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Swift 2

Info Produit

LA NOUVELLE GÉNÉRATION D’UN CONCEPT ÉPROUVÉ

La première Swift n’a pas seulement défini un nouveau standard, elle a aussi créé une nouvelle catégorie de parapente. Légère, agile, avec une performance au top et un pilotage vivant mais équilibré en l’air, la Swift a totalement validé notre concept en voiles légères et nous a inspiré pour le développement de la Swift 2 mais aussi pour l’Alpina et la LM4.

Chez OZONE, nous savons que la légèreté a du sens, et nos années de recherche dans cette technologie porte ses fruits. La Swift 2 a largement bénéficié de nos recherches, non seulement sur la construction mais aussi sur la quête de performance, aussi elle intègre une combinaison d’éléments jusqu’ici jamais vue dans la classe EN B.

TECHNOLOGIE

La Swift 2 intègre la même technologie qui ont fait de la R10 et la Delta des voiles sans rivales dans leur catégories. Les renforts de bord d’attaque et l’optimisation du positionnement des attaches créent une structure plus résistante à la fermeture, ce qui lui confère plus de stabilité en conditions turbulentes et une meilleure finesse quand on en a vraiment besoin – pendant les longs vols de cross en vraies conditions. La cohérence du bord d’attaque permet d’utiliser l’accélérateur plus souvent et avec plus de confiance, ce qui vous permet de couvrir plus de distance avec moins de stress.

La nouvelle technologie de la Swift 2 ne se limite pas au nez de la voile, et les récentes avancées ne peuvent pas se résumer à des simples joncs dans le bord d’attaque. Les améliorations du bord de fuite et un plan de suspentage progressif ont aussi contribué à réduire la traînée parasite. Il est important de noter que les nouveautés de la Swift 2 contribuent aux gains de performance sans réduire la sécurité passive de la voile, comme le veut notre philosophie de la Vraie Performance.

LE PILOTE

Plus d’une décennie de recherche dans l’application des matériaux légers, du sommet de l’Everest jusqu’au podium de la X-Alps, a permis la création de la gamme OZONE de voiles légères, qui est la plus large de notre sport. La Swift 2 se place entre la Geo III (milieu de gamme EN B) et l’Alpina (EN C), comme notre voile légère de top niveau en EN B. Les pilotes qui veulent un maximum de performance et d’agilité dans la classe EN B trouveront la Swift 2 digne de leurs attentes.

EN VOL

La Swift 2 est simple et facile au gonflage, elle monte doucement sans dépasser le pilote ni retard à la montée. La structure du bord d’attaque aide le gonflage dans toutes les conditions et la stabilité en tangage de la voile est un avantage pour les décollages en conditions ventées. En turbulence, grâce au positionnement des attaches et à la conception du bord d’attaque, la Swift 2 est très stable en tangage. Plus important encore, le basculement arrière a été minimisé et la voile présente un tendance à rester au dessus du pilote et à avancer dans l’ascendance. Elle est très efficace en thermique, avec un meilleur taux de chute en virage que la première Swift. Elle y parvient grâce à un équilibre idéal entre le roulis et le lacet, qui maintient un angle d’attaque plus élevé dans le virage tout en conservant une excellente agilité.

La Swift 2 est basée sur la Rush 3, et elle comporte un allongement modéré de 5,5. En se concentrant sur des augmentations de performance venant de gains “gratuits” en trainée de suspentage et d’efficacité du profil, nous avons grandement amélioré la finesse et la vitesse par rapport à la Swift originale tout en améliorant aussi les sensations en l’air. La Swift 2 reste positionnée en haut de la catégorie EN B pour pilotes expérimentés, mais le niveau de confort et notoirement plus élevé que sur la première version, avec un retour d’information plus “propre” en conditions turbulentes.

Quand la première Swift est sortie, nous étions très fiers du résultat et nous pensions que cette nouvelle catégorie de voile deviendrait une favorite des pilotes du monde entier pour la classe EN B et C. Maintenant que la Swift 2 est lancée, nous sommes encore plus heureux de partager le fruit de notre travail et nous espérons que vous aimerez cette voile autant que nous. Donnez-nous vos impressions, on aime toujours savoir ce que vous pensez.

Salut de toute l’équipe!

Options de Couleurs

Swift 2 Colour Options

Contenu du package

OZONE offers a range of backpack choices when you order your wing. To change the type of backpack that will come with your wing, please speak with your OZONE Dealer.

Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:

You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.

SPECIFICATIONS

XS S M L
Cells 51 51 51 51
Area Proj. 19 20,8 22,5 24,5
Area Flat 22 24 26 28,3
Span Proj. 8,86 9,25 9,63 10,05
Span Flat 11 11,49 11,96 12,48
AR Proj. 4,12 4,12 4,12 4,12
AR Flat 5,5 5,5 5,5 5,5
Root Chord 2,54 2,65 2,76 2,88
Glider Weight 4.00 4.30 4.55 4.85
In flight weight range 55-75 70-90 85-105 100-120
EN/LTF C B B B

Matériaux

  • Extrados - Skytex 36 Classic
  • Intrados- Skytex 27 Classic
  • Cloisons - Skytex 27 Hard / Skytex 40 Hard
  • Suspentes hautes - Edelrid 8000U-090/070/050
  • Suspentes moyennes - Liros DSL140/70
  • Suspentes basses - Edelrid 7343-190/230

Téléchargements

Notes du Concepteur

NOTES DU CONCEPTEUR

La Swift 2 est une version légère de la Rush3, avec une performance au top de la classe EN B mais une construction légère.

L’extrados de la Swift 2 est réalisé en Porcher Skytex 36g classic. C’est le même tissu que nous utilisons depuis des années sur la série des Géo. Ce tissu possède des propriétés mécaniques semblables au tissu 40g car il possède la même structure ripstop. Il a prouvé sa fiabilité au cours des ans et reste le meilleur tissu léger pour l’extrados.

Le Porcher Skytex 27 classic constitue l’intrados et représente d’après nous le meilleur tissu léger du marché. Utilisé pour la Swift, l’Ultralite mais aussi la R10, le Skytex 27 est non seulement très léger mais il a démontré sa résistance lorsqu’il est utilisé aux bons endroits dans la voilure.

Les cloisons, diagonales et bandes de renfort sont faites de Porcher Skytex 40 hard et Skytex 27 hard. La longévité de la structure ne doit pas être compromise, donc seulement les parties qui ne supportent que peu de contraintes sont en 27g.

Les élévateurs standard sont en sangle Cousin 12mm avec des maillons rapide inox, et les élévateurs légers sont en sangle Dyneema avec des connecteurs LinkLite ce qui économise environ 200 grammes.