr hier:  http://www.moselopen.de/icc/Moselopen/nav/1f3/1f31830a-cf30-121c-57e4-d7508ada3b7d.htm

Das habt ihr richtig gut gemacht, Jungs! Wir gratulieren euch allen herzlich und sagen „Cheers!“ vom gesamten Ozone Team!

Diese Medlung betrifft alle EnZos, die im Zeitraum zwischen 01.11.2011 und  26.03.2012 hergestellt wurden.

Die Seriennummern der betroffenen Schirme von 2011 enden mit:

-M-48x-xxx 

-M-49x-xxx 

-M-50x-xxx 

-M-51x-xxx 

Und die Seriennummern der betroffenen Schirme, die 2012 produziert wurden von –N-01A-xxx bis –N-12A-xxx. 

Wegen der Möglichkeit eines Produktionsfehlers der für die Konstruktion der Tragegurte benutzten Dyneema Leinen, darfst du deinen EnZo NICHT fliegen bis die potentiell falschen Teile der Tragegurte ausgetauscht wurden. 

Wir werden umgehend Ersatz Dynema Leinen versenden. Diese können ohne Nähen montiert werden. Wegen der Möglichkeit eines Produktionsfehlers der für die Konstruktion der Tragegurte benutzten Dyneema Leinen, darfst du deinen EnZo NICHT fliegen bis die potentiell falschen Teile der Tragegurte ausgetauscht wurden. 

Die potentiell betroffenen Teile sind die beiden grauen Dyneema Leinen, die mit den Tragegurten verbunden sind. Eine davon ist mit den Haupt- A und B –Tragegurten verbunden, die andere läuft parallel dazu zum äußeren A-Tragegurt. An einigen Tragegurten haben wir festgestellt, dass die Spleißungen dieser Leinen zu kurz sind. 

Kontaktiere deinen Ozone Händler. Er wird dir die entsprechenden Ersatzleinen aushändigen. Diese müssen vor dem ersten Gebrauch korrekt montiert worden sein. 

Sorry für die Umstände! Wir hoffen, dass alle EnZo Piloten die Ersatzleinen bald möglichst erhalten werden.

Mehr Infos zu diesem Flügel gibt es auf der Speedster info page.  

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Wir sind von diesem neuen Schirm begeistert, und hoffen dass es dir ebenso geht. Dieser Flügel ist die ideale Wahl für super schnelles Speed-Riding im Schnee ebenso wie für fußgestartete Flüge im Sommer (entsprechend den herrschenden Bedingungen und deinem Erfahrungsschatz). Die Manöver, die in diesem Clip gezeigt werden, zeigen die ausgezeichnete Agilität, Präzision, Stabilität und Energie-Präsenz (Flare Power und Bremsweg) des Fazers. Weitere Infos über diesen Flügel gibt es auf der  Fazer info page. 

Cheers vom gesamten Team! 

Oka San berichtet uns: „Dank seiner langsamen Geschwindigkeit und seiner Stall-Charakteristik ist es mir gelungen, das Ziel trotz sehr thermischer Bedingungen zu treffen (an diesem Tag wäre es besser gewesen, auf einen XC-Flug zu gehen). Von der Gesamtleistung und der guten Geschwindigkeit des Mojo 4 war ich auch sehr beeindruckt. Er ist definitiv Spitzenreiter seiner Klasse.“ 

Herzlichen Glückwunsch, Oka San, wir freuen uns sehr, dass dir der Mojo 4 so gefällt! 

Cheers vom gesamten Team.

Dieses Jahr wird zusätzlich zum Albania Open XC Wettbewerb auch der Paragliding Accuracy World Cup stattfinden. Zudem gibt es für interessierte Piloten auch Möglichkeiten zum Motorfliegen. 

Für beide Wettbewerbe wird es ein Preisgeld zu gewinnen geben, und einen Ozone Schirm für den Gesamtsieger der Albania Open. 

Weitere Infos erhaltet ihr über Alket. click here. 

Cheers vom gesamten Team.