Loading Icon Black
Speedster

Info Produit

LE SPEEDSTER

Le Speedster est une toute nouvelle voile de paramoteur “full reflex” conçue avec la technologie du BBHPP et de la R10. Le développement du Speedster a été guidé par les retours reçus des pilotes du monde entier, c’est-à-dire vous. Il semble que vous souhaitez la même chose que nous – une voile très rapide et stable, qui conserve une bonne sécurité passive et une bonne maniabilité.

L’évolution du Speedster a pris du temps et beaucoup de prototypes. Il a évolué avec l’avancement des projets BBHPP et R10. Le résultat final, d’après nous, est une voile enthousiasmante pour les les pilotes de paramoteur de niveau intermédiaire à expert.

En paramoteur, la vitesse est un élément clé. Hélas, quand le niveau de Reflex augmente dans une voile, d’autres paramètres en pâtissent : en particulier le décollage, la maniabilité, la consommation de carburant et la sécurité passive. Pour nous, ces éléments sont très importants dans toute voile et ne doivent pas être sacrifiés. Ainsi, notre mission pour le Speedster a consisté à perfectionner ces caractéristiques tout en conservant une vitesse max élevée.

VITESSE:

Chaque taille du Speedster est rapide, et tous les paramètres ont fidèlement été reproduits d’une taille à l’autre. En conditions calmes, une grande plage d’utilisation aux trims vous permet de voler rapidement sans utiliser l’accélérateur. Cependant, lorsqu’il faut avancer, des poulies Ronstan ultra-douces et un accélérateur ajusté avec soin permettent d’accélérer le Speedster dans déformer le profil, au contraire de la plupart des voiles de paramoteur. Par conséquent, le Speedster est dans une catégorie à part en termes d’efficacité, de maniabilité et de sécurité passive.

DÉCOLLAGE:

Le Speedster est la voile “full reflex” la plus facile à décoller que nous ayons jamais essayée. Les renforts de bord d’attaque dans le style du BBHPP et de la R10 conservent le la structure en forme pendant le décollage, en aidant le gonflage et en faisant monter la voile de manière compacte et co-ordonnée. Sans vent, le Speedster se gonfle régulièrement avec peu d’effort, et il monte docilement en conditions plus ventées.

PILOTAGE:

Chez OZONE, la maniabilité est une priorité absolue pour chaque voile que nous développons, depuis nos modèles école jusqu’aux voiles de compétition. La maniabilité n’est pas que le plaisir, c’est également un facteur de sécurité. Beaucoup de voiles de paramoteur gèrent comme elles peuvent les conséquences d’une conception Reflex, et par conséquent elles manquent souvent de répondant et de nerf, ou bien elles sont sujettes au décrochage asymétrique.

Des milliers d’heures de vol et d’ajustement ont permis de donner ua Speedster un pilotage réactif et agile. La maniabilité c’est la sécurité : lorsqu’on vole en groupe, proche du relief ou en effectuant des manoeuvres près du sol, il est important que la voile réponde rapidement et docilement tout en donnant un retour d’information utile au pilote.

STABILITÉ:

Il est possible de combiner l’accélérateur du Speedster avec les trims. Cette configurationconfère au profil du Speedster un angle d’attaque très bas pour un vol rapide et ne doit bien sûr être utilisé qu’en conditions très calmes.

Comme toute voile de parapente, pour voler en sécurité on doit en priorité utiliser l’accélérateur, et ensuite seulement les trims. Cependant, les pilotes expérimentés peuvent utiliser le Speedster en toute sécurité dans toutes les configurations.

PILOTAGE PAR LES BOUTS D’AILE:

Le sytème OZONE de pilotage par les bouts d’aile vous permet de contrôler votre voile en position accélérée de manière efficace et en sécurité, sans toucher aux freins. L’utilisation des freins en position très accélérée n’est pas idéale car elle peut contrarier l’action du Reflex et réduire la stabilité du profil. Le système de pilotage par les bouts d’aile du Speedster est simple, efficace et facile d’utilisation. Grâce à un répartition nette et différenciée, les commandes sont bien organisées lorsqu’on passe de l’une à l’autre en vol, pendant le décollage ou l’atterrissage.

Nous avons mis du temps, mais nous pensons que nous avons un produit qui devrait vous plaire. Nos tests suggèrent que cette nouvelle voile est un vrai plaisir en vol, avec une vitesse surprenante une facilité d’utilisation qui conviendra à tout pilote de niveau intermédiaire à expert.

Suite au succès de la Speedster, nous avons reçu beaucoup de demandes de la part de pilotes de paramoteur expérimentés pour une version plus petite de cette voile. La nouvelle Speedster 19m² a passé les tests en charge de la norme EN (pas de tests en vol) et elle donne encore plus de vitesse et d’agilité que les grandes tailles.

La Speedster 19m² est destinée aux pilotes expérimentés qui veulent une voile agile et rapide avec une forte vitesse max. La 19m² conserve toutes les caractéristiques de décollage et de pilotage des autres tailles, avec un bon niveau de confort et de stabilité.

D’après le pilote du team OZONE Mathieu Rouanet, : “La Speedster est actuellement la voile de mon choix pour la plupart des journées de vol. Elle a une excellente vitesse – c’est la voile de paramoteur la plus rapide que j’ai utilisée – mais en même temps elle est très agile et facile à décoller. C’est donc un parfait mélange de stabilité, de vitesse et de facilité d’utilisation. Elle conviendra à beaucoup de pilotes. Je ne vois pas d’inconvénient à donner les tailles homologuées de la Speedster aux pilotes débutants ou intermédiaires, y compris aux experts qui veulent une voile rapide et facile à décoller. La Speedster 19 est la taille que j’utilise en slalom et en compétition, la charge plus forte me permet de tourner à plus grande vitesse et la stabilité générale est très bonne en position accélérée. La 19m² n’est recommandée qu’aux pilotes expérimentés.”

Options de Couleurs

Speedster Colour Options

Contenu du package

OZONE offers a range of backpack choices when you order your wing. To change the type of backpack that will come with your wing, please speak with your OZONE Dealer.

Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:

You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.

SPECIFICATIONS

1619222426283033
Cells5353535353535353
Surface à plat (m2)1619222426283033
Surface projetée (m)13.7416.318.920.622.324.025.828.3
Envergure à plat (m2)9.6210.4811.2811.7412.2612.7313.1713.82
Envergure projetée (m)7.568.248.869.269.6310.0010.3510.85
Allongement à plat5.795.795.795.795.795.795.795.79
Allongementr projeté4.164.164.164.164.164.164.164.16
Corde2.132.322.52.612.722.822.923.06
Poids de l'aile5.05.355.655.856.056.256.456.65
Fourchette de poids en vol55-9055-9055-9065-9580-11095-125110-140120-175
EN / LTFNoNoNoC*C*C*C*C*
DGACDGACDGACDGACDGACDGACDGACDGACDGAC
Load Test up to170kg170kg170kg170kg170kg170kg170kg204kg

Matériaux

  • Extrados: Dominico 30D MF
  • Intrados: Dominico 30D MF
  • Cloisons: Dominico 30D MF
  • Suspentes hautes: Liros DSL70/140
  • Suspentes milieu:: Liros DSL70/140
  • Suspentes basses: Edelrid 7343-190/230/420

Téléchargements

Notes du Concepteur

LE CONCEPT

La voile ultime de paramoteur: Vitesse max élevée, forte résistance à la fermeture grâce au profile OZ Full Reflex. Accessibilité maximum pour une large palette de pilotes.

NOUVEAUTÉS

Le Speedster se positionne entre le Roadster et la Viper2 dans la gamme Paramoteur OZONE

Technologie R10 et BBHPP

Profil “High Reflex” = forte stabilité à haute vitesse!

Nouveaux élévateurs Paramoteur pour s’adapter à toutes les configurations moteur / sellette

Tout nouveau système de trims pour augmenter la vitesse sans déformer le profil ni perdre d’effet Reflex : non seulement le profil est totalement nouveau – le système d’élévateurs a été complètement revu pour maximiser la vitesse et l’efficacité en vol. Le taux de Reflex dans le profil du Speedster est calculé pour réagir à n’importe quelle vitesse et à tout angle d’attaque. Ce nouveau système de trims fonctionne en changeant l’angle d’attaque sans déformer la voilure. Quand les autres voiles sont détrimées, le bord de fuite se déforme. Certains concepteurs prétendent que cela “augmente le Reflex”. Cependant, le résultat n’est pas une véritable augmentation de la vitesse, mais uniquement une augmentation marginale du reflex avec de mauvaises déformations de la voilure. Cela se traduit par un mauvais taux de chute (ce qui demande plus de puissance et de carburant) et une perte d’efficacité.

Notre système de trims (qui marche exactement comme l’accélérateur) augmente la vitesse avec très peu d’action, tout en maintenant une forte résistance à la fermeture et de très bonnes performances. De plus, lors de l’utilisation des trims et de l’accélérateur, il n’y a pas besoin de penser à celui que vous allez utiliser en premier. On peut s’en servir dans n’importe quel order avec le Speedster.

Les trims fonctionnent en parfaite harmonie avec l’accélérateur, ce qui amène une forte résistance à la fermeture et une bonne finesse.

Allongement modéré : 5,79 pour un équilibre parfait entre la facilité générale, le potentiel de vitesse et une voile compacte.

53 cellules, avec diverses diagonales et des bandes sur les A et D.

Renforts de bord d’attaque pour gagner du poids dans le nez, la stabilité en vol et la durabilité.

Le Speedster est une conception totalement nouvelle qui se place entre le Roadster et la Viper2.

Le profil a été conçu avec un fort taux de Reflex pour amener une forte stabilité à grande vitesse. Cela est nécessaire pour inspirer confiance aux pilotes pour voler vite.

Un gros effort de recherche a été fourni pour perfectionner la structure interne et optimiser la tension de voilure pour diminuer les mouvements de la voile à haute vitesse. La voilure du Speedster est plus compacte est moins susceptible de bouger en l’air, permettant au pilote de voler vite en tout confort.