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Swift

Info prodotto

Colori opzionali

Swift Colour Options

Contenuto della confezione

OZONE offers a range of backpack choices when you order your wing. To change the type of backpack that will come with your wing, please speak with your OZONE Dealer.

Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:

You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.

Specifiche

XS S M L
Cells 51 51 51 51
Area Proj. 19,4 21,2 23 25
Area Flat 22,3 24,4 26,5 28,8
Span Proj. 8,86 9,26 9,66 10,06
Span Flat 10,97 11,47 11,96 12,47
AR Proj. 4,1 4,1 4,1 4,1
AR Flat 5,4 5,4 5,4 5,4
Root Chord 2,58 2,7 2,81 2,93
Glider Weight 3.6 3.8 4 4.2
In flight weight range 55-75 70-90 85-105 100-120
LTF / EN B / 1-2 B / 1-2 B / 1-2 B / 1-2

Materiali

  • Estradosso - Cloth Skytex 36 Classic
  • Intradosso - Cloth Skytex 27 Classic
  • Cenrine - Skytex 40 Hard
  • Linee superiori - Edelrid 8000U-070/050
  • Linee mediane - Edelrid 8000U-190/130
  • Linee inferiori - Edelrid 6843-200 / 8000U-230/190 sguainate - (AR1, AR2, BR1, BR2 hanno la guaina)

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Note del Progettista

IL CONCETTO:

Una sola vela per fare tutto.
Il top della gamma di prestazioni per importanti voli di cross.
Super leggero: nulla attualmente sul mercato eguaglia questa classe di prestazioni e questo genere di leggerezza, poter fare un’escursione senza pensare a che vela scegliere.
Accessibilità da classe EN B
L’assoluta precisione ed agilità.
Volare in cross o lunghi voli bivacco in tutta leggerezza, eseguire lunghe planate in tutta confidenza, poter riporre fiducia nelle reali prestazioni e stabilità OZONE con la sicurezza passiva della classe EN B della vostra vela.

NUOVE CARATTERISTICHE:

Sviluppato dal Rush2.

Le specifiche dei materiali del Rush sono state ottimizzate per le prestazioni in peso ed efficienza.

Il tessuto del Geo sull’estradosso garantisce la migliore longevità per la vela e pur essendo leggero mantiene eccellenti proprietà meccaniche (resistenza allo stiramento), necessario per mantenere le prestazioni del profilo e la reattività al comando (per la planata e l’agilità).

Il tessuto dell’UltraLite per l’nfradosso, per ridurre il peso ed il volume (l’infradosso è soggetto a minore sforzo ed usura che l’estradosso).

Le centine ed i pannelli diagonali rimangono sempre fabbricati nell’originale ’40g hard finish’ visto che nulla eguaglia le brillanti caratteristiche di questo tessuto. La geometria delle centIne è stata ulteriormente rifinita, per raggiungere ulteriori grammi di riduzione del peso. 

Una nuova caratteristica, presente anche sull’UltraLite 09, sono i rinforzi sul bordo d’attacco impiegando un leggero tubo in plastica che va a rimpiazzare i rinforzi standard in Dacron. Il risultato è che non solo si tratta di una soluzione più leggera della tecnica classica, ma anche più efficiente, perchè riesce a mantenere meglio il profilo del bordo d’attacco.

Abbiamo anche rivisto la nostra scelta di materiali per le linee, con lo scopo di ridurre la resistenza di forma totale delle funi: una sostanziale riduzione del 16% della resistenza ha portato ad un incremento di 0,35 punti d’efficienza, senza alcun compromesso sulla sicurezza passiva.

Se ordinato con l’opzione degli elevatori leggeri, lo Swift viene equipaggiato con il più leggero trefolo disponibile, che ha dato prova di essere durevole con il suo impiego su Geo e Geo II.

Sempre con l’opzione degli elevatori leggeri, viene impiegato un  ’LinkLite system’ (sistema di aggancio leggero), per connettere le linee agli elevatori, rimpiazzando gli originali maillons. Questa soluzione ha condotto al più leggero sistema d’elevatori che nonostante tutto mantiene un buon livello di ergonomicità e facilità d’uso.