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NICOLAS AUBERT SE UNE AL EQUIPO OZONE

Ozone se complace en anunciaros que el joven Nicolás Aubert ha entrado a formar parte de nuestro equipo.
Nicolás es hijo de uno de los primeros fabricantes de paramotor, tiene 19 años y lleva volando en paramotor desde que tenía 13 años. Es español, de ascendencia francesa. Cuando tenía apenas 15 años, participó por primera vez en Francia en pruebas de competición de slalom y fue invitado a entrar en el equipo nacional francés.

Desde entonces, ha tomado parte en diversos campeonatos europeos y mundiales, en los que ha terminado en cuarto lugar en categoría individual y en primer lugar con el equipo francés. Nicolás también ha sido campeón de España en tres ocasiones.

Para la temporada 2018, Nicolás se centrará en entrenarse para el Campeonato del Mundo de Paramotor que se celebrará en Tailandia, así como para el Campeonato del Mundo de Slalom que tendrá lugar en Egipto. Acudirá a numerosos eventos por todo el mundo, tanto en España, Francia o Bélgica como en otros países, en los que llevará a cabo los numerosos proyectos y aventuras en paramotor que tiene planeados.

Estamos encantados de tener ocasión de apoyar a Nico para que logre sus objetivos.

Saludos de todo el equipo Ozone

Volar 1900 km sin ayuda – Icarus Trophy en la Viper 3

La mayoría de nuestros vuelos los hacemos en un entorno conocido y en lugares que casi conocemos como el patio de nuestra casa. ¿No se vuelve un poco aburrido al cabo de un rato? Y de pronto, un puñado de pilotos deciden atar el saco de dormir al paramotor y partir hacia lo desconocido, aceptando el reto del Icarus Trophy, la carrera de paramotor más dura que hay. Miroslav Svec, piloto esloveno de paramotor y propietario de la conocida marca de paramotores Scout, tomó parte en la última Icarus Trophy y culminó la aventura con su Ozone Viper 3.
Durante más de una semana, Miroslav voló sin apoyo exterior durante más de 1900 kilómetros, sobrevolando desde glaciares en la frontera con Canadá, hasta desiertos en altitud, volcanes y enormes campos de lava, el Gran Salt Lake, ciénagas y llanuras de sal, collados altos, cañones inhóspitos, arcos de roca, acantilados… todo el trayecto hasta los desiertos de Las Vegas.
Miroslav nos lo cuenta: «Tuvimos que volar en condiciones meteorológicas diversas, pues comenzamos con nieve, granizo y temperaturas bajo cero en Montana e Idaho, hasta temperaturas tropicales en Arizona y Nevada apenas una semana más tarde. Al volar sin ayuda, tenías que llevar contigo todo el material: combustible adicional, 4 litros de aceite para 2 tiempos, material de acampada, ropa de repuesto, agua, algo de comida, cámaras, baterías de repuesto… Lo único que te dan son los puntos de partida y de llegada. Teníamos que planificar toda la ruta, buscar los sitios donde parar a repostar combustible, analizar el tiempo, ir adaptando la ruta, encontrar refugio para la noche… En fin, tomar buenas decisiones y ¡aceptar las consecuencias de las malas! Decidí volar esta carrera con una Viper 3 22 y creo que mi elección rayó en la perfección. Para este tipo de aventura hay unas pocas cosas que resultan cruciales, y unas pocas que suponen ventajas para convertir una vela en el no va más para volar distancia: el inflado, las velocidades de despegue y aterrizaje, la estabilidad en turbulencia, la eficiencia de consumo y la velocidad. La Viper 3 puntúa alto en todas esas características. Es muy fácil de inflar y creo que la Viper 3 tiene una velocidad de despegue y aterrizaje significativamente inferior a otras velas de categoría y superficie similares. En turbulencia moderada, la Viper 3 es una vela muy «nerviosa», pues no deja de moverse y al principio parece que requiere estar pilotándola todo el tiempo. Pero no tardé en aprender que se mantiene supersólida y ¡no tuve ni una sola plegada! La eficiencia de la Viper 3 es sencillamente fantástica. Tenía la misma eficiencia volando lento que a toda velocidad. Es increíble. Obviamente, el consumo por hora aumenta, pero prácticamente en la misma proporción que la velocidad, lo que me daba la misma autonomía para la misma cantidad de combustible. En velocidad reconozco que me gustaría haber tenido un poquito más. La mayoría de los pilotos volaban tallas más pequeñas. Yo me lo pasé en grande en este viaje y estoy planeando probar la Viper 4 para usarla en mi próxima aventura de vuelo de distancia».
¡Enhorabuena de todo el equipo Ozone!

Podéis leer la historia completa con un montón de fotos fantásticas aquí
La página web del Icarus Trophy está aquí

Tres nuevos récords del mundo por pilotos Ozone

Durante el último Campeonato del Mundo de paramotor, celebrado en Marugán, España, tres pilotos de Ozone lograron récords mundiales de tiempo sobre un circuito de precisión (el slalom en trébol), en 3 clases diferentes:

Clase PF1 (despegue a pie general) – Alex Mateos (FR) volando una Viper 20 y Macfly Polini Thor 200 con un tiempo de 36.31 sec (enlace directo)
Clase PF1 (despegue a pie mujeres) – Emilia Plak (POL) volando una Speedster 19 y PAP PA125 con un tiempo de 43.7 sec (enlace directo)
Clase PF2 (despegue a pie biplaza) Ryszard Zygadlo y Patrycja Lejk (POL) volando una Speedster 33 y Polini Thor 20 con un tiempo de: 82.34 sec (enlace directo)
Todos estos récords mundiales han sido ratificados por la comisión FAI CIMA.
¡Enhorabuena a todos!
Enlace a información sobre los récords mundiales FAI: http://www.fai.org/record-microlights-paramotors

Pilotos de Ozone ganan con la Slalom

The new Slalom has been piloted to several wins already this year in the beginning of the 2013 competition season.

At the Expo Montegrappa, a majority of the pilots were flying Ozone, although there were several team pilots from other brands. A figure 8 FAI slalom task was flown. Alex Mateos (Viper 18) and Aurelien Ganaye (Slalom 21) completed the tasks with impressive times of 30 and 32 seconds, 5-6 seconds faster than the next pilots in the ranking. Congrats guys, well done, and we assume that was great training for the upcoming French Champs.

The first league of the Italian PPG championships was organized during the first weekend of April. Of the event,  Raffaele Benetti said, “Finally in Italy the level of competition is gradually aligning to the rest of Europe, with more and more technical tasks, improved pilot skills, and the best equipment”. On the podium of the first event, three Ozone Slalom pilots stood together. In first place, Sandro Passeri (Seven time Italian champion) once again affirmed his lead.

Italian Championships:

1) Sandro Passeri (Ozone Slalom 21)

2) Raffaele Benetti (Ozone Slalom 19)

3) Walter Camozzi (Ozone Slalom 21)

Cheers from all the Team.

Pilotos de Ozone ganan en el Mundial 2012

Tras un parón de tres años (el último Mundial de Paramotor tuvo lugar en la República Checa en 2009), se ha celebrado la novena edición del mundial de esta especialidad en el tranquilo aeródromo de Marugán, Segovia, España, no lejos de Madrid.

Tomaron parte 118 pilotos y copilotos de 17 países, repartidos en cuatro categorías: PF1 despegue a pie monoplaza, PF2, despegue a pie biplaza, PL1 triciclos monoplaza y PL2 triciclos biplaza. Ha sido la primera vez en la historia de este deporte que la clase femenina PF1 ha sido válida.

Buenas condiciones meteorológica permitieron que los pilotos volaran 10 pruebas a lo largo de 7 días: 2 slaloms, aterrizaje de precisión, navegación con combustible limitado, navegación de velocidad, navegación de precisión con velocidad declarada de antemano, encontrar fotos, ecodistancia y pura economía en buenas condiciones térmicas.

El piloto del equipo Ozone Alex Mateos sufrió una lesión en el tobillo justo una semana antes del comienzo de la competición. Milagrosamente, fue capaz de tomar parte en la clase PF1 con su Viper. Alex ganó todas las pruebas de slalom con un margen cómodo, pero no fue suficientemente competitivo en las pruebas de economía de combustible con su motor Polini 200. Hasta después de la última prueba de economía no perdió su liderato, y acabó segundo, con lo que logra el título de vicecampeón del mundo. ¡Bien volado Alex! Y te deseamos lo mejor para el Campeonato de Europa de 2013 en Estonia.

El podium de PF2 lo dominaron las Ozone Speedster, con el primer y segundo puestos. El piloto francés Yann Leudiere, junto a su copiloto Aundrey, resultaron imbatibles desde el comienzo de la competición, seguidos por la pareja polaca Ryszard Zygadlo y Patrycja Lejk. Ambos equipos volaron la Speedster 33, vela que demostró tener unas prestaciones excelentes y permitir despegues ágiles y la mejor velocidad y maniobrabilidad en todas las pruebas, incluso a los 940 metros sobre el nivel del mar que es la altitud del aeródromo.

En la categoría PF1 femenina, la directora de paramotor de Ozone, Emilia Plak, se hizo con el título de campeona mundial volando su Speedster 19, y Coralie Mateos quedó subcampeona también con una Speedster 19.Emilia Plak: “Todos los que volamos Speedster en este campeonato hemos quedado muy contentos con sus prestaciones. El aeródromo de Marugán nos presentó condiciones difíciles, con despegues en altitud y en condiciones de viento cero. La Speedster resultó muy fácil de despegar, tiene una velocidad máxima increíbe y es muy estable en turbulencia. En térmica, parece una vela de libre.”

Alex Mateos: ”Empecé a volar con Ozone y sigue siendo mi elección. Me encantan las velas Viper y creo que son el mejor compromiso para todo tipo de pruebas en competición clásica: velocidad, agilidad y economía. Esta competición fue un poco difícil para mí por mi esguince de tobillo. Tuve que tomar una decisión difícil, pues justo antes del comienzo de la competición aún me dolía mucho, pero ¡me alegro de haber participado!”

Resultados completos:: http://marugan2012.es/paramotor/scores

Más victorias en eslalom de pilotos Ozone

En Francia ha tenido lugar otro evento de eslalon, el Slalomania Tour Vosges. Los pilotos del equipo Ozone Alex y Mathieu acabaron primero y segundo respectivamente. Nos lo cuenta el propio Mathieu Rouanet:

“Los pilotos volaron un total de 15 mangas alrededor de las pilonas y pudimos ver que el nivel general de los pilotos de paramotor está subiendo mucho todos los años en este tipo de pruebas de eslalon. También ha mejorado un montón la velocidad y maniobrabilidad de las velas. Alexandre Mateos resulta invencible con su Viper 2 18 metros y en esta prueba, que es su favorita, a todo el mundo le resultó imposible alcanzarle. Sus puntos de ventaja eran tantos que a lo máximo que podíamos aspirar el resto en esta prueba era al segundo o tercer puesto. Yo acabé segundo con mi nueva Speedster 19, que parece la vela más fácil y polivalente para pruebas de eslalon de velocidad gracias a su poco alargamiento.
El rendimiento de Aurelien Ganaye, que acabo en quinto lugar sin ni siquiera tocar el acelerador, es algo a destacar. Sus trazadas son probablemente las más inteligentes de todas. Fue estupendo ver a tantos pilotos volando con Ozone en la disciplina de eslalon, que ahora es el grueso de las competiciones de paramotor. Las velas Ozone son conocidas por supuesto por su gran mando y sus características de velocidad, y a fin de cuentas de eso se trata en el eslalon
.”

Las siguentes pruebas de las Slalomania Series 2012 tendrán lugar en agosto en Couhé, en el suroeste de Francia, y luego en Gap, justo antes de la Coupe Icare, cuando será la final.

Por el momento, Alex ha ganado 18 puntos en las Slalomania Series 2012, y Mathieu tiene 17. Seguid atentos a las próximas pruebas.

Aquí tenéis los resultados completos.

Las fotos de la derecha son cortesía de Joel Amiable y Michel Clement

¡Saludos de todo el equipo!

Pilotos Ozone cosechan oro en los nacionales franceses de paramotor

El campeonato nacional francés de paramotor concluyó con medallas de oro para pilotos volando Ozone en 4 de las 5 pruebas.

-Alex Mateos: campeón francés de paramotor volando su Viper 2 20m
-Coralie Mateos: campeona francesa de paramotor 2012 volando su Speedster 19m. ¡Es la tercera vez que Coralie gana este título!
-Yann Leudiere: campeón francés de paramotor 2012 en biplazas de despegue a pie, volando su Speedster 33m.
-Christophe Charon: subcampeón francés de paramotor 2012 en biplaza de despegue a pie con una Speedster 33.
-Jeremy Lecourt: campeón francés de paramotor 2012 en la categoría de trikes monoplaza, volando su Viper 27m.
A continuación os transcribimos lo que no ha contado Mathieu Rouanet:

El equipo Ozone ganó 4 medallas de oro en 5 podiums. Debo resaltar que la familia Mateos tiene sus vitrinas cada vez más llenas de medallas… es el segundo título nacional para Alex (también lo ganó en 2010) y el tercero para Coralie (2009 y 2010 además del de este año). Toda la semana disfrutamos de un tiempo excelente, lo que nos permitió disputar mangas en todas las categorías de la competición en paramotor, incluidas las modalidades «Mania» y aterrizajes de precisión, pruebas de velocidad/navegación y pruebas de regulación/economía.

La pugna por el primer puesto fue intensa y no se resolvió hasta el último segundo. Tanto Alex como Pascal Vallee volaron de manera increíble en el campeonato. Al final, ganó Alex por un pelo. Alex está muy contento con su Viper y la disfruta en todo tipo de vuelos. Dice que no tiene ningún punto negativo y que eso le permite destacar en cada faceta de la competición.

Coralie eligió volar la la Speedster 19 metros confiando en su velocidad y agilidad para las pruebas de eslalon y dijo que tener tanta confianza en la vela le permitió concentrarse de verdad en su vuelo sin tener que     preocuparse sobre la estabilidad del ala. La Speedster está hecha para un amplio espectro de pilotos y la usan incluso para formación en escuelas como Courant D’Ailes de Annecy u Orleans Paramotors. (http://www.annecyparamoteur.com/, http://courantdailes.free.fr/, y http://www.orleansparamoteur.com/). Resulta increíble que una vela se pueda usar para escuela y también en competiciones del máximo nivel.
Yann también eligió la Speedster para sus vuelos biplaza debido a lo fácil que resulta para el despegue (a pesar de que 33 metros sea una talla muy pequeño para un biplaza de paramotor) y su increíble velocidad con los trimms sueltos y acelerada. También dice que prefiere usar una vela fácil para los biplazas. Su principal rival, Christophe Charon, ya había ganado el mismo título el año pasado con la Speesdster 33m.
Jeremy Lecourt comenzó a volar en la categoría de trikes monoplazas hace apenas 2 meses y ahora es el campeón francés. Eligió la Viper gracias a su velocidad y facilidad de despegue, algo crucial para él cuando se vuelan trikes. También  dice que es difícil encontrar una vela con buena agilidad para las pruebas «mania» y que a la vez tenga una elevada eficiencia para las pruebas de economía.

¡Gracias por el informe Mathieu! Desde Ozone nos gustaría enviar una gran enhorabuena a todos los pilotos que han elegido volar con nuestras velas. Nos hace felices ver a tantos pilotos sonrientes subidos a los podiums en Francia y en el resto del mundo.

¡Saludos de todo el equipo y felices vuelos en paramotor!

Mathieu establece un nuevo récord mundial

La FAI acaba de ratificar el supersónico vuelo de Mathieu Rouanet en la prueba del trébol con 38,976 segundos. Mathieu lo voló con un Ozone Viper de talla pequeña y opina que este récord puede durar una buena temporada.

La velocidad y agilidad de la Viper 2 prácticamente no tienen rivales en el mundo del paramotor, como queda patente con este récord y muchos otros, por no mencionar que ostenta más títulos en competiciones internacionales que cualquier otra vela de la historia.

Mathieu está ahora en Tailandia, país que explora en paramotor al tiempo que toma parte en el torneo UTE del que podrás conocer más cosas, haciendo clic aquí.

¡Saludos de todo el equipo!

La FAI ha ratificado el siguiente récord mundial de Clase R (Ultraligeros):
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Solicitud número: 15478
Sub-clase: RPF1Tm (Ultraligeros: Control del parapente / Despegue a pie / Monoplaza / Motor de combustión / Masculino)
Tipo de récord  Circuito de precisión en tiempo mínimo (Slalom haciendo un trébol)
Lugar: Turín (Italia)
Marca lograda: 38.976 s
Piloto: Mathieu ROUANET (Francia)
Paramotor: Ozone Viper
Fecha: 12.06.2009

¡Mathieu y Emilia se llevan el gato al agua!

Tras una campaña agresiva en la que emplearon todas las herramientas de comunicación que pudieran ocurrírseles, includidas Facebook, Twitter y todos los foros relevantes, Mathieu y Emilia have se han ganado su viaje a Phuket, Tailandia, con todos los gastos pagados.

La competición titulada ‘Ultimate Thailand Explorers’ puso a Mathieu y a Emilia frente a otra serie de equipos de dos personas, todos los cuales habían creado un vídeo de corta duración para convencer al público de que ellos eran quienes más se merecían su voto para viajar a explorar una región concreta de Tailandia. Mathieu y Emilia, siendo campeones en paramotor, crearon un cortometraje en el que mostraban sus planes de vuelo y aplastaron a la competencia al lograr miles de votos más que el resto. Echad un vistazo a lo que será la película de Mathieu y Emilia  en este enlace

En este momento, Mathieu y Emilia ya están en Tailandia, avanzando lentamente hacia Phuket. Nos morimos de ganas de ver las fotos y filmaciones que harán, así como la segunda parte de esta competición, en la que se decidirá quién de los 5 equipos se lleva el triunfo final de mejor aventura y reportaje desde el interior del país en este  ‘Ultimate Explorers’.
Iremos publicando aquí las noticias, así que permaneced atentos. Y para más información, visitad: http://ultimatethailandexplorers.com/

Enhorabuena a Mathieu y a Emilia, a quienes deseamos un estupendo viaje.

Ozone arrasa en los World Air Games de paramotor y se lleva el oro en acro syncro

Podium 100% Ozone en los World Air Games de Turín, Italia, donde Mathieu Rouanet, Laurent Salinas y Alexander Mateos ocuparon el 1°, 2° y 3er puestos respectivamente, volando con sus Viper. En la categoría de Acro Syncro, Félix Rodríguez y su hermano Raúl fueron los que se llevaron la medalla de oro.
Las pruebas voladas en los WAG se centraron en velocidad, eficiencia y agilidad, y la Viper y Viper 2 rindieron destacablemente bien para Mathieu, quien ganó la general. Los pilotos debían competir en una serie de pruebas especiales, como el trébol, el eslálom baloncesto y la persecución de la cola del dragrón. Todas esas pruebas requieren que los pilotos vuelen cerca del suelo a gran velocidad y teniendo que maniobrar con precisión. La agilidad y estabilidad de la Viper 2, combinadas con su velocidad, que está en lo más alto de su clase, ayudaron a Mathieu, Laurent y Alex a ganar.

Mathieu es bien conocido en competición, pues es el piloto con más títulos en competiciones internacionales en la historia del paramotor. Ha sido campeón del mundo, subcampeón del mundo, campeón de Europa y campeón nacional francés, siempre con la Viper. También forma parte del equipo de desarrollo de paramotor de Ozone y los comentarios que ofrece sobre nuestras velas resultan cruciales.

Laurent Salinas lleva tiempo volando velas de paramotor, pero no ha competido mucho. Recientemente acabó segundo en los nacionales franceses y está claro que va a ser un rival formidable en los campeonatos de paramotor en los próximos años.

Y hablando de futuro prometedor, Alexander Mateos tiene apenas 17 años, pero ya es uno de los mejores pilotos de paramotor del mundo. Los deportes de vuelo suelen favorecer a pilotos que cuentan con años de experiencia, pero Alex, a pesar de que sólo lleva volando 5 años, posee ya el control y la habilidad de un piloto mucho más curtido. Estamos convencidos de que Alex será uno de los mejores pilotos del mundo, si no el mejor, en un futuro muy próximo, y nos encanta que esté difrutando con sus velas Ozone.

Los hermanos Rodríguez, Félix y Raúl, ganaron el oro en la prueba de acro syncro. Llevan ya una década siendo dos de los mejores pilotos de acro del mundo y la pareja más fuerte del mundo en syncro, a pesar de que la competencia por parte de otros equipos ha crecido muchísmo en años recientes. Félix voló su FLX.2, vela que está disponible para quienes llevar la acrobacia al máximo en sus vuelos.

¡Enhorabuena chavales, magnífico trabajo!

¡Saludos de todo el equipo!