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Mathieu Roaunet Reports on the Europeans

Mathieu Roanet recently returned from the European Championships in Lomza, Poland. This is his comp report, in his words:

« The tasks were really interesting, and I think their variety gave us accurate results / podium at the end. The weather was not always good, sometimes raining, and in the end there were only 6 tasks, which is the minimum required for a Championship event, and the average is generally 10 to 12 tasks.

The French team was largely new this year, with many young pilots that were new to the scene.
Alexandre Mateos and his sister Coralie were there for their first international competition, Alex flew a Viper 20m (he’s 16 and still very small) and Coralie flew her Rush Power. They did well for their first major comp. A few beginner mistakes put them a little low in the final standing but just a little bit more experience will put them at the top I think. I was impressed from the first day with their performance in spot landing precision, and they scored maximum points in this category even in turbulent air. They also performed well in the slalom events.

The first task was spot landing, with some very turbulent conditions, and some gliders had closures (collapses) on the approach. Second was a speed task in a limited time, and here of course the fastest gliders were the wings with reflex profiles. Third task was an incredible race with pylons – it was an economy task where you had to turn a maximum number of times around the pylons. I finished second, just after a 4 stroke motor which has a clear advantage in this fuel consumption task. It was incredible to fly with 40 gliders in the same area, same direction, at the same time!  This was for sure the funnest task of the competition. The fourth task was a Japanese slalom; I finished second again, and Alex did well also, his Viper 20 is highly maneuverable and turns in a small radius.
Fifth was an economy task, with a maximum number of turnpoints to reach. I made a big mistake on this task, and could not find the thermals I was expecting under the huge cumulus streets. I made a radical choise to follow the clouds, which was not a wise choice on this day. It was a big mistake, resulting in no sanction for the task for me, which was 400 points. Therefore, my overal result of third place is quite acceptable, considering this error.
The sixth task was a minimum speed / maximum speed just after. Here also French team did well, and could maintain their overall second place ranking. At the end, The French team took the silver medal. This is a great result, considering that there were only 2 well experienced pilots in the team, and all of the others were new competitors! I was the first French, and 3rd overall.

The next Ozone pilot in the ranking was Alex Mateos. Even though he is only 16 years old, he was 17th overall in his first international competition. This is very impressive. »

Excellent work Mathieu, and everyone! A special congratulations to the Mateos family: we’re sure that this will become a major name in the worldwide PPG competition scene!

Cheers from all the Team.

La HPP… un bref aperçu.

Avec l’arrivée de Luc Armant dans l’équipe de test et de conception d’Ozone, les recherches sur les séries  Mantra R ont continué et atteint un nouveau stade. Ci-contre les photos d’un nouveau prototype avec lequel nous avons fait des mesures à 3:1 (soit 3 points de finesse), bien mieux qu’avec l’aile actuelle de compétition (pour 45km/h accéléré). Bien que nous adorons recevoir vos mails, ne nous écrivez pas pour en savoir plus sur ce projet car c’est tout ce que nous pouvons en dire pour l’instant 😉
Alors que cette conception spécifique ne sera pas visible sur le circuit PWC avant longtemps, cette aile est le résultat intéressant d’un concept simple : la performance maximale – et nous pensons avoir atteint la plus grande performance des parapentes produits jusqu’à présent…

Salut de toute l’équipe.

Monaco à Pékin – Mise à jour

Gabriel et Fred ont réalisé une bonne partie de leur trajet de 10,000km de Monaco à Pékin et sont actuellement au Kazakhstan. lls nous ont écrits pour nous dire que les Vipers se comportaient très bien en toutes conditions, y compris en fortes turbulences au-dessus de terrain imposable ! Ils testent également un nouveau proto de Viper2, nous vous fournirons plus d’infos dessus très prochainement.

Pour l’instant, les vidéos les plus récentes ont été réalisées il y a quelques semaines en France et en Italie. Pour les visionner, allez sur : http://www.campdebase.fr/Camp_de_base/MONACO.html ou sur la page d’accueil de ces deux aventuriers : http://www.monacopekin.com/

Plus d’infos à suivre. Bonne chance à eux dans leur périple en Viper à travers l’Asie.

Salut de toute l’équipe.

Ozone souhaite la bienvenue à Luc Armant !

Luc Armant a rejoint l’équipe de test et de conception d’Ozone pour travailler avec David Dagault (Responsable des tests et de la conception) et Russel Ogden (pilote test).

Nous sommes ravis d’accueilir Luc et avons hâte de travailler avec lui sur de nouveaux projets. Nous avons détourné Luc de l’industrie de la dynamique des fluides, où il a travaillé en tant qu’ingénieur et architecte naval et est considéré comme un spécialiste de la dynamique des fluides et de l’hydrologie. Luc et Dav ont déjà collaboré sur des protos hors du commun, bien loin encore d’intégrer notre gamme d’ailes de série mais qui sont fort impressionnants et fascinants… Désolés mais nous ne pouvons vous en dire plus pour le moment !

Selon Luc, il aime travailler sur « des projets complexes impliquant dynamique des fluides et trouver des solutions aux problèmes techniques« . Luc, nous pensons que tu va aimer ton nouveau job.

Luc est également un excellent et très humble pilote. L’année dernière, Luc a réalisé un vol bivouac en solo incroyable dans l’Himalaya avec une Addict légère et a démontré ses capacités de compétiteur.

Merci de nous rejoindre Luc.

Salut de toute l’équipe.

Marius Jansen et Knut Ståle Thomassen font du soaring au Mt Blanc !

Marius et Knut ont réaliser un étonant vol biplace en paramoteur au-dessus du sommet du Mt Blanc avec un Magnum d’Ozone. Atteignant une altitude max de 5009m ASL, ils purent voler sur l’un des coins des plus magnifiques des Alpes et survoler le sommet de la montagne la plus haute d’Europe de l’Ouest. Même avec un PTV de 228kg, leur Magnum leur procura toute la performance nécessaire à un tel vol.

Pour visionner les traces sous Google Earth (kmz), cliquez ci-après : http://no.flightlog.org/fl.html?l=1&a=34&gdf=2&trip_id=170317

Bravo les gars et merci pour les très belles photos (toutes réalisées par Knut).

Salut de toute l’équipe !

Mathieu Rouanet est de nouveau Champion de France Paramoteur

La semaine dernière, Mathieu Rouanet a dominé le Championnat de France de Paramoteur avec sa Viper 2, remportant le titre au classement général. Ex Champion du Monde, actuel Vice-Champion, Champion d’Europe et désormais 2x Champion de France, les résultats de Mathieu en compétition sont quasi uniques dans le monde du paramoteur et son talent reste inégalé dans ce sport.
Mathieu dit de sa Viper 2 (bientôt disponible…) qu’elle est très efficace en vitesse et en virage, avec une très bonne stabilité.

7 Vipers et 4 Roadsters d’Ozone étaient présentent aux Championnat. Laurent Salinas a terminé 4ème au général avec sa Viper, le pilote Ozone de 16 ans Alexander Mateos 5ème et Ronan Choullou 6ème sous Viper également. Bravo les gars ! Bravo aussi à Coralie Mateos qui a fini 3ème au général avec sa Rush d’Ozone pour sa première compétition ! Super !
Après la cérémonie de clôture, les compétiteurs furent autorisés exceptionnellement à s’envoler d’une ancienne base aérienne de l’OTAN qui possède une piste de 3,2km ! Mathieu nous a rapporté qu’il ne s’était jamais envolé, n’avait jamais survolé ou fait du barefoot sur une base aérienne si grande ! De plus, la « Patrouille de France » y a également décollé par 4 !!!

Photos de Mathieu Rouanet et son nouveau casque-caméra !

Toutes nos félicitations, nous sommes contents que vous ayez appréciés la Viper et la Roadster 😉

Homologation DMSV pour l’Indy et la Roadster

L’Association de paramoteur allemande (DMSV) homologue désormais les ailes de paramoteur.

La Roadster et l’Indy d’Ozone sont deux des premières ailes à passer avec succès les tests requis pour l’homologation DMSV.

Nous avons le plaisir d’annoncer que la Roadster M a obtenu l’homologation DMSV B : (non accéléré) DMSV-MS-5009-08 et l’Indy M celle DMSV A : DMSV-MS-5008-08

Ces résultats sont en ligne avec les caractéristiques de chaque aile ainsi qu’avec l’homogation EN qu’elles ont déjà obtenues.

Salut de toute l’équipe et profitez de vos vols!

L’Open Ozone de Chabre – Résultats 2008

Le 4ème Oponel Ozone de Chabre Open s’est conclu avec 3 manches validées suivi d’une superbe journée libre de vol. Bien que les prévisions météo n’étaient pas terribles en début de semaine, il fut possible de bien voler et beaucoup de pilotes réussirent à atteindre le but pour leur première fois et des records personnels en vol de distance furent établis. Comme il y avait trop de vent les deux derniers jours, la dernière manche du vendredi eut lieu sur le site renommé de St Vincent Les Forts, où il fut possible de faire du soaring près du Lac de Serre Poncon et des allers-retours en thermique dans les montagnes.

Le vainqueur au général est Mark Graham de Grande-Bretagne, qui était aussi pour l’organisation au poste de pointage… Ne vous inquiétez pas, nous vons vérifié son travail ! 😉
Ruud van der Heijden des Pays-Bas a terminé second au général et premier en classe série avec sa Mantra M2 – Ruud a toujours bien volé et fait la teuf à Chabre comme cette année ; sauf qu’il faisait apparemment trop froid le vendredi soir pour qu’il danse torse nu comme l’année dernière !

L’héroîne locale Rachael Evans a fini 3ème au général avec sabRush, remportant ainsi le classement féminin ! Rachael a réalisé de magnifiques vols de Laragne ces dernières années, dont certains de + de 100 km sous aile Ozone. Elle est également un modèle pour de nombreux pilotes locaux et son mari, David.

Pour visionner les résultats complets, allez sur http://www.flylaragne.com/ rubrique « 2008 Ozone Chabre » – « 2008 Results » où vous trouverez un fichier .pdf pour chaque catégorie. Les gagnants de chaque catégorie sont repartis avec un sac plein d’accessoires Ozone et la plupart des pilotes présents ont également eu droit à un petit cadeau par tirage au sort.

Bravo également à David Bryans qui a gagné au tirage au sort une aile Ozone de son choix. David est déjà un pilote Ozone car vole sous Mantra et est aujourd’hui confronté à un dilemne très agréable : quelle aile Ozone choisir, une UltraLite, une Geo II, une Addict 2 ou une Mantra M2… C’est comme tu veux David, indique-nous juste ton choix et nous te l’enverrons 🙂

Un grand merci encore à l’organisation pour tout ce labeur. Sans les constants efforts de David et Rachael, Brian et Louise, de tous les chauffeurs et volontaire, l’Open Ozone de Chabre n’aurait jamais été réalisable. Merci également à Jocky, toujours prêt à donner conseils et support, réelle source d’inspiration pour de nombreux pilotes participant à cette compétitin. L’ambiance fut grâce à eux chaleureuse !
L’Open Ozone de Chabre 2009 est à l’étude. Nous espérons qu’il ait lieu mais à caus d’un confilt de date avec le Championnat du Monde de Delta, nous devrons sûrement faire des aménagements… Nous vous tiendrons informés dès que possible.

Enfin, merci à vous tous, pilotes pour qui nous aimons travailler et sans qui, il n’existerait pas ce type d’évènement. Merci d’être venu et de nous avoir soutenu depuis maintenant presque dix ans ! Salut de toute l’équipe.

De Monaco à Peking – 10,000 km en paramoteur !

Les français Frederic Jacques et Gabriel Galtier viennent de débuter leur étonnant voyage à travers l’Europe et l’Asie.

Utilisant un carburant à base d’éthano, Fred et Gab escompte arriver en Chine vers les jeux olympiques 2008 après plus de 10,000km en vol motorisé ! Nous vous donnerons plus d’infos sur cette aventure ultérieurement. Pour l’instant, nous souhaitons bons vols à Fred et Gabe.

Fred Jacques est déjà détenteur de 2 records mondiaux FAI avec la Rush Power d’Ozone mais pour ce voyage, les deux pilotes utilisent des Viper 27 d’Ozone.

Salut de toute l’équipe.

Parce que (Because)… sortie de la VIDEO !

Tout d’abord, merci à tous ceux qui ont participé à ce concours et pour toutes vos réponses !

Choisir les meilleures réponses étaient quasimment impossible donc toute l’équipe Ozone s’est jointe à Jorge Atramiz pour réaliser la sélection finale. Après avoir lu des milliers de réponses plusieurs fois, nous avons finalement porté notre choix sur les dix suivantes.

Parce qu’il y avait tellement de réponses, nous ne pouvions en choisir qu’une. Donc ce fut 10 à la place ! Par conséquent, chacune des réponses ci-dessous sera récompensé.

Ce concours fut très amusant à organiser et il y a d’excellents passages que nous pensons que vous apprécierez lire. Nous aimons découvrir de nouvelles perspectives à travers vous et nous vous remercions de les avoir partagé avec nous. Nous souhaions partagé avec vous quelques informations sur ce concours :

Au total 74 pays ont été representés dans ce concours ! Les pilotes participants venaient de :

AFRIQUE DU SUD, ALBANIE, ALLEMAGNE, ARABIE SAOUDITE, ARGENTINE, AUSTRALIE, AUSTRICHE, BANGLADESH, BELGIQUE, BOLIVIE, BOSNIE ET HERZEGOVINE, BRESIL, BULGARIE, CANADA, CHILI, CHINE, COLOMBIE, CROATIE, DANEMARK, EQUATEUR, ESPAGNE, ESTONIE, ETATS UNIS, FINLANDE, FRANCE, GIBRALTAR, GRANDE BRETAGNE, GRECE, GUATEMALA, HONGRIE, ILE DE LA REUNION, ISLANDE, INDE, INDONESIE, IRAN, IRELANDE, ISRAEL, ITALIE, JAPON, KENYA, LETTONIE, LIBAN, LITUANIE, LUXEMBOURG, MACEDONIE, MALAYSIE, MALTE, MEXIQUE, NOUVELLE CALEDONIE, NOUVELLE ZELANDE, NORVEGE, PALAU, PARAGUAY, PAYS BAS, PERU, PHILIPPINES, POLANDE, PORTUGAL, PUERTO RICO, REPUBLIQUE DOMINICAINE, REPUBLIQUE TCHEQUE, ROUMANIE, RUSSIE, SERBIE & MONTENEGRO, SLOVAQUIE, SLOVENIE, SUEDE, SUISSE, THAILANDE, TIMOR EST, TURQUIE, URUGUAY, VENEZUELA, VIETNAM.

C’est 38% des pays de la planète. Pas mal comme sélection des sites de vol libre !

L’Espagne a obtenu le plus fort taux de réponse, la France est en deuxième, suivi par les Etats-Unis, la Grande-Bretagne et le Brésil (Obrigado galera pela participação no concurso!!!).

Voir à droite pour une description visuelle globale de la répartition des participations autour du globe.

LES REPONSES…

Comme nous l’avons dit, il y a tant de réponse que cela serait dément de toutes les lister mais :
– Les mots les plus utilisés dans vos réponses sont de loin : ‘libre’ et ‘liberté’.
– La réponse la plus reçue : “parce que… je le peux.”

La pluppart des participants décrivent le vol comme :
– Un moyen d’échapper aux contraintes telles que : famile, travail et tout aspect routinier de la vie.
– Un rêve devenu réalité.
– Un sentiment de se sentir jeune et de longévéité.
– La sensation la plus proche d’être un oiseau.
– Une forme de relaxation / de déstresseur.
– Une perspective différente du monde, au propre comme au figuré.
– Une manière de s’ancrer dans le présent.
– Mieux que le sexe ou presque mieux.
– Une drogue et une dépendance.

Certaines de vos réponses furent très légères, d’autres plus graves.
Par exemple, Walter Buscaglia d’Argentina a utilisé sa réponse pour déclarer sa flamme à Sandie, l’une de nos pilotes – pibe, pas de problème, nous lui transmettrons ton message mais nous pensons qu’elle est déjà prise ! 😉

Belén, la veuve de Pedro Luis Fernandez, a écrit à son défunt mari que ses pensées étaitent avec lui et avec les familles et amis de quiconque nous a quitté pour le plus long vol de sa vie. Soyez en paix.

Voler en parapent est magique et extraordinaire. Nous ne pouvons être qu’humbles d’être en vie pour voler, quelque soit nos motivations !

Pour visionner la vidéo finale, cliquer ici.

Pour voir les réponses et voter pour le choix du public parce que (because…), visiter la page ‘because…’.

Un grand merci à Jorge et Herminio qui ont travaillé intensémment pour réaliser ce projet ; leur passion pour le vol et la vidéo nous ont grandement inspiré à chaque étape.