Il concetto:

Il nostro compito era: creare un Viper che fosse certificato, più veloce, più indulgente, più confortevole e più stabile, ma anche con una planata più efficiente e che fosse diponibile in più taglie. Qualunque pilota di paramotore sogna di poter volare un Viper, ed ora un numero maggiore di loro possono realizzare il loro sogno.

Nuove caratteristiche:

Il profilo ed il suo spessore sono stati rivisti per raggiungere una maggiore velocità massima ed un’estrema stabilità, come risultato di un ancora più bilanciata quantità di ‘reflex’.

Anche la dimensione e la posizione delle prese d’aria dei cassoni è stata messa a punto, per ottenere un comportamento che fosse più sicuro ad elevati angoli d’incidenza, con una più lunga escursione dei freni per una sensazione di maggiore indulgenza.

L’allungamento è stato ridotto solo leggermente, rendendo la vela più compatta e più semplice da condurre in tutte le situazioni.

Una nuova struttura interna, con differenti punti d’attacco e centine diagonali, ha portato ad una riduzione del 23% della resistenza aerodinamica del fascio, che si traduce immediatamente in migliori prestazioni di efficienza e risparmio di carburante.

Le tensioni generali della vela sono state riviste, applicando nuovi nastri tensionatori lungo l’apertura alare, in corrispondenza delle A e delle D, che restituiscono una sensazione di compattezza e consentono alla vela di essere volata a maggiore velocità in tutto comfort.

Abbiamo sviluppato anche un nuovo tipo di pilotaggio da impiegare durante il volo ad alte velocità. Il principio è semplice: ad alta velocità non volete influenzare la parte centrale del bordo d’uscita, perchè creerebbe portanza e rollio inverso. Andare ad agire sul centro non è nemmeno una buona cosa per via del maggiore rischio di causare collassi trazionando i freni ad elevati angoli d’incidenza (idealmente vorreste virare in modo piatto ed efficiente solamente con l’imbardata, senza indebolire il profilo).
Il nuovo sistema di pilotaggio del Viper 2 crea una virata sull’imbardata, utilizzando le estremità alari per mezzo di una seconda serie di manopole, attaccate agli elevatori per mezzo di clip magnetiche. E’ semplice e sicuro da uare in ogni momento. La virata è veloce, coordinata e molto naturale.

Ora sono disponibili tre taglie: 24 / 26 / 28 il chè rende più agevole scegliere la misura adatta a voi.

Il Viper2 ora è certificato, per rendere accessibile ad un maggior numero di piloti la più performante e migliore vela da competizione.