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Delta

Produktinfo

Wir testen unsere Schirme in den turbulenten und schwierigen Bedingungen, die in den Südfranzösischen Alpen herrschen, und die Leistung des Deltas in aktiver Luft hat sogar unsere höchsten Erwartungen übertroffen. Der Delta kann dich auf stabilen und effizienten Gleitflügen über schwieriges Terrain tragen und dich sogar bei zerrissener und turbulenter Thermik an die Wolkenbasis mitnehmen. Wahre Leistung ist unser Bestreben, und beim Delta bedeutet das einen Geschwindigkeitsbereich, der bei allen Bedingungen absolut genutzt werden kann. Die ultra-leichtgängigen Ronstan Kugellager machen das Benutzen der Speedbar und das Aufrechthalten der Pitch Kontrolle über die Bar zu einem echten Vergnügen, auch in aktiver Luft.

DIE STRECKUNG – ENTSCHEIDENDER FAKTOR FÜR DIE BALANCE

Der einfachste Weg um die Leistung eines Schirmes jeder Kategorie zu verbessern besteht darin, die Streckung bis zu einem Punkt zu maximieren, dass der Schirm gerade noch die Tests besteht. Und genau das tun wir nicht. Die Streckung zu sehr auszureizen führt ungewollt zu Einbußen in den Bereichen Handling und passiver Sicherheit, da der Flügel schwieriger wird zu beherrschen und sich auch nicht mehr so einfach erholt nach Klappern etc.

Die Streckung unseres Deltas beträgt also sehr vernünftige 5,85. Dennoch ist die Leistung des Deltas am absoluten Toplevel der C Klasse, und das Dank  der fortschrittlichen internen Konstruktion und dem Profil unseres innovativen BBHPPs und der jetzigen R10 Reihe.

EFFIZIENZ

Die Idee unserer Effektivitätstheorie – dieselbe Idee und Obsession, die OZONE an die Spitze des Paragliding World Cups mit dem bahnbrechenden BBHPP gebracht hat. Die Minirippen im Stile des Mantra R, die sich an der Hinterkante des Deltas befinden, und die neue Innenstruktur zur Leinenreduzierung haben zu einer enormen Reduktion von Störeinflüssen geführt – dem Feind vom Gleiten und von Geschwindigkeit. Eine beeindruckende Reduzierung des gesamten Leinenwiderstandes um 33 % hat einen absoluten Leistungszuwachs ermöglicht und den Delta somit bezüglich Gleiten und Geschwindigkeit an die Spitze katapultiert. Ebenso haben Angleichungen der Flügelform in Kombination mit einer sorgfältig gemäßigten Segelspannung die Rollstabilität für zusätzlichen Komfort im Geradeausflug erhöht.

WENDIGKEIT

Dank der Tatsache, dass die Streckung eben nicht über die Maßen des Komfortlevels gezogen wurde, und die Segelspannung des Deltas mit Bedacht gemäßigt wurde, musst du das Handling und die Wendigkeit dieses Schirmes einfach einmal selbst erlebt haben um es zu glauben. Wir haben nie zuvor einen Schirm mit solch einer genialen und überrachenden Kombination aus Leistung und Handling geflogen. Normalerweise ist es einfach so, dass ein klassischer Zugewinn an Leistung immer auf Kosten des Handlings geht. Allerdings haben glücklicherweise genau die Leistungsbereiche, die wir bei diesem Schirm fokussiert haben weder das Handling noch die Agilität beeinträchtigt. Wenn du nach einem Schirm suchst, der in der 2er / C Klasse absoluten Spaß macht zu fliegen und der dich weiter trägt als jeder andere Schirm in dieser Kategorie, dann lass dir sagen, dass der Delta genau das hat was du suchst.

LEISTUNGSSTÄRKE – IN JEDER HINSICHT

Sportpiloten, die an den maximalen Leistungslevel der 2er / C Klasse heran wollen ohne dabei Kompromisse an passiver Sicherheit und Agilität einzugehen, werden sich im Delta wie zu Hause fühlen. Der Delta ist für ernsthafte XC Vorhaben in realen Bedingungen, egal wo auf der Welt, wie geschaffen.

Farbwahl

Delta Colour Options

Lieferumfang

OZONE offers a range of backpack choices when you order your wing. To change the type of backpack that will come with your wing, please speak with your OZONE Dealer.

Dein OZONE Schirm wird standardmäßig mit dem folgenden Zubehör ausgeliefert::

You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.

Spezifikationen

XS S M L XL
Number of cells 58 58 58 58 58
Projected area (m2) 18.9 20.7 22.4 24.4 26.9
Flat area (m2) 21.9 24 26 28.3 31.1
Projected span (m) 9.12 9.54 9.93 10.35 10.87
Flat span (m) 11.33 11.86 12.33 12.86 13.5
Projected Aspect Ratio 4.4 4.4 4.4 4.4 4.4
Flat aspect ratio 5.85 5.85 5.85 5.85 5.85
Root Chord (m) 2.44 2.55 2.66 2.77 2.91
Glider Weight *(estimated) 5.2* 5.4* 5.6* 5.8* 6.0*
In-flight weight range (kg) 55-70 65-85 80-100 95-115 110-130
EN / LTF C C C C C

Material

  • Obersegel: Porcher 9017 E77
  • Untersegel: Dominico 30D MF (WR)
  • Zellwände: Porcher 9017 E29
  • Gallerieleinen: Edelrid 8000U-130/090/070/050
  • mittleres Stockwerk: Edelrid 8000U-130/090
  • Stammleinen: Edelrid 6843-200 / 8000U-230/190/130

DOWNLOADS

DESIGNER'S NOTES

DAS KONZEPT

Der absolut neue Sportschirm von OZONE. Zurück zu unseren Wurzeln. Zurück zu atemberaubender Wendigkeit für alle Piloten, die in der Kategorie 2 / C unterwegs sind. Und diese Schirmcharakteristik auf der Basis einer moderaten Streckung, aber an der Spitze seiner Klasse bezüglich Leistung. Vieles sind Errungenschaften und Entwicklungen des Mantra R / BBHPP Performance Projektes

NEUE EIGENSCHAFTEN

  • Wir haben die Streckung absichtlich bei moderaten 5,85 belassen. Das Risiko von Verhängern, Schwierigkeiten beim Starten, die „Erholungsdauer“ nach Störeinflüssen und die Tatsache, dass ein Schirm andernfalls in turbulenter Luft anspruchsvoller zu fliegen ist, haben uns davon überzeugt, vernünftig zu bleiben.
  • Glücklicherweise mussten wir die Streckung auch nicht übertreiben, da wir über eine ausgezeichnete Leistungstechnologie verfügen, die hier natürlich ihre Anwendung fand und die nicht auf Kosten von passiver Sicherheit geht.
  • Mantra R und M3 Minirippen verbessern die Luftzirkulation an der Hinterkante und reduzieren den Gesamtwiderstand erheblich.
  • Die gleiche Zellenanzahl mit einer neuen Innenstruktur um die Spannung zu erreichen, die wir wollten um die Leinenmenge zu verringern und Gewicht einzusparen.
  • Die Flügelform wurde nur leicht verändert. Wir wollten den Komfort im Geradeausflug erhöhen indem wir auch die Rollstabilität erhöht haben.
  • Das neue Profil des Delta stammt aus der Entwicklung vom BBHPP, der beim Weltcup bewiesen hat, dass er mehr Leistung und mehr Stabilität im Speed hat.
  • Leinenoptimierung hat zu einer Leinenreduzierung von 33 % geführt, bisher die signifikanteste Verbesserung in diesem Bereich. Das bedeutet einen erheblichen und „freien“ Leistungszuwachs ohne Einbußen an passiver Sicherheit. Das ist wahrhaft „True Performance“ – echte Leistung.