Información
- Sí, es posible: se ha mejorado el rendimiento sin sacrificar seguridad
- Suspentaje de diseño de 3 líneas que crea una resistencia bajísima.
- Probervial mando OZONE: el giro más cerrado y estable de la categoría LTF 2-3
- Confort total en vuelo: la tensión de vela cuidadosamente moderada del M2 entra en juego y absorbe la turbulencia.
- Estabilidad volando deprisa. Tienes que volarlo para creerlo. El M2 es estable en vuelo acelerado, lo cual te permite usar todo su rango de velocidades con confianza.
- Tranquilidad: Un giro suave, estable con el acelerador metido y un confort total en aire agitado suponen que puedes volar el M2 con tranquilidad y centrarte en tu objetivo, no en tu vela.
- 90 metros menos de suspentaje en comparación al Mantra.
- El M2 transmite la sensación de ser una auténtica vela LTF 2-3, no una vela de competición “domada”.
Una estabilidad y un confort totales, combinados con su rendimiento, han hecho famoso al Mantra en menos de dos años. Ahora, el M2 se basa en la estabilidad y confort del Mantra, pero con un nuevo diseño que ofrece mínima resistencia y que ha supuesto un gran aumento de prestaciones.
En lugar de centrarnos en aumentar el alargamiento de la vela y recurrir a un perfil menos estable para aumentar el rendimiento, pusimos el énfasis en reducir la resistencia parásita del suspentaje y en crear un perfil más eficaz. Así conservamos la seguridad y confort que deseábamos que tuviera nuestra vela de clase serial de mayores prestaciones. Creemos que el Mantra2 es la vela más sólida y completa de la categoría LTF 2-3. Su rendimiento es suficiente para competir a cualquier nivel, pero son su alta seguridad pasiva, confort y facilidad de uso lo que pone al piloto de un Mantra2 por delante de sus adversarios.
“La Mantra M2 es una máquina de girar, resulta una “bendición” para centrar esos nucleos dificiles que requieren de abrir y cerrar el giro constantemente…Un exelente parapente para cross-country o para competir y volar en el grupo de cabeza de la categoria serial sin problemas” Ojovolador.com
Puedes leer el ensayo completo en Ojovolador.com
“Hola, me llamo Martin, tengo 21 años y vivo en Alemania. Llevo tres meses volando un M2 y me encanta. Este año estoy compitiendo por primera vez y en la última en la que he participado, en Gastein, Ausria, quedé tercero en la clase serial con mi M2. El M2 me transmite siempre sensación de seguridad en todo tipo de condiciones, incluso cuando vuelo pisando el acelerador a tope. Para mí es la vela perfecta”.
Martin Petz, Alemania
“Acelerador: ¡qué enorme diferencia respecto a otras velas que he volado! La combinación de las poleas (que son magníficas) con la cinta estrecha de las bandas ha reducido muchísimo la resistencia. ¡Y es una gozada que su recorrido sea tan corto! Me encanta el suspentaje y su diseño genuino en 3 bandas”.
Pat Dower, UK
Puedes leer un ensayo del Mantra M2 en el número de mayo de 2007 de la revista Gleitschirm.
Colores de serie
Contenido del paquete
OZONE offers a range of backpack choices when you order your wing. To change the type of backpack that will come with your wing, please speak with your OZONE Dealer.
Tu vela OZONE se entrega de serie con los accesorios siguientes::
You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.
Especificaciones
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| No of Cells | 59 | 59 | 59 |
| Area Proj. | 20.95 | 22.66 | 24.8 |
| Area Flat | 24.5 | 26.5 | 29 |
| Span Proj. | 9.8 | 10.2 | 10.7 |
| Span Flat | 12.4 | 12.8 | 13.4 |
| AR Proj. | 4.6 | 4.6 | 4.6 |
| AR Flat | 6.23 | 6.23 | 6.23 |
| Root Chord | 2.49 | 2.59 | 2.71 |
| In flight weight Range* | 67.87 | 82-102 | 97-117 |
| Glider Weight | 5.5 | 5.8 | 6.1 |
| LTF | 2-3 | 2-3 | 2-3 |
Materiales
- Tejido:
- Extradós- Skytex 45 Evolution
- Intradós - Skytex 40 Classic
- Costillas - Skytex 40/45 Hard
- Cordinos:
- El suspentaje del Mantra es el ideal para reducir la resistencia. Se han elegido cordinos finos y puntos de unión de perfil bajo para minimizar la resistencia, pero se ha tenido en cuenta la longevidad para asegurar una larga vida y robustez de las velas. Los superiores son de Dyneema (Lyros DC60 0.6mm) que se sabe que poseen mayor duración que otros de diámetro similar, y los cordinos que salen de las bandas llevan tratamiento contra los UV de Edelrid (8000-230-UV1, 1.2mm). Esta combinación de tratamiento y diámetro fue desarrollada por Hans Bausenwein, implicado con OZONE desde el nacimiento de la compañía. El tratamiento anti UV de estos cordions aumenta considerablemente su duración.
- Bandas y maillones:
- Maillones: micro maillones de alta calidad de Maillon Rapide.
- Cinta de las bandas: Dyneema preestirado.
- Poleas: AustriAlpin de alumino ligeras, con roldana de bronce
Descargas
Notas del diseñador
Tras el éxito del Mantra original, que se ganó la fama de ser tal vez el parapente con mejor mando y nivel de confort en la categoría 2-3, nuestra misión consistía en mantener las magníficas sensaciones del Mantra original al tiempo que integrábamos las mejoras en rendimiento que hemos logrado a través de las pruebas con nuestra vela de competición en clase Open con 3 líneas de suspentaje, la Mantra Research.
El M2 es un auténtico diseño de 3 líneas de suspentaje, producto de prototipos que hemos venido desarrollando desde el X-Alps de 2003. Ahora disponemos de un sólido bagaje trabajando con este concepto. Se trata de un gran salto en prestaciones, pero nos sentimos muy tranquilos al ponerlo a disposición del público. Una de las piedras angulares del concepto de velas con sólo 3 líneas de suspentaje consistió en perfeccionar una nueva disposición del mismo, así como del sistema de costillas internas, el cual es eficaz sin haberse vuelto pesado y complejo.
En resumen, que 90 metros menos de suspentaje suponen un 33% menos de superficie que ofrece resistencia.
El alargamiento del 6.0 del Mantra original ya era bastante alto, así que sólo lo incrementamos un poco, hasta dejarlo en 6.22. No queríamos ni necesitábamos forzar demasiado este parámetro, pues hacerlo comprometería la seguridad y sensaciones que transmite la vela, y tampoco hacía falta gracias a la enorme reducción de resistencia parásita que supone el nuevo suspentaje. Pensamos que para la comodidad, seguridad y sensaciones generales que transmite este parapente, es mucho mejor aumentar el rendimiento reduciendo la resistencia que forzando el alargamiento como ocurre en otros diseños de velas 2-3.
El M2 se ha diseñado con un perfil completamente nuevo, elegido por su eficacia en aire turbulento y en planeos contra el viento. Este perfil nos ha permitido aumentar el tamaño general de la vela en medio metro cuadrado, lo cual reduce la tasa de caída y logra que suba mejor, pero al mismo tiempo hemos incrementado la velocidad a frenos libres del Mantra original, ya de por sí alta.
Las bocas de cajón del M2 se han reducido ligeramente para lograr una posición óptima pensando en sus prestaciones, características de inflado y comportamiento para recuperar plegadas.
El acelerador del M2 es completamente nuevo, resultado del concepto de 3 líneas de suspentaje, y es más eficaz, pues aporta un mayor rango de velocidades con un menor recorrido del pedal. Es más, los resultados de las pruebas en vuelo acelerado con el M2 son excelentes.
¿QUÉ ES LO QUE NO HA CAMBIADO?
El M2 tiene el mismo número de cajones que el original. Hemos demostrado que no hace falta que la vela sea demasiado compleja y pesada, con más cajones y diagonales internas de lo necesario. La simplicidad sigue siendo una de las claves. Hemos alcanzado el mayor rendimiento posible en la categoría sin renunciar a un mando excelente y a una gran comodidad general. Al igual que el Mantra original, el despegue es excelente y, gracias a su diseño ligero y la equilibrada tensión de la vela, el parapente se muestra tranquilo en cabeceo y estable en aire agitado. El M2 es un auténtico LTF 2-3 en todos los aspectos.
-David Dagault, diseñador y piloto de pruebas.