La nouvelle aile paramoteur pour les débutants

L’Indy est une évolution de la Mojo2, qui est maintenant une aile réputée en catégorie DHV 1/EN A/B. Elle a prouvé être une aile solide, stable et facile pour les pilotes débutant en paramoteur. Avec une extrême facilité de gonflage et de maniement au sol et une sécurité passive sans compromis, l’Indy est le choix parfait pour les nouveaux pilotes de paramoteur.

L’Indy possède un long débattement au commande et est précise tout en pardonnant suffisamment pour les débutants ou les pilotes ayant peu d’heures de vol. La nature progressive de la maniabilité de l’Indy lui donne un bon comportement en virage en utilisant le poids sellette ou pas, ce qui est une caractéristique idéale pour une aile de paramoteur. Sa grande stabilité en tangage et roulis donne un sentiment global de confort et sécurité en vol. Toutefois, l’Indy procure suffisamment de retours d’informations pour la progression du pilote. L’excellent taux de chute et vitesse permettent de ne pas trop consommer d’essence quand motorisé et d’être performant en vol libre.

La Roadster et l’Indy d’Ozone sont deux des premières ailes à passer avec succès les tests requis pour l’homologation DMSV. Nous avons le plaisir d’annoncer que l’Indy M celle DMSV A : DMSV-MS-5008-08. L’Indy est également homologuée EN A et DHV 1, faisant d’elle l’aile la plus testée actuellement disponible.

Elévateurs paramoteur :

L’Indy est fourni avec des élévateurs paramoteur Ozone. Ces élévateurs ont des trims pour ajuster votre vitesse en vol motorisé. Les trims doivent être bloqués en position normale en vol libre. Les élévateurs paramoteur Ozone ont deux positions d’attache : la plus basse pour le vol libre et les sellettes paramoteur à points bas d’attache, et la plus haute pour les sellettes paramoteur à points hauts d’attache.

Attention : Les trims doivent être utilisés uniquement en paramoteur. Pour une homologation valide en DHV et EN, vous devez attacher la selletteaux points bas d’attaches des élévateurs et bloqué les trims aux maillons (position lente) rn utilisant l’anneau métallique. L’utilisation sans moteur des trims rende l’homologation de l’aile invalide et est déconseillée.