製品情報
クロカン中毒者の最終解決策 アディクトとマントラには共通点が多く有ります。マントラと同じ数のセル数、似通った性能、同じフライト感覚。アディクトはマントラの成功を受け、非常に似通ったモデルとして開発され、その結果DHV2クラスの中で最も楽で運動性のあるクロカンマシーンであると確信しています。
・活発な大気における安心感、安定性そして効率的滑空性能 ・コアを捕らえ低空でのタイトで俊敏な旋回
・非常に効率の良い上昇性能―高揚力翼端形状 ・あらゆるフライトでの完璧に正確なハンドリング
アディクトは乱れた大気中で威力を発揮します。バランスの取れたセールテンションにより乱れた大気中でもスムースで安心感のある乗り心地を実現し、非常に正確なハンドリングは狭い空域や荒れたサーマル中でも上昇するのを容易にしています。アディクトは厳しい大地上空での活発な大気中で信頼感あふれるグライダーで、次のサーマル間の大きなギャップを飛び越えるだけの性能を持っています。アディクトの活発な大気中での安定性は平面形とセールテンションのバランスにより生み出されています。これらは高揚力翼型と相まって実際のコンディションにおける安定した非常に効率の良い滑空性を実現しています。
弱いリフトでは面積を大きくした翼端が揚力を生み出し、必要なときに地面近くでのタイトなターンでも効率の良い旋回を可能にしています。効率を大事にするクロカンパイロットはすぐにアディクトのフラットで効率の良い旋回性能に気が付くことでしょう。そしてまた、小さなサーマルでのコアを捕まえる能力にすぐに惚れ込むことでしょう。
アディクトはアクセルを利かせていても信頼性があります。マントラ同様、高速時の安定性は群を抜いており、乱れた気流中でもアクセルを安心して使用することができます。
オプションカラー
同梱品
オゾンのグライダーには次のアクセサリーが同梱されています：:
You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Glider Backpack, Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.
仕様
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Cells | 59 | 59 | 59 | 59 | 59 |
| Area Proj. | 18.9 | 20.7 | 22.4 | 24.4 | 26.9 |
| Area Flat | 22.2 | 24.3 | 26.3 | 28.6 | 31.5 |
| Span Proj. | 8.8 | 9.3 | 9.6 | 10 | 10.5 |
| Span Flat | 11.2 | 11.7 | 12.1 | 12.7 | 13.3 |
| AR Proj. | 4.1 | 4.1 | 4.1 | 4.1 | 4.1 |
| AR Flat | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.6 |
| Root Chord | 2.49 | 2.61 | 2.71 | 2.83 | 2.97 |
| Glider Weight | 5 | 5.3 | 5.6 | 6 | 6.3 |
| In flight weigh range** | 55-70 | 65-85 | 80-100 | 95-115 | 110-135 |
| DHV | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
素材
- クロス：
- 上面 : ポルシェ 9092 E85A
- 下面 :ポルシェ 9017 E38A
- メインリブ : ポルシェ 9092 E29A
- サブリブ/ダイアゴナル : ポルシェ 9017 E29A
- ライン：
- アッパー： ライロス DSL70
- ミドル： ライロス DSL140
- ボトム： エーデルリッド 6843-200
- ライン（Ｒバージョン）：
- アッパー： ライロス DC60
- ミドル： エーデルリッド 8000-190UV
- ボトム： エーデルリッド 8000-230UV
ダウンロード
デザイナーコメント
設計概要
直観的で正確なハンドリングを伴った安心感とクロカン性能
2005年マントラを乗っているパイロットからのフィードバックは素晴らしいものでした。彼らはマントラが提供する、２－３クラスの中で最高のハンドリングならびに性能と飛行中の安心感の絶妙のバランスに惚れ込みました。
これらのことを念頭に、マントラの成功から我々が完璧なDHV2グライダーと考えるアディクトを創り上げました。
特に強調したいのは、アディクトで我々は「真の」DHV2グライダーを開発したということです。我々はDHV2-3グライダーを無理やりDH2に押し込めることにまったく興味がありません。DHV2パイロットに何が必要か十分理解しており、まさにそれを提供するためにすべてをかけました。
新しい特徴
‐セル数の増加。ヴァルカンより3セル増やし、マントラと同じセル数にしたアディクトは内外ともにDHV2グライダーとしてはスーパークリーンです。内部構造はできるだけシンプルにし、重量を軽くし優れたハンドリングを実現しました。
‐DHV2のグライダーにはセル数、ダイアゴナルリブそしてラインの微妙なバランスが要求されます。ダイアゴナルが増えればライン本数が減り抵抗が減りますが重量は重くなり、それは我々の望まないところです。アディクトは適切なセル数とシンプルな内部構造で我々が目標としたバランスを達成することができました。
‐総ライン長の減少。Ｍサイズの総ライン長は３７０ｍで、ヴァルカンより４３ｍ少なくなっています。
‐平面形は少し見直され、アスペクト5.6になっています。
‐セールテンション。ヴァルカンより緩くし、マントラとまったく同等としています。これがあらゆるコンディション、特に乱れた気流の中での安心感と取り扱いやすさの要因です。
‐翼型。これもまた高性能でピッチ安定の良いとの実績に裏づけされたマントラと同じものを採用。乱れた気流中でアディクトはピッチ方向の動きが抑えられ、より効率の良い滑空を実現しています。
‐上述したことから、机上ではない実際の性能により、アディクトはヴァルカンと比べてスピードが速く効率よく滑空します。アディクトは旋回中も一定の揚力を発生しDHV2としては驚くほど俊敏です。