Paralotnia dla wszystkich początkujących pilotów PPG

Indy jest ewolucyjnym kontynuatorem konstrukcji Mojo2, który to jest popularnym skrzydłem w klasie paralotni DHV 1/EN A/B. Konstrukacja udowodniła, że to solidna, stabilna i łatwa w pilotażu dla początkujących pilotów PPG paralotnia. Jej niezwykle łatwe napełnianie, łatwa kontrola na ziemi i w powietrzu i najwyższy wskaźnik bezpieczeństwa pasywnego w czasie lotu sprawiają, że Indy do doskonały wybór dla pilotów rozpoczynających swoją przygodę z napędem PPG.

Indy ma długie drogi sterowania i natychmiastowo reaguje na ruchy sterówek, a jednocześnie wybacza wiele błędów uczniów i początkujących pilotów z małym nalotem. Progresywna charakterystyka sterowania paralotnią sprawia, że świetnie wykonuje się na niej zakręty, zarówno z balansem masy jak i bez, a to doskonała cecha dla skrzydła PPG. Duża stateczność podłużna i poprzeczna daje pilotom ogólnie wrażenie komfortu i bezpieczeństwa podczas wykonywania lotów. Jednakże Indy zapewnia także wystarczające sprzężenie zwrotne z pilotem (feedback) subtelnie informując o stanie lotu, co jest bardzo istotne dla czynienia przez pilotów postępów w pilotażu. Mały współczynnik opadania i dobra prędkość postępowa zapewniają ekonomię lotu PPG (małe zużycie paliwa, małe zapotrzebowanie na moc), oraz wysokie osiągi podczas lotów swobodnych. Indy znakomicie startuje na PPG, w górach i świetnie zachowuje się podczas holi na wyciągarce, tym samym jest znakomity, uniwersalnym skrzydłem o najwyższym bezpieczeństwie biernym.

Ozone Roadster i Indy są pierwszymi skrzydłami PPG, które przeszły wszystkie testy konieczne do uzyskania certyfikatu DMSV. mamy przyjemność zakomunikować, że Indy M otrzymał certyfikat DMSV A (DMSV-MS-5008-08). Indy ma również certyfikaty EN A i DHV 1, dzięki czemu jest jednym z najbardziej sprawdzonych skrzydeł paralotniowych na świecie jakie są dostępne.

Taśmy Ozone PPG

Indy jest wyposażony w taśmy Ozone PPG. Taśmy te posiadają trymery do regulacji prędkości przelotowej podczas lotów z napędem. Trymery muszą być zablokowane w normalnej pozycji (ściągnięte) podczas wykonywania lotów swobodnych. Taśmy Ozone PPG posiadają dwa punkty podwieszenia: niższy jest stosowany podczas wykonywania lotów swobodnych i tutaj wpinamy wtedy karabinki od uprzęży, a wyższy punkt jest stosowany kiedy łączymy paralotnię z napędem PPG, w którym zastosowano górny typ podwieszenia.
Uwaga: trymerów używa się tylko podczas lotów PPG. Aby skrzydło zachowało charakterystyki określone certyfikatami DHV i EN używa się dolnych punktów podwieszenia, a trymery należy zablokować wpinając metalowe kółka w karabinki wraz z taśmami. Wykonywanie lotów z niezablokowanymi trymerami unieważnia certyfikacje i nie jest polecane.
Warning: Trimmers are for paramotor use only. For valid DHV and EN certification you must attach the harness to the riser’s lower hang point and lock the trim tabs to the carabiner (in slow position) using the metal ring. Un-powered flight using the trimmers voids the glider’s certification and is not recommended.