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BEGINNER / INTERMEDIATE - EN B

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  • 特許取得のオゾン・シャークノーズ技術
  • バズパワーと比較して全速度域で0.5滑空比アップ
  • 増加したセル数、クリーンな上面を形成するダブル3Dシェーピング
  • より良いハンドリング、安定性、セール均一性をもたらす新しいアーチ
  • スムースなアクセル操作をもたらすボールベアリング・プーリー

製品情報

血統

コナは10年に及ぶパラモーターグライダーデザインにより開発され、オゾングライダー群の中でもフリーフライトでも優れているグライダーを必要とする初・中級パラモーターパイロットの理想的グライダーです。

オゾングライダーの中でも特に人気のあるモデルの一つであるバズZ5をベースとするコナは、最新の性能技術を採り入れたパワードおよびフリーフライトで抜群に快適なグライダーです。

性能

コナは最新のラッシュ、デルタ、マントラそしてエンツオシリーズ一連のグライダーをクラストップに押し上げたものと同じ性能拡張デザイン要素を採り入れています。特筆すべきは全く新しいシャークノーズ翼型とリーディングエッジです。最も顕著な最新の技術の躍進の一つであることが実証されたシャークノーズ翼型はあらゆる迎角および速度で性能、剛性そしてハンドリング特性を改善します。

空力的にコナの翼型とキャノピーは大変クリーンです。また最新世代のプログラムを使用してデザインされ、より空気の流れに合わせたセルを作り出し、形状抵抗および翼端渦を低減しています。キャノピーはさらにクリーンなリーディングエッジを生み出すダブル3D シェーピングとラインを追加せずに3セルを増加して上面をクリーンにするなどの最適化を図っています。新しい内部構造と最適化されたライン配置によりこの3セルの増加を追加ラインやグライダー重量を増加させずに実現しています。

コナのアスペクトはバズパワーと同じです。アスペクトを上げることは性能を上げる簡単な方法ではありますが受動的安全性に顕著な影響が出ます。したがって我々はこのデザイン上の重要なファクターを推し進めることに否定的です。その代り安全性を損なうことなくコナの性能をクラストップのものとするために、キャノピーの抵抗の削減、ライン配置の最適化、総ライン抵抗の削減、新しいシャークノーズ開口部の作成に焦点を当てました。これらコナの性能拡張要素は、受動的安全性を損なうことなく滑空比と速度を増加させることが出来たので”無償のアップグレード”と見なすことが出来ます。

安心感と進歩

何にも増してコナは飛ばし易く安心感があります。ハンドリングは直観的で楽しく、俊敏で漸進的で正確です。とてもコンパクト感があり上昇時のロールとヨーのバランスは完璧です。活発な大気中ではグライダーからのフィードバックは穏やかで予測しやすいものです;大気の動きを分かり易くフィルターを掛けてくれます。これらすべての要素がパワードあるいはフリーフライトで信頼感を持って上達することを助けてくれます。

テイクオフはあらゆるフライトの重大な局面で、我々はコナのグランドハンドリング特性に特に注意を払いました。強風時にオーバーシュートせずにスムースに立ち上がります。無風時では後ろに残るような傾向は有りません。さらに強い風でも急激に立ち上がってパイロットを持ち上げたりする傾向は少なく漸進的に立ち上がります。優れたテイクオフ特性の一端はシャークノーズ翼型によるもので、立ち上げからテイクオフへの移行がスムースで従来のリーディングエッジデザインより優れています。

空中では、コナはより漸進的に旋回し、スピンしたり失速したりせずにより正確にセンタリングならびにタイトにしたりすることが出来ます。総合的にこのクラスのこれまでの全てのグライダーと比較して活発な大気中でキャノピーはより一体感があり翼型はより安定しています。

パイロット

コナは才能ある初心者から経験豊富なパイロットまでの幅広いパイロットに適しています―特に考慮されたことは、このグライダーがパワード並びにフリーフライトで使われると言うことです。パワードとフリーフライトを行ったり来たりして年間の飛行時間が30~50時間のパイロットにとってコナは理想的なグライダーとなるでしょう。

パワー用ライザー

コナにはスムースなトリムシステム、より強力なブレークトグル取付けシステム、新しいブレークコードプーリーを装備した次世代PPGライザーが付いてきます。これらのシステムは高さを変えることが可能でどのようなタイプのハーネスのカラビナ取付け位置にもパイロットの好みにも合わせることが出来ます。Aライザーは識別しやすい様に異なるカラーとなっています。

オゾン研究開発チームから

オゾン研究開発チーム(ダヴ、ルック、ラス、フレッドそしてオノラン)は可能であれば毎日フライトしています。我々は全クラスのグライダーを飛んでテストすることを楽しんでいます。しかし初中級レベルのグライダーの開発は最もやりがいがあり楽しいものです。やりがいは性能、扱い易さ、安全を妥協せずにバランスさせると言う難しいデザインゴールに到達することです。コナは我々が見事なバランスと確信するものを実現するために類まれな方法で融合させた特徴の結実と言えます。中級クラス以上の技量を持つどんなパイロットでもフライトを楽しめる遊び心のあるグライダーで安全に進歩していける頑丈で信頼感のある翼です。我々同様楽しんでフライトされることを期待しています。安全なフライトを。チーム全員より。

オプションカラー

コナ Colour Options

同梱品

オゾンのグライダーには次のアクセサリーが同梱されています::

Easy Bag, Inner Bag, Glider Strap, Speed Bar, Riser Bag, OZONE Stickers, Repair Cloth, OZONE Keyring.

You may choose to add something to your order, such as: Easy Bag (stuff bag), Light Easy bag (video), Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Glider Backpack, or OZONE Clothing and Accessories.

仕様

サイズ222426272931
セル数484848484848
投影面積18.720.321.82324.526.5
展開面積22.224.125.827.32931.3
投影スパン8.238.578.879.129.49.78
展開スパン10.6911.1411.5211.8512.2212.71
投影アスペクト3.623.623.623.623.623.62
展開アスペクト5.165.165.165.165.165.16
ルートコード2.632.742.842.923.013.13
機体重量4.7555.315.535.786.2
DGACDGACDGACDGACDGACDGACDGAC
PPG (DGAC) weight range (kg)55-10065-11575-13085-14595-160110-180
Load test 5.25G up to270 kg270 kg270 kg270 kg270 kg270 kg
LTF / EN*B*B*B*B*B*B*
PG (EN) Weight Range (kg)55-7065-8575-9585-10595-115110-130
Load test 8G up to 178kg 178kg 178kg 178kg 178kg 178kg
* Weights may vary up to 50gm per size due to slight variations in the manufacturing of the fabric used.

デザイナーコメント

設計概要

コナはエントリーレベルのパイロットには安心感、寛容さ、安定性の素晴らしいバランスを提供するとともにより上級のパイロットも満足させる正確なハンドリングと性能を持つ使用しやすいグライダーです。コナはバズZ5をベースとしています。

新しい特徴(バズパワーと比較して)

  • さらにキャノピーの最適化を図りラインを追加せずに3セルを増加。これにより抵抗を増加させずにキャノピーの一体感を増大させている。
  • 改良されたプログラムを使用し各リブでの空気の流れを改善することが出来、翼の形状抵抗および翼端渦を削減している。
  • コナは先代より深いアーチを採用。その結果キャノピーのテンションが上がり旋回中のより良い感覚と制御をもたらしている。
  • オゾン・シャークノーズ翼型:コナに乗ればすぐに先代と比較して旋回中の漸進性、ブレークを深く使った時の寛容さと言った恩恵を感じ取ることが出来ます。またこれにより加速中の高レベルの使い勝手および剛性を生み出します。立ち上がりは速くかつ力を必要としないように改善されています。
  • ダブル3Dシェーピングを使ってリーディングエッジの形状を改善しています。
  • コナは上部ラインに被覆無しラインを使い被覆有ラインと混合したラインを取り付けています。ボトムラインに進化した素材を使うこととライン配置を最適化することで総ライン抵抗を13%削減することが出来ました。
  • バズパワーと比較して全速度域で滑空比は0.5ポイントアップされています。
  • ライザーにはとてもスムースなロンスタン製ボールベアリング・プーリーが使用されアクセルを使うのが楽しくなります。高速での安定性と性能が増しているのでコナはどちらかと言えばXCグライダーと言えます。
  • 3セル増加しているにも関わらずコナの機体重量はバズパワーとほぼ同じです。