Loading Icon Black

INTERMEDIATE / XC - EN C

INTERMEDIATE / XC - EN C

  • Nowy profil samostateczny Ozone OZRP Shark nose
  • Zwiększona liczba cel
  • Zredukowane wysłużenie
  • Profil Shark nose
  • Rozbudowana konstrukcja wewnętrzna
  • Zredukowany opór systemu olinowania

Informacja

Zastąpienie kultowego Speedstera nigdy nie było łatwym zadaniem. Po latach testów z przyjemnością informujemy jednak, że Speedster 2 jest gotowy podjąć to wyzwanie. Ta całkowicie nowa konstrukcja zachowuje charakter podobny do swojego poprzednika, ale zawiera wiele ulepszeń dotyczących sterowania, stabilności i osiągów. Speedster 2 to skrzydło dla nowej generacji pilotów PPG: bardziej zwrotne i sprawne z jeszcze większą prędkością. Speedster 2 posiada:

  • Nowy profil Shark OZRP
  • zwiększoną liczbę komór
  • zmniejszone wydłużenie
  • profil SharkNose
  • poprawioną strukturę płata
  • zmniejszony całkowity opór olinowania
  • nowy system sterowania 2D

Połączone razem, wszystkie te elementy poprawiają osiągi i ekonomię Speedstera 2

Co ważne, S2 ma większą prędkość maksymalną niż jego poprzednik. Zmniejszony opór linek i zoptymalizowany profil sprawiły, że to nowe skrzydło niesamowicie sprawdza się w locie na speedzie. Oprócz większej prędkości Speedster 2 jest też bardziej oszczędny, wymagając mniej paliwa i mocy do utrzymania tych wyników.

Profil SharkNose OZRP, wraz ze zmodyfikowanym wydłużeniem i zoptymalizowaną strukturą wewnętrzną, zaostrzył handling, zwiększył stabilność i poprawił spójność płata – co oznacza, że skrzydło jest łatwiejsze i bardziej wybaczające w pilotażu, zwłaszcza w burzliwym powietrzu. Fakt, że wydłużenie zostało zmniejszone przy jednoczesnym wzroście ekonomii lotu oznacza, że S2 to ogromny krok naprzód w stosunku do oryginalnego Speedstera.

Pilotaż Speedstera 2 to świetna zabawa; jest precyzyjny, intuicyjny i wyjątkowo odporny na przeciągnięcie przy głębokim hamowaniu. Na ziemi poprawiono charakterystykę napełniania skrzydła – Speedster 2 wstaje szybko i płynnie, zwłaszcza w ciszy lub słabych wiatrach.

Speedster 2 jest wyposażony w całkowicie nowe taśmy nośne, które obejmuje innowacyjne sterowanie 2D TST (zapewniające większą precyzję w locie na speedzie), kilka położeń bloczków linek sterowniczych i rozszerzony zakres trymerów.

Speedster 2 został przetestowany zgodnie z normą EN 926-2 i certyfikowany przez DGAC w czterech rozmiarach: 22, 24, 26 i 28, obejmując szeroki zakres możliwych kombinacji ciężaru pilota i napędu. Dostępne są cztery standardowe schematy kolorów, oprócz oczywiście dowolnych zestawów niestandardowych, które można skomponować za pomocą naszego generatora kolorystyki

Ogólnie rzecz biorąc jesteśmy bardzo podekscytowani faktem, że Speedster 2 jest nie tylko szybszy i bardziej oszczędny, ale także bardziej komfortowy i łatwy w pilotażu. Wiele się zmieniło w projektowaniu paralotni od czasu premiery pierwszego Speedstera i cieszymy się, że możemy zaoferować tak dużą poprawę w tej serii szybkich skydeł! Pozdrowienia od całego zespołu OZONE.

* Paralotnia pomyślnie przeszła testy DGAC oraz wytrzymałościowe EN 926-1. Jej zachowanie w locie na zaciągniętych trymerach i bez użycia speeda, poza rygorystycznymi testami fabrycznymi zostało również sprawdzone przez niezależne ośrodki. Odpuszczenie trymerów, użycie speed systemu lub lot poza certyfikowanym zakresem wagowym unieważnia wszystkie certyfikacje EN.

W chwili dostarczenia paralotnia nie spełnia certyfikatu zachowania w locie EN 926-2 z powodu obecności speed-systemu oraz trymerów.

Opcje kolorystyczne

Speedster 2 Colour Options

Zawartość zestawu

Twoje skrzydło OZONE jest dostarczane w następującym zestawie::

Easy Bag, Inner Bag, Riser Bag, Glider Strap, Speed Bar, OZONE Stickers, Repair Cloth, OZONE Keyring.

You may choose to add something to your order, such as: Easy Bag (stuff bag), Light Easy bag (video), Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Glider Backpack, or OZONE Clothing and Accessories.

Specyfikacje

Rozmiary2224262830
Liczba komór5454545454
Flat Area (m2)2224262830
Powierzchnia w rzucie (m2)18.920.622.324.025.7
Rozpiętość w rozłożeniu (m)11.0811.5812.0512.5112.95
Rozpiętość w rzucie (m)8.719.099.479.8210.17
Wydłużenie w rzucie4.024.024.024.024.02
Wydłużenie w rozłożeniu5.65.65.65.65.6
Cięciwa główna (m)2.542.662.762.872.97
Masa skrzydła (kg)5.055.45.76.056.33
DGACDGACDGACDGACDGACDGAC
PPG (DGAC) Weight Range (kg)55-11570-13080-15095-170110-190
Load Test (5.25G)243 kg243 kg243 kg243 kg243 kg
EN-C*C*C*-
PG (EN) Weight Range (kg)55-9070-9580-11095-125110-140
Load test (8G) 160 kg160 kg160 kg160 kg160 kg
* Weights may vary up to 50gm per size due to slight variations in the manufacturing of the fabric used.

Materiały

  • Powierzchnia górna Tkanina: Dominico 30D MF
  • Powierzchnia dolan Tkanina: Dominico 30D MF
  • Konstrukcja wewnętrzna tkanina: Dominico 30D FM
  • Linki górne: Liros DSL70/140
  • Linki pośrednie: Liros DSL70/140
  • Linki główne: Edelrid 6843-200/160

Do pobrania

Uwagi projektowe

THE CONCEPT

The Speedster has been a great success and it was a challenge to improve it.
The Speedster 2 inherit from a blend of the original idea / design of the Speedster but with some of the modern features that we have used in the Roadster 2 and the new Viper 4.

WHAT’S NEW

  • We have added one more cell, but also reduced the AR by a small amount.
  • As a result, the slight reduction in span and the narrower cells are making the wing feels even sharper, more limpid. The sail is more together, inflation also becoming easier.
  • There is a new OZRP shark profile, offering a modern look but above all resulting in a greater stability at high speed, a better turn thanks to a higher spin resistance in deep input and a very forgiving nature in the inflation.
  • The internal structure is much more complex than in the original Speedster. A lot more works has been done, with more panels of straps and diagonals to achieve a sail that feels solid, coordinated and smooth in any conditions.
  • The lines are a little shorter to increase the agility in turn and giving the feeling to be one with the wing.
  • The overall line drag has been reduced, and combined with the new profile the efficiency has gone up significantly.
  • The Speedster has also been certified EN C at the standard settings of trimmers.