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Addict

Info Produit

ADDICT – LA SOLUTION ULTIME POUR LES ACCROCS DU CROSS

L’Addict et la Mantra ont beaucoup en commun. Avec le même nombre de cellules, une performance comparable et les mêmes sensations en l’air, l’Addict est issu du succès de la Mantra. Avec sa maniabilité, nous pensons que c’est l’une des machines de cross des plus confortables et manœuvrables de catégorie DHV 2.

  • Confort, stabilit et glisse efficace en air turbulent.
  • Virage serré, afile pour centrer le thermique et voler près du relief.
  • Très efficace en thermiques – profil adapté.
  • Précision de pilotage pour tous les types de vol.

L’Addict excelle en conditions engagées. La pression homogène de l’aile procure du confort en air turbulent et une précision dans le pilotage. Il est alors facile de prendre les ascendances, même en thermique étroit ou haché. C’est une aile dans laquelle vous pouvez avoir confiance en l’air et qui a la performance nécessaire pour effectuer votre prochaine grande transition. La stabilité de l’Addict en air turbulent résulte de l’équilibre entre la forme en plan et la pression de l’aile. Combinée avec sa performance, c’est une aile stable avec une bonne glisse en toutes conditions.

En légères ascendances, une surface plus importante des bouts d’aile permet un virage très efficace en thermique mais aussi un rayon de virage serré qui peut s’avérer utile près du relief. Les pilotes de cross expérimentés reconnaîtront immédiatement la capacité de l’Addict à tourner à plat et à être efficace en thermique et tomberont immédiatement sous le charme de sa capacité à centrer le plus étroit des noyaux.

L’Addict est une aile dans laquelle vous pouvez avoir confiance même accélérée. Comme la Mantra, sa stabilité à vitesse accélérée reste grande et les pilotes se sentent à l’aise pour accélérer même en conditions fortes.

Options de Couleurs

Addict Colour Options

Contenu du package

OZONE offers a range of backpack choices when you order your wing. To change the type of backpack that will come with your wing, please speak with your OZONE Dealer.

Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:

You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.

SPECIFICATIONS

XS S M L XL
Cells 59 59 59 59 59
Area Proj. 18.9 20.7 22.4 24.4 26.9
Area Flat 22.2 24.3 26.3 28.6 31.5
Span Proj. 8.8 9.3 9.6 10 10.5
Span Flat 11.2 11.7 12.1 12.7 13.3
AR Proj. 4.1 4.1 4.1 4.1 4.1
AR Flat 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6
Root Chord 2.49 2.61 2.71 2.83 2.97
Glider Weight 5 5.3 5.6 6 6.3
In flight weigh range** 55-70 65-85 80-100 95-115 110-135
DHV 2 2 2 2 2

Matériaux

  • Extrados : Porcher Sport Skytex Evolution 45g m2
  • Intrados / cloisons internes : Porcher Sport Skytex 40g m2

Téléchargements

Notes du Concepteur

LE CONCEPT

Confort et performance avec pilotage intuitif et précis.

En 2005, les retours des pilotes sur la Mantra furent excellents. Ils aimaient l’équilibre entre performance et confort en vol ainsi que sa maniabilité que certains considéraient comme la meilleure de la catégorie 2-3.

Avec cela en tête, nous nous sommes inspirés de la Mantra pour créer l’Addict qui est pour nous l’aile DHV2 parfaite.

Il est important de savoir que l’Addict a été conçue comme une aile DHV2 à part entière. Nous n’avons aucun intérêt à bricoler une aile DHV2-3 en DHV2. Nous savons ce que les pilotes DHV2 veulent et nous avons tout fait pour le leur donner.

NOUVELLES CARACTÉRISTIQUES

Plus de cellules. Trois de plus que la Vulcan et le même nombre que la Mantra, l’Addict est une parfaite DHV2 dedans et dehors. La structure interne de l’aile est aussi simple que possible, conduisant à une aile assez légère et offrant un pilotage exceptionnel.

Une aile DHV2 nécessite un équilibre délicat entre cellules, diagonales et suspentage. Plus de cloisons diagonales signifient moins de suspentes et moins de traînée mais une aile plus lourde, ce que nous ne voulions pas. L’Addict résulte de ce que nous pensons être le bon équilibre entre nombre de cellules et simplicité de la structure interne.

Moins de suspentage. 370m de lignes pour la M, ce qui est 43m de moins par rapport à la Vulcan.

La forme en plan a été revue et l’allongement est de 5,6m.

Une surface légèrement plus grande pour optimiser la sécurité et le taux de montée.

La pression interne de l’aile a été réduite par rapport à la Vulcan pour être au même niveau que la Mantra. Ceci est une des clés du confort et de la facilité d’utilisation, particulièrement en air turbulent.

Profil. Là aussi, inspiré de la Mantra, le profil est très performant et stable en tangage. L’Addict excelle en air turbulent avec peu de mouvements en tangage et une très bonne glisse.

Comparé à la Vulcan, l’Addict vole plus vite et est plus efficace en transition grâce à sa performance résultant des facteurs précédents. L’Addict permet d’exploiter les ascendances facilement avec son virage à plat et est incroyablement efficace pour une DHV2.