製品情報
信頼, 安定, 安全- これぞスクール機
エレメントは、パラグライダースポーツを練習するのに欠かすことのできない全ての要素を持っている素晴らしいグライダーです。低価格、耐久性、取り扱い易さ、妥協しない安全性、それらが結合してスクーリングにピッタリのモデルであると言えます。広範な経験を積んだ３人のインストラクターにより、開発されたエレメントは、これまでで最も優れたスクールグライダーであると自負しています。
我々は、エレメントをこれまでで、最も易しく、安全でシンプルなグライダーとしてデザインしました。立ち上げならびにグランドハンドリングは大変シンプルで、講習生のグランドハンドリングやテイクオフのｆ練習を飛躍的に速めることでしょう。また、エレメントはとてもピッチ安定が強く、ブレークストロークが長く、低速時の挙動が素晴らしく、ディ－プストールに入る傾向もありません。
エア漏れおよび伸びを重視してコーティングを施された、ポルシェの新しい４５エヴォリューションクロスで作られたエレメントは、スクーリングでの過酷な条件化でも数百時間も使い続けられることでしょう。
「ウインチで１２００回もトーイングしたが、エレメントは依然として調子が良い！こんなに長持ちして、長期間に渡り性能が良いグライダーは初めてだよ！」
イゴー・フォルコフ：ヴェクトルﾊﾟﾗｸﾞﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞ
オプションカラー
同梱品
OZONE offers a range of backpack choices when you order your wing. To change the type of backpack that will come with your wing, please speak with your OZONE Dealer.
Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:
You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.
仕様
| XXS | XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|---|
| Number of cells | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 |
| Projected area (m2) | 16.98 | 20.16 | 22 | 24.2 | 26.6 |
| Flat area (m2) | 19.05 | 22.89 | 25 | 27.5 | 30.2 |
| Projected span (m) | 7.62 | 8.8 | 9.3 | 9.6 | 10 |
| Flat span (m) | 9.29 | 10.2 | 10.6 | 11.1 | 11.7 |
| Projected Aspect Ratio | 3.56 | 3.47 | 3.47 | 3.47 | 3.47 |
| Flat aspect ratio | 4.54 | 4.54 | 4.54 | 4.54 | 4.54 |
| Root Chord (m) | 2.54 | 2.79 | 2.91 | 3.06 | 3.2 |
| In-flight weight range (kg) | 45-70 | 55-75 | 65-90 | 75-105 | 95-125 |
| LTF | 1-2 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| EN | B | B | A | A | B |
素材
- Top Surface: Porcher Sport Skytex Evolution 45g m2
- Bottom surface: Porcher Sport Skytex 40g m2
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デザイナーコメント
設計概念
エレメントはパラグライダーの練習に最適な特性を持っている純粋のスクールグライダーです。取り扱いが楽で寛容な挙動そして耐久性を念頭に設計され製造されています。
アトムとアトム２はスクールグライダーとして大変好評でした。それらの大迎角での優れた特性（広いブレークレンジ、スピンに入り難いこと、失速からの回復挙動）を継承しつつ立ち上げ特性や耐久性を改良することが目標でした。
新しい特徴
- アトム２のセル数から２セル増やした。その結果、センター近辺のセル幅が小さくなり立ち上げ時のインテークの変形をより少なくすることができた。
- 実測アスペクトを小さくした。
- 低速・大迎角での優れた挙動を保持しつつピッチ方向の性能を上げるため翼型を発展させた。
- 総ライン長ならびにアーチを修正し、ロール安定を増し、立ち上げを楽にし、より軽く寛容なハンドリングを実現した。
- テイクオフとグランドハンドリングをよりシンプルにしラインの絡みと抵抗を減らすためにＣとＤラインを結合し３本ライザーとした。
- 上面のクロスをベルベノールより軽量で機械的性能に優れるスカイテックス４５エヴォリューションに変更した。
- リーディングエッジの重要部分をグライダーの生涯、新品に近く保持するためにインテークの補強に２層構造のダクロンを採用した。