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Delta

Info prodotto

STABILITÀ REALE IN ARIA REALE

Noi collaudiamo le nostre vele nelle difficili e turbolente condizioni delle Alpi Francesi meridionali e le prestazioni del Delta in aria attiva hanno oltrepassato anche le nostre più rosee aspettative. Scoprirete come il Delta sia in grado di portarvi con planate stabili ed efficienti sopra terreni ostili e fino a base cumulo anche in termiche disorganizzate e turbolente. True Performance, cioè Prestazioni Reali è il nostro scopo, e con il Delta questo significa una gamma di velocità completamente sfruttabile in condizioni reali. Le Ultra-Fluide carrucole Ronstan, fanno diventare un piacere il trazionare lo speed e mantenere il controllo del beccheggio usando la staffa mentre si veleggia in aria attiva.  I rinforzi sul bordo d’attacco fanno sì che che si abbia una sensazione di solidità e stabilità in turbolenza, anche nel volo accelerato.

ALLUNGAMENTO – L’EQUILIBRIO CRUCIALE.

Il modo più semplice per migliorare le prestazioni di una vela è di aumentarne l’allungamento fino ad un punto che sia appena al di sotto del massimo in grado di superare i test. Questo è esattamente quello che noi non abbiamo fatto. Aumentando troppo l’allungamento porta a diminuire la maneggevolezza e la sicurezza passiva, così come la vela diventa più difficile da gestire e inoltre sarà più difficile la ripresa da configurazioni inusuali.
L’allungamento del Delta è limitato ad un ragionevole 5.85. Tuttavia, le prestazioni del Delta sono al massimo assoluto per la classe 2, il tutto grazie all’avanzata costruzione interna ed il suo profilo derivato dal BBHPP e ora anche l’R10.  

EFFICIENZA

L’efficienza del DELTA è  stata ottenuta con l’ossessione che ha portato OZONE al top della Paragliding World Cup. Le mini-centine in stile Mantra R applicate al bordo d’uscita del Delta e la nuova struttura interna finalizzata alla riduzione del fascio funicolare, hanno condotto ad una forte riduzione delle resistenze parassitiche, che sono il vero nemico per efficienza e velocità. Una fantastica riduzione del 33% sulla resistenza aerodinamica totale del fascio, ha consentito un aumento completamente gratuito delle prestazioni, ponendo il Delta al top della sua classe in termini di efficienza e velocità. Inoltre, le rifiniture della forma in pianta della calotta con un incremento accurato delle tensioni della vela, hanno aumentato la stabilità sul rollio per un miglior comfort nel volo rettilineo.

AGILITÀ

Grazie al fatto che l’allungamento non è stato stirato oltre il livello di comfort ottimale e che le tensioni della vela del Delta sono state cautamente moderate, il pilotaggio e l’agilità di questa vela devono essere provati per poterci credere. Non abbiamo mai volato una vela con una combinazione tanto soddisfacente e sorprendente di prestazioni e maneggevolezza. E’ un dato di fatto che normalmente il guadagno in prestazioni vada a scapito della maneggevolezza. Tuttavia, quelle aree dedicate alle prestazioni sulle quali ci siamo concentrati per questa vela non ne hanno diminuito la maneggevolezza e l’agilità complessiva. Se siete alla ricerca di una vela di classe 2 agile e divertente da volare, che vi porti più lontano di qualunque altra della sua categoria, allora il Delta è quello di cui avete bisogno.

PRESTAZIONI GENERALI REALI

I piloti di Classe Sport che vogliono il massimo in prestazioni nella classe 2 ma senza compromessi nella sicurezza passiva e nell’agilità, si sentiranno a casa propria con il Delta. L’impressionante stabilità e resistenza alle chiusure in velocità fanno si che il Delta sia il miglior esempio di “Prestazioni reali”. L’accesibilità del Delta, le sue alte prestazioni e la stabilità nel volo accelerato ne fanno la perfetta macchina per lunghi voli di cross, in condizioni reali

Colori opzionali

Delta Colour Options

Contenuto della confezione

OZONE offers a range of backpack choices when you order your wing. To change the type of backpack that will come with your wing, please speak with your OZONE Dealer.

Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:

You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.

Specifiche

XS S M L XL
Number of cells 58 58 58 58 58
Projected area (m2) 18.9 20.7 22.4 24.4 26.9
Flat area (m2) 21.9 24 26 28.3 31.1
Projected span (m) 9.12 9.54 9.93 10.35 10.87
Flat span (m) 11.33 11.86 12.33 12.86 13.5
Projected Aspect Ratio 4.4 4.4 4.4 4.4 4.4
Flat aspect ratio 5.85 5.85 5.85 5.85 5.85
Root Chord (m) 2.44 2.55 2.66 2.77 2.91
Glider Weight *(estimated) 5.2* 5.4* 5.6* 5.8* 6.0*
In-flight weight range (kg) 55-70 65-85 80-100 95-115 110-130
EN / LTF C C C C C

Materiali

  • Tessuto estradosso: Porcher 9017 E77
  • Tessuro infradosso: Dominico 30D MF (WR)
  • Centine: Porcher 9017 E29
  • Linee superiori: Edelrid 8000U-130/090/070/050
  • Linee mediane: Edelrid 8000U-130/090
  • Linee inferiori: Edelrid 6843-200 / 8000U-230/190/130

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Note del Progettista

IL CONCETTO

Una vela di Classe Sport totalmente rinnovata da OZONE. Un ritorno alle nostre radici, con una stupefacente agilità ed accessibilità per tutti i piloti di classe 2/C, grazie ad un allungamento moderato, ma al top della sua classe in termini di prestazioni, grazie ai più recenti sviluppi provenienti dal Mantra R/BBHPP Performance Projects.

NUOVE CARATTERISTICHE

  • Abbiamo volontariamente contenuto l’allungamento ad un ragionevole valore di 5.85. Il rischio di cravatte, le difficoltà in decollo, il tempo di recupero dopo un inconveniente di volo, ed il fatto che sia più impegnativo volare in aria turbolenta con vele ad allungamento troppo elevato, sono i fattori che ci hanno convinto a limitarne il valore.
  • Fortunatamente, non abbiamo avuto bisogno di spingere sull’allungamento, perché abbiamo dato la priorità ad una tecnologia che consente di aumentare le prestazioni operando su fattori di progettazione che interferiscono di meno con la sicurezza passiva. 
  • Mini-Centine in stile Mantra R ed M3 migliorano il flusso dell’aria sul bordo d’uscita e riducono di un valore consistente la resistenza di forma.
  • Il bordo d’attacco è stato rinforzato usando un metodo di costruzione simile all’R10. Questo riduce il peso della vela, aumenta la stabilità in velocità e aiuta ad assicurare longevità alla vela. 
  • Il Delta è un progetto a 3 linee ibrido: attraverso una ramificazione piramidale delle linee C e D, abbiamo mantenuto i benefici di una vela a 4 linee con una perfetta stabilità, e senza compromessi per la sicurezza, con una riduzione della resistenza di forma molto vicina a un progetto a 3 linee. 
  • La prova di questo è una riduzione del 33% della resistenza aerodinamica del fascio, che è il più grande miglioramento che abbiamo mai visto nella nostra gamma di vele a parità di classe! Questo grande aumento di prestazioni ci arriva senza alcuna riduzione della sicurezza: quello che noi inendiamo veramente per “Prestazioni reali”.
  • Un nuovo software ha consentito enormi miglioramenti in questa generazione di vele, con tutte le superfici “più pulite” e più efficienti.
  • Elevatori sottili da 12 mm e carrucole Ronstan (Usate nel mantra M3 e nella serie R10) per un’accelerazione piacevomente uniforme. 
  • Anche se il Delta ha lo stesso numero di cassoni dell’Addict 2, La sua perticolare struttura interna ha  permesso di raggiungere una tensione ideale del tessuto, riducendo nello stesso tempo il numero di cordini e risparmiando peso. 
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  • Il nuovo profilo del Delta è stato preso dalla progettazione del BBHPP, che ha dimostrato di possedere prestazioni migliori e una stabilità più elevata alle alte velocità.