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Rush 4

Produktinfo

DIE SHARKNOSE

Während der vergangenen 3 Jahre hat die SharkNose( Hainase) bewiesen, dass sie eine der wichtigsten Innovationen  im Gleitschirmsport ist. Das Konzept wurde nun mittlerweile an unseren Wettkampf und Leistungs-XC Klasse Flügeln gründlich getestet, und wir glauben, dass das Ankommen der SharkNose in der Sport Intermediate Klasse einen wichtigen Meilenstein darstellt. Das SharkNose Profil ermöglicht ein deutlich besseres Schirmverhalten wenn es um Leistung und Stabilität geht, und das sowohl bei einem hohen als auch bei einem niedrigen Anstellwinkel. Im beschleunigten Flug ist die SharkNose stabiler mit besserer Anströmung der Zellöffnungen und weniger Widerstand an der Anströmkante. Im langsamen Flug und während intensiver Bremseinwirkung (zum Beispiel während man in engen Thermiken dreht), ist das SharkNose Profil sehr trudelresistent, und bietet einen längeren und progressiveren Bremsweg, was der Pilot einfach zu seinen Gunsten umsetzten kann. Weitere Infos über das SharkNose Design und wie es funktioniert findest du hier

REDUZIERUNG DES WIDERSTANDS

Wir hier bei OZONE sind von „freier“ Leistungsgewinnung begeistert, die sich aus technologischen Materialverbesserungen und Design Faktoren ergibt, die den Widerstand ohne Einbußen in passiver Sicherheit oder Komfort verringern. Der Rush 4 hat Dank eines fortschrittlicheren 3-Leinen Designs von einer Reduktion des Leinenwiderstandes um 25 % gegenüber seinem Vorgänger profitiert.

WAHRE LEISTUNG

Die renommierte Balance des Delta 2 von Leistung und Komfort ist das Ergebnis der neuen SharkNose, der fortschrittlichen Krümmung und dem sehr geringen Leinenwiderstand. Der Rush 4 verfügt über die gleichen modernen Design Vorteile, und unsere Tests haben gezeigt, dass dieser Schirm in aktiver Luft Vertrauen vermittelt. Wir haben eine moderate Streckung beibehalten, denn das ist einer der Schlüssel zum Wohlfühlen. Beim Start steigt der Rush 4 gleichmäßig und vorhersehbar, und sein kompaktes und koordiniertes Gefühl muss man erlebt haben um es zu glauben.

DER PILOT

Der Rush 4 hat in der finalen Testphase auf ähnliche Weise wie der Delta 2 ein rundum Grinsen auf die Gesichter unseres R&D Teams gezaubert, und wir gehen davon aus, dass der Rush 4 auch den anspruchsvollsten Piloten der Sport-Intermediate Klasse mehr als zufriedenstellen wird. Und vielleicht wird er sogar den ein oder anderen Piloten aus höher kategorisierten Klassen nicht nur in Versuchung führen. Insgesamt vermittelt der Rush 4 ein recht ähnliches Gefühl bezüglich Handling, Präzision, Solidität und Trudelresistenz während er einen Bart zentriert wie der Delta 2, und er hat bereits bei den ersten Tests eine Leistung gezeigt, die für seine Klassifizierung einzigartig ist.

Der Rush 4 ist nun in Produktion gegangen, und wird als Demo von deinem ortsansässigen OZONE Händler erhältlich sein. Wir freuen uns schon auf eure Rückmeldungen und sind neugierig was ihr zu diesem aufregenden neuen Schirm sagen werdet!

Cheers vom gesamten Team.

DIE ZULASSUNG

Der Rush4 ist mit dem neuen EN 926-2 2013 Standard zugelassen. Alle Klapper wurden über die A-Leinen/Tragegurte initiiert. Zusätzliche Klapp-Leinen, die vor den A-Leinen angebracht sind, wurden während des Zulassungsverfahrens NICHT verwendet. Allerdings wurde eine diagonale Leine angebracht, die es dem Testpiloten erleichtert hat, das korrekte asymmetrische Klapppverhältnis zu erreichen.

Der Rush4 kann ohne weiteres und ohne spezielle Vorkehrungen o.ä. für ein SIV Training eingesetzt werden.

Farbwahl

Rush 4 Colour Options

Lieferumfang

OZONE offers a range of backpack choices when you order your wing. To change the type of backpack that will come with your wing, please speak with your OZONE Dealer.

Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:

You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.

Spezifikationen

Material

  • Obersegel: Dominico 30D MF
  • Untersegel: Dominico 30D MF
  • Rippen: Skytex 40 Hard / Dominico 30D FM
  • Gallerieleinen: Edelrid 8000U - 50/70/90kg
  • Mittleres Stockwerk: Edelrid 8000U - 50/70/90/130/190kg
  • Stammleinen: Liros PPSL - 120/160/200kg, Liros DSL - 140kg

DOWNLOADS

DESIGNER'S NOTES

DAS KONZEPT:

Auf dem Papier sieht der Rush 4 seinem Vorgänger sehr ähnlich, und er ist für die gleiche Piloten Zielgruppe gedacht. Allerdings ist der Rush 4 in Wirklichkeit von Grund auf überarbeitet, und wir haben dafür das Erfolgsrezept des Delta 2 verwendet. Der Rush 4 ist der kleine Bruder des Delta 2.

NEUE EIGENSCHAFTEN:

  • Neue Größen: MS und ML ersetzen M. dadurch gibt es insgesamt 6 Größen, und die Lücken zwischen den Größen werden kleiner.
  • Eine neue Krümmung. Nämlich die Krümmung des Delta 2, die wir aus dem Wettkampf Forschungsprojekt generiert haben.
  • Wir haben die Streckung geringfügig auf 5,55 erhöht, und somit ist sie sehr nah an der Streckung des Rush 3 geblieben. Wir sind der Meinung, dass so die richtige Balance zwischen Leistung und Einfachheit für diese Art von Schirm entsteht.
  • Der Rush 4 verfügt über die SharkNose Technologie. Die fehlerverzeihende Natur des Profils bei niedrigem und hohem Anstellwinkel präzisiert das Handling und hat einen hohen Level an Trudelresistenz zur Folge. Das ermöglicht dem Piloten falls nötig der Bremse starke Impulse zu geben um den Kurvenwinkel und die Schräglage entsprechend anzugleichen.
  • Bei einem niedrigen Anstellwinkel gibt das Hainasenprofil mehr Solidität oder Klappresistenz als ein “klassisches“ Profil wie wir es für den Rush 3 verwendet haben. Es verbessert die wahre Leistung (True Performance) – und macht sie bei turbulenten Bedingungen nutzbar.
  • 57 Zellen, also 6 Zellen mehr als der Rush 3. Das ergibt ein klareres Segel, und daher ist es effizienter und auch dabei behilflich, das erwünschte Gefühl zu erzielen – eine Kombination aus Präzision und Komfort.
  • Doppeltes 3-D-Shaping führt zu einer noch klareren Anströmkante, und Minirippen reduzieren den Widerstand an der Hinterkante.
  • Ein 3-Leinen Design mit einer Reduktion des Oberflächenwiderstands um 25 % gegenüber dem Rush 3.