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Mantra M2

Info Produit

  • Oui c’est possible : La performance a été améliorée sans compromettre la sécurité !
  • Technologie “ 3 élévateurs” pour moins de traînée.
  • La maniabilité caractéristique d’OZONE : Le meilleur virage serré et stable que vous trouverez en LTF 2-3.
  • Confort total en vol. La M2 reprend le concept qui permet à la pression de l’aile d’absorber la turbulence en se déformant là où il faut.
  • Stabilité à haute vitesse. Vous devez l’essayer pour le croire. La M2 est stable en vol accéléré, vous permettant d’exploiter toute la plage de vitesse de l’aile avec confiance ;
  • Confiance. Un superbe virage, de la stabilité, une voile intuitive qui prévient, tout cela fait que vous pouvez voler en toute confiance et vous concentrer sur ce qui importe … le vol et non pas l’aile !
  • Réduction de 90m de suspentes par rapport à la Mantra.
  • La M2 est une vraie LTF 2-3, pas une voile de compétition déguisée.

Un confort et une stabilité étonnante dans cette catégorie, associés à de hautes performances, ont rendu la Mantra célèbre en moins de deux ans. Aujourd’hui, la M2 a repris la base de la Mantra pour sa stabilité et son confort mais la traînée a été considérablement réduite grâce à un nouveau plan de suspentage pour un gain significatif de performance.

Au lieu de partir sur des concepts d’allongement rendant le profil moins stable pour améliorer la performance, nous nous sommes concentrés sur la réduction de traînée et l’optimisation du rendement du profil afin de garder le niveau de sécurité et de confort pour cette aile haute performance de série. Nous sommes convaincus que la M2 est la plus accessible et la plus polyvalente LTF 2-3 du marché. Vu le bond constaté en performance et de sa forte sécurité passive, son confort et sa facilité conservés, la M2 sera certainement la voile à battre en compétition.

REVUE INDEPENDANTE : “Quand il faut centrer ces noyaux fuyants qui demandent d’ajuster le rayon de virage en permanence, voler avec la M2 est un bonheur… C’est une aile excellente pour le cross ou la compétition faîte pour voler en tête des ailes de série…” – Ojovolador.com Article complet ici

“Salut, mon nom est Martin. J’ai 21 ans et j’habite en Allemagne. Ces 3 derniers mois, je vole sous M2 et j’adore. Je fais mes premières compétitions cette année et à la dernière, à Gastein en Autriche, j’ai terminé 3ème en classe série avec la M2. La M2 me procure toujours un sentiment de sécurité dans toutes les conditions, même quand je vole accéléré à fond. C’est l’aile parfaite pour moi.”
Martin Petz, Germany

“Accélérateur : ceci est d’un grand progrès par rapport aux autres ailes avec lesquelles j’ai volé ! La combinaison de poulies (génial) et les sangles plus fines sur les élévateurs ont fortement réduit le frottement. Le débattement est également très agréablement court ! J’aime le suspentage et la conception en vrai 3 lignes.”
Pat Dower, UK

Vous pouvez lire un essai de la Mantra M2 dans le numéro de Mai 2007 du magazine Gleitschirm.

Options de Couleurs

Mantra M2 Colour Options

Contenu du package

OZONE offers a range of backpack choices when you order your wing. To change the type of backpack that will come with your wing, please speak with your OZONE Dealer.

Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:

You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.

SPECIFICATIONS

S M L
No of Cells 59 59 59
Area Proj. 20.95 22.66 24.8
Area Flat 24.5 26.5 29
Span Proj. 9.8 10.2 10.7
Span Flat 12.4 12.8 13.4
AR Proj. 4.6 4.6 4.6
AR Flat 6.23 6.23 6.23
Root Chord 2.49 2.59 2.71
In flight weight Range* 67.87 82-102 97-117
Glider Weight 5.5 5.8 6.1
LTF 2-3 2-3 2-3

Matériaux

  • Tissu :
  • Extrados - Skytex 45 Evolution
  • Intrados - Skytex 40 Classic
  • Cloisons internes - Skytex 40/45 Dur

  • Suspentes :
  • Le plan de suspentage de la Mantra est idéal pour un minimum de traînée. Des suspentes fines et des points d’attaches bas ont été choisis pour minimiser la traînée tout en gardant en tête l’espérance de vie et la résistance de l’aile. Les suspentes hautes sont en Dyneema (Lyros DC60 0.6mm) et sont connues pour leur plus longue durée de vie par rapport à d’autres suspentes du même diamètre. Les suspentes basses sont de nouvelles lignes high-tech résistantes aux UV d’Edelrid (8000-230-UV1, 1.2mm). La combinaison de l’enduction et du diamètre des suspentes a été développée par Hans Bausenwein d’Allemagne, qui a été impliqué dans OZONE depuis sa création. L’enduction UV sur ces suspentes améliore nettement leur durée de vie.

  • Elévateurs et autres attaches :
  • Maillons : micros haute qualité de Maillon Rapide
  • Sangles d’élévateur : Dyneema pré-étirés
  • Poulies : Mini-poulies en aluminium ultra-légères avec roulement en cuivre d’Austri Alpin

Téléchargements

Notes du Concepteur

LE CONCEPT

Après le succès de la Mantra qui s’est fait connaître pour la meilleure maniabilité et confort pour une aile 2-3, notre objectif était de conserver cette excellente sensation de la Mantra initiale tout en rajoutant les performances que nous avons obtenu à travers nos tests sur notre aile de compétition 3 élévateurs, la Mantra R.

La M2 se base sur une véritable conception 3 lignes et les prototypes que nous avons développés depuis le X-Alps de 2003. Nous avons maintenant une forte expérience dans ce domaine. Cela représente une avancée notable en terme de performance et nous sommes capables de mettre cette technologie à disposition d’un plus large public. L’une des étapes du concept 3 lignes était la définition d’un nouveau plan de suspentage et système interne de diagonales, efficaces sans être lourds ou complexes.

Au total, 90m de suspentes en moins veulent dire 33% de traînée en moins.

L’allongement de la Mantra originale était déjà assez important avec ses 6,0, nous l’avons juste un peu poussé à 6,22. Nous ne voulions ni n’avions besoin d’augmenter beaucoup cet allongement car cela aurait voulu dire compromettre les sensations et la sécurité et cela n’était pas nécessaire grâce à la réduction massive du suspentage. Nous pensions que pour les sensations globales, le confort et la sécurité, il était plus efficace d’accroître la performance en réduisant la traînée plutôt que de pousser l’allongement comme d’autres conceptions 2-3.

La M2 est conçue avec un tout nouveau profil choisi pour son efficacité en air turbulent et en transition face au vent. Ce profil nous a permis d’accroître la taille globale de l’aile de 0,5m2, ce qui améliore le taux de chute, tout en améliorant la vitesse accélérée de l’aile par rapport à la Mantra initiale.

Les entrées d’air de la Mantra ont été légèrement réduites afin d’obtenir une position optimum pour la performance, le gonflage et les comportements en ré-ouverture.

Le système d’accélération de la M2 est d’une toute nouvelle conception à 3 élévateurs plus efficace avec une plus grande plage de vitesse pour un plus petit débattement de l’accélérateur. Les performances de la M2 en vol accéléré sont ainsi excellentes.

CE QUI N’A PAS CHANGÉ

 La M2 possède le même nombre de cellules que l’originale. Nous avons prouvé qu’il n’y a pas besoin de rendre l’aile plus lourde et rigide en ajoutant des cellules et cloisons diagonales. La simplicité reste le mot clé. Nous avons atteint la plus haute performance possible dans cette catégorie, tout en conservant une excellente maniabilité et un bon confort. Comme la Mantra initiale, le gonflage est excellent et l’aile est douce en tangage et stable en air turbulent, grâce à sa conception et la bonne répartition de la pression interne. La M2 est une véritable aile DHV2-3 dans tous les domaines.