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Viper 2

Info Produit

EFFICACITÉ/ VITESSE / MANIABILITÉ

La Viper est l’aile de paramoteur championne du monde pour les pilotes experts qui volent à haut niveau de compétition et font de grands vols de distance.

La Viper fait référence sur la scène de la compétition en paramoteur avec les titres de Champion du Monde, d’Europe et nationaux. C’est sans aucun doute l’aile de compétition la plus titrée et réputée de son époque.

Maintenant, la Viper 2 est disponible avec plus de vitesse, plus de glisse et une homologation EN. L’objectif principal du développement de la Viper 2 était d’améliorer tous les aspects de la Viper mais aussi de la faire homologuer en EN C.
La première chose que les pilotes de paramoteur remarqueront est que la Viper 2 ne décolle pas comme une aile reflex… c’est à dire qu’elle est facile à gonfler, à faire monter efficacement au-dessus de la tête et à décoller. En vol, la Viper 2 est encore plus confortable que la Viper originale avec une sécurité passive et une agilité accrues, sans être trop vive non plus. La vitesse et l’agilité de la Viper 2 doivent être essayées (ou vues) pour le croire et sont sans équivalence par rapport à toute autre aile.

Un système spécifique agissant sur les bouts d’aile permet aux pilotes de contrôler l’aile via les bords externes du bord de fuite en vol accéléré. Ceci permet de rendre les virages plus sûrs et plus efficaces qu’en utilisant les freins normaux.

La Viper 2 est le haut de gamme des ailes ‘Reflex’ et allie une combinaison inégalée d’efficacité, de vitesse et de sécurité. La vitesse reflex et l’efficacité en vol de la Viper 2, alliées à une sécurité passive et une homologation, est un résultat que nous avons obtenu grâce à plus d’une décennie de recherches et de tests en parapente.

L’expérience d’OZONE dans le développement d’ailes souples est incontestée dans le monde du paramoteur et la Viper 2 est un exemple parfait de ce que nous espérons que vous trouverez une aile de paramoteur exceptionnelle. Essayez-là pour voir.

Options de Couleurs

Viper 2 Colour Options

Contenu du package

OZONE offers a range of backpack choices when you order your wing. To change the type of backpack that will come with your wing, please speak with your OZONE Dealer.

Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:

You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.

SPECIFICATIONS

20242628
Cells59595959
Flat Area (m2)20242628
Proj Area17.220.722.424.1
Envergure à plat10.911.912.412.9
Proj Span8.79.59.910.3
Flat AR5.95.95.95.9
Proj AR4.44.44.44.4
Corde2.312.532.642.74
Poids de l'aile5.25.55.86.2
Max speed57 / 67*57 / 67*57 / 67*
Fourchette de poids en volFor Experts80-10595-120110-140
EN CertificationLoad TestCCC
DGACDGACDGACDGACDGAC
*At normal wingloading with standard trimmers, Vmax = 57kmh. Measured with GPS for true horizontal speed, not airspeed as horizontal speed + sink. At above average wingloading, or with an airspeed indicator, Vmax 67kmh can be achieved (check other manufacturers speed claims for this common discrepancy). OZONE believes that the true ‘normal wingloading’ speed of a ppg should be accurately measured and published - for the Viper 2 this is 57kmh. Our testing has shown that the Viper2, at 57kmh, is at the top of the class in terms of speed and glide when loaded normally (i.e. one solo pilot with foot launched motor).

Matériaux

  • La Viper est fabriquée en tissu Porcher Marine Skytex Evolution 45. Les élévateurs standards paramoteur OZONE comporte un double point d’attache et un système de trim renforcé.

Téléchargements

Notes du Concepteur

Le concept

Notre objectif était de créer une aile homologuées plus rapide, pardonnante, confortable et stable que la Viper avec encore plus de glisse, en plus de taille. Tout pilote de paramoteur a rêvé de voler avec une Viper et maintenant ils seront plus nombreux à pouvoir réaliser leur rêve.

Nouvelles caractéristiques

Le profil et son épaisseur ont été revus afin dachever un meilleur équilibre ‘reflex’ et ainsi améliorer la vitesse maximum et la stabilité.
La taille et la position des entrées d’air ont été ajustées pour avoir un comportement plus tempéré à forts angles d’attaque et un long débattement aux commandes pour une sensation plus agréable. L’allongement a été légèrement réduit, rendant l’aile plus compacte, plus facile à manier et plus confortable dans toutes les situations.

Une nouvelle structure interne avec un nouveau plan de suspentage et de diagonales a conduit à une réduction de 23% de traînée, qui se traduit directement en une meilleure performance et des économies en essence.

La tension générale dans l’aile a été revue avec la mise en place de straps sur l’envergure au niveau des A’s et des D’s, qui créent une sensation agréable en vol et permettent de voler à haute vitesse confortablement.

Nous avons également développé un nouveau système de pilotage en vol à haute vitesse. Le principe est simple : à haute vitesse, il faut éviter d’agir sur le centre du bord de fuite car cela créer de la traînée et du roulis inverse. Agir sur le centre n’est pas non plus idéale car il y a un risque de fermeture quand on actionne les freins à forts angles d’attaque (idéallement vous voulez tournez à plat efficacement avec le lacet, sans fragiliser le profil).
Le nouveau système de la Viper 2 crée un virage en lacet grâce aux bouts d’aile, en utilisant une poignée supplémentaire attachée aux élévateurs avec un aimant. C’est facile et sûr à utiliser à tout moment. Le virage est rapide, homogène et très naturel.

Maintenant disponible en 3 tailles – 24 / 26 / 28 rendant le choix approprié facile.

La Viper 2 est maintenant homologuée, rendant cette aile de compétition encore plus performante et accessible à un plus grand nombre de pilotes.