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BEGINNER / INTERMEDIATE / XC - DGAC/LOAD

  • Easy nil wind inflation
  • Short take off distance
  • Ease of use
  • Stability in turbulent air
  • TST (tip steering system)
  • Shark Nose technology

Info Produit

Les pilotes de parapente apprécient depuis longtemps les avantages offerts par un équipement léger : volume plus compact ; meilleure portabilité et bien meilleures caractéristiques de gonflage. Les pilotes de paramoteur bénéficient maintenant des mêmes avantages grâce à des ailes spécifiquement concues pour leur discipline.
La Spyder suit le même chemin innovant que la Sirocco en étant une aile de paramoteur totalement réflexe et légère. Basée sur la très populaire Roadster 2 mais pesant 1,5kg de moins (selon la taille) la Spyder offre les mêmes performances , le même confort, la même stabilité et la même vitesse, mais avec une bien meilleure maniabilité et une facilité de gonflage ridiculement facile, spécialempent par vent nul. Elle est destinée à un large éventail de pilotes, depuis les débutants jusqu’aux pilotes de cross expérimentés recherchant une aile amusante et sûre.

La Spyder intégre les connaissances acquises à l’occasion du développement de notre gamme de voiles légères de paramoteur et de l’expérience obtenue par notre équipe gagnante lors des championnats du monde de paramoteur. La Spyder est fabriquée avec une combinaison de matériaux ultra-légers , à savoir le Dominico N20D résistant aux U.V. et le Skytex 27 gr. de Porcher, dont les poids réduits ont permis de réaliser une aile bien plus facile à manipuler au sol et donc sa préparation plus facile et moins fatiguante.
L’utilisation d’un tissu plus léger n’entyraine pas obligatoirement une réduction de la durée de vie de l’aile. Si cette dernière est bien entretenue, les pilotes ne verront pas de différence par rapport aux ailes habituelles.
La différence est en revanche évidente à l’utilisation de la voile : le matériel paramoteur est lourd et toute réduction de poids se remarque immédiatement dès le déballage de l’équipement. L’allègement facilite les manoeuvres au sol, rendant la préparation du vol moins fatiguante et plus facile. Le gonflage par vent nul est exceptionnel ; l’aile peut rester au-dessus de la tête par des vents bien plus légers qu’avec d’autres ailes et la vitesse de décollage est enfin plus faible, réclamant moins de puissance moteur et une plus courte course au décollage.

La Spyder affiche un B.A. comportant le profil Shark Nose réglé spécialement pour le paramoteur. Le Shark Nose maintient un niveau de portance et une pression interne constants sous un large éventail d’angles d’attaque de vol. Ce profil augmente la stabilité de la voile en accélération de telle sorte que cette dernière est très résistante aux fermetures , même en air turbulent. Il acroît l’aspect pardonnant de la voile grâce notamment à une course de freins très longue avant le point de décrochage
La Spyder comporte par ailleurs toute une série d’améliorations techniques telles de
les mini baleines qui accroissent le rendement ; une tension interne de l’aile très améliorée pour absorber les turbulences et filtrer les retours d’infos pilote pour un meilleur confort ; et enfin des renforts plastiques de B.A. ainsi qu’un plan de suspentage optimisé pour établir un équilibre entre une faible traînée
et une durabilité à long terme de l’aile.

Les élévateurs comportent des trims à long rayon d’action et l’aile dispose d’un accélérateur sophistiqué permettant une vitesse de croisière élevée et une grande vitesse de pointe. L’accélérateur et les trims s’intègrent naturellement à l’aile : l’utilisation de l’accélérateur produit le même effet que le relâchement des trims. Les élévateurs comportent également un système de direction des stabilos (tip steering system TST) pour une maniabilité précise et agile en vol accéléré ; ainsi que plusieurs points d’attache des commandes de freins permettant d’utiliser différents moteurs et tricycles.
En raison de ses exceptionnelles caractéristiques de gonflage, on fait décoller la Spyder très facilement. La voile se comporte extrêmement bien par vent au décollage nul ; le gonflage et la montée sont doux et réguliers jusqu’au dessus de la tête. Par vent plus fort, la montée demeure très progressive, sans aucune tendance à trainer près du sol ou au dépassement. Avec les trims réglés en position lente, la vitesse de décollage est relativement faible, autorisant un décollage ou un atterrissage sur une piste courte.
L’aile a été conçue pour être intuitive à piloter, prévisible et pardonnante dans son comportement mais en même temps très précise et réactive aux commandes.

Bien que conçue pour les pilotes volant essentiellement (sinon exclusivement)en paramoteur, la Spyder est aussi un parapente très performant. Son taux de chute est suffisamment bas pour faire du soaring en conditions faibles et pour exploiter les thermiques , tandis que son plané autorise bien entendu le cross.

CARACTÉRISTIQUES

  • Gonflage facile par vent nul
  • décollage sur courte distance
  • facilité de pilotage
  • Traînée réduite ; haut rendement
  • Vitesse de croisière élevée
  • Vitesse de pointe très élevée
  • Stabilité en turbulences
  • Maniabilité amusante, précise et sûre
  • TST
  • Hauteur ajustable de poignées de freins
  • Adaptable à pratiquement tous berceaux moteurs
  • Technologie du Shark Nose

Que vous soyez un débutant dans le paramoteur ; un pilote de week-end en voie de perfectionnement ou bien un pilote expérimenté souhaitant effectuer de longs vols de cross, si vous recherchez une aile légère et sûre ne sacrifiant rien au niveau des perfs, la Spyder pourrait bien être la voile idéale pour vous.

Options de Couleurs

Spyder Colour Options

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Contenu du package

OZONE offers a range of backpack choices when you order your wing. To change the type of backpack that will come with your wing, please speak with your OZONE Dealer.

Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:

Easy Bag, Inner Bag, Riser Bag, Glider Strap, Speed Bar, OZONE Stickers, Repair Cloth, OZONE Keyring.

You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.

SPECIFICATIONS

sizes2022242628
Nombre de cellules4848484848
Surface projetée (m2)17.218.920.622.424.1
Surface à plat (m2)2022242628
Envergure projetée (m)7.938.328.699.049.39
Envergure à plat (m)10.110.5911.0611.5211.95
Allongementr projeté3.73.73.73.73.7
Allongement à plat5.15.15.15.15.1
Corde2.542.672.792.93.01
Poids de l'aile44.254.54.755
PG (EN) Weight Range50-7055-8065-8580-10095-120
PPG (DGAC) Weight Range55-10055-10565-12080-14095-160
DGACDGACDGACDGACDGACDGAC
Load test (8G) up to152.kg152.kg152.kg152.kg152.kg
Load test (5.25G) up to232kg232kg232kg232kg232kg

Matériaux

  • Top Surface Cloth: Dominico N20D / Skytex 27 Classic
  • Bottom Surface Cloth: Skytex 27 Classic
  • Rib Cloth: Skytex 40 Hard / Skytex 27 Hard
  • Upper Lines: Liros DSL70/140
  • Middle Lines: Liros DSL - 140/70
  • Lower Lines: Edelrid 7343 - 420/230/190

Téléchargements

Coloris Personnalisés

Zone 1
Zone 2
Zone 3
Zone 4

OZONE COLOUR REFERENCE (///)

ABOUT CUSTOM COLOURS

Ozone encourages you to customize your own personal colour combination for your wing. Customization generally incurs a small fee. Once you’ve decided you can share your design with your friends, or if you are ready to order, send it to your local Ozone dealer to check if there is a charge and place the final order.

Please note that because the glider will be built specifically for you in the Ozone factory, payment must be received before production can begin.

FABRIC COLOURS AND UV RESISTANCE

Please be aware that the colour you see on your screen may not accurately represent the actual fabric colour. Given the wide varience in monitor calibration and the fabric appearance in different light and colour combinations, it is impossible to perfectly represent fabric colour on screen. If you have any doubts about the colours, look at photos of various wings on our website to see them in different light and colour combinations or contact your local dealer to see the fabric in person.

All of the fabric that we use undergoes extensive testing in prototype colour phase to ensure colourfastness, mechanical stability, porosity, and general longevity before we put it into production. Once our fabric is in production, every meter of it is rigorously inspected upon arrival in our factory, and fabric which does not pass our stringent quality control standards is returned to the manufacturer. We are frequently asked, "Which colours last the longest, or have the best UV resistance?" All of the colours that we stock score between 4 and 5 on a scale of 1-5, with 5 being the highest possible rating for longevity.