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Mojo 2

Información

El Mojo 2 encaja en la misma categoría y posee características similares a las del primer Mojo, pero con varias diferencias importantes. Su principal mejora es una mayor progresividad del recorrido del freno y una reducción del alabeo. Estos dos factores han mejorado la precisión del mano y la comodidad en vuelo, elementos importantes en el rendimiento global del parapente. El planeo y la velocidad se han mejorado gracias a un perfil más avanzado, si bien su seguridad pasiva global sigue sin hacer concesiones y resulta lo suficientemente sólida para cualquier piloto nuevo o para quienes la seguridad pasiva sea fundamental.
El nuevo Mojo 2 está fabricado con Porcher Sport Skytex de 45 gm2, que ha demostrado ser un tejido duradero y fiable con una longevidad inigualada.Puedes leer un ensayo del Mojo2 en el número de agosto de 2007 de la revista Gleitschirm

Colores de serie

Mojo 2 Colour Options

Contenido del paquete

OZONE offers a range of backpack choices when you order your wing. To change the type of backpack that will come with your wing, please speak with your OZONE Dealer.

Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:

You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.

Especificaciones

XS S M L XL
Cells 39 39 39 39 39
Projected Area(m2) 19.61 21.59 23.63 25.55 27.53
Flat Area (m) 22.80 25.10 27.40 29.70 32
Projected Span (m2) 8.49 8.9 9.33 9.69 10.06
Flat Span (m) 10.67 11.2 11.73 12.18 12.64
Projected Aspect Ratio 3.68 3.68 3.68 3.68 3.68
Flat Aspect Ratio 5.02 5.02 5.02 5.02 5.02
Root Chord 2.69 2.81 2.95 3.07 3.18
Glider Weight 5.8
Weight Range 55-70 65-85 80-100 95-115 110-135
LTF / EN 1 / B 1 / B 1 / A 1 / B 1 / B

Materiales

  • Bandas A,B Edelrid 200kg
  • Bandas C Edelrid 340kg
  • Cordinos intermedios Liros DSL140
  • Cordinos superiores Liros DSL70
  • Extradós 45g Porcher Sport - Evolution
  • Intradós 40g Porcher Sport - Classic
  • Costillas - OZONETex 70D

Descargas

Notas del diseñador

EL CONCEPTO

Depués de los tres años de éxito del Mojo original, mejorar este parapente suponía un verdadero reto.

Estaba claro que queríamos que siguiera en la categoría LTF 1, y que a ser posible también entrara en la EN como A, al tiempo que no cupieran dudas de que su rendimiento se situara en lo más alto de su clase.

Aunque el Mojo 2 posee las características fáciles e indulgentes de una vela LTF 1 o EN A, nuestra misión era dotarla de un mando preciso y agradable para animar a los pilotos a que progresaran disfrutando hacia el vuelo de distancia y térmico.

CARACTERÍSTICAS NUEVAS

Desarrollamos un perfil completamente nuevo para el Mojo2 y el Buzz Z. El concepto conserva la estabilidad y rendimiento del perfil previo, pero queríamos mejorar las características de vuelo a elevados ángulos de ataque para que perdonase más cuando se mete mucho freno. Esto también facilita el despegue, pues la vela tiene más tendencia a permanecer arriba sin caer hacia atrás, aunque la diferencia más notable es el mayor recorrido del freno y resistencia a entrar en barrena. El mando también ha mejorado considerablemente en precisión con respecto al Mojo original.

La altura del suspentaje también ha sido reducida para que el contacto con la vela sea mejor. Esto aporta una sensación más ligera durante el inflado y, junto al nuevo perfil, contribuye a que el manejo en tierra resulte mucho más fácil. En vuelo, hay una reducción importante en alabeo y, como el piloto está ahora más cerca de la vela, la sensación de unión con el parapente es mejor.

Hemos conseguido reducir en 50 metros la cantidad total de suspentaje, lo que supone una mejora considerable en resistencia. Reducir la resistencia es la mejor manera de mejorar el rendimiento sin comprometer la seguridad.

LO QUE NO HA CAMBIADO

El número de cajones y la disposición del suspentaje siguen siendo iguales.

La posición de los cajones es la misma, conservándose la original y limpia punta de ala del Mojo.

El alargamiento sigue siendo de 5.0, compromiso perfecto entre rendimiento y seguridad LTF 1 / EN A.