ブレットの第一の特徴はシンプルさです。トリマーや重たい部品も複雑な構造もないライザーそして余分な目新しさを排除したブレットは単純に面白く速い翼です。

• ブレットにはトリマーが無いことで、このスポーツの主たる関心事であるセットアップならびにテイクオフでラインが絡まったりする可能性が低くより簡単です。

• ブレークレンジがとても広いのでトリマーは必要ありません。ブレットのトリム速度は十分速い！減速したり滑空費を上げたりするには単にブレークを引けばＯＫです。ブレークを引くことでスピードと滑空費の調節に必要なすべてのことが行えます。

• テイクオフが簡単。これは新たにこのスポーツに挑戦するパイロットとって、また山で遭遇する厳しいテイクオフ条件（追い風、横風など）下では絶対に必要な特性です。これを達成するために、極端に激しいコンディションでなければ均一でゆっくりと立ち上がるように、すべてのセルにラインを取り付けたシンプルなセル構造を採用しました。

• 比較的ゆっくりとしたテイクオフ速度。これが重要だと我々が考えるのは、飛び立てるだけの揚力を発生していない翼で斜面を猛スピードで滑り降りるのは明らかに危険であるからです。高揚力の翼型を採用することでテイクオフ速度の減少と優れた低速性能を実現しました。

• 飛行中の安定性。他のいくつかのスピードフライングの翼をテストしてみてパイロットの信頼感にとって有害となる重大な要素は飛行中の翼の全体的剛性感の欠如に繋がるセールテンションの緩さであることに気が付きました。ブレットのライン取りとセールテンションは飛行中の翼の動きを最小限にします。

• ハンドリング。スピードフライングの翼は翼面荷重が高いためオーバーコントロールになり易く、それを防ぐために広いブレークレンジでハンドリングはスムースで漸進的なものでなければなりません。ブレットの旋回は過度にダイブせずスムースで安定しています。

• 性能。スピードフライングにおいてはこれまでの性能の定義は当てはまりません。ブレットの性能はその使用目的に合致したものです：ほど良いトリム速度（翼面荷重により変化するが４５－７０ｋｍ/ｈ）と約３．５の滑空比。いかなる状況でも、このスポーツの現段階において速度と滑空性能を高くする必要性は無いと感じています。安全と使い易さがまず第一でなければなりません。

• ランディング。ブレットは優れたフレアーとランディング特性を持っています。ここでもまた高揚力翼型と適度のセールテンションにより容易に減速でき、この新しいスポーツにとって大変重要な要素であるソフトでゆっくりとした速度でランディングすることが可能です。

• 耐久性。オゾンはスノースポーツ（スノーカイト）業界で６年もの間、クロスと素材の研究を重ねオズテッククロスを開発するに至りました。このクロスを極地の万年雪からサハラ砂漠に至るフィールドテストを重ねることで、我々はスピードフライングには最高の素材であることを確信しています。

スノーステークシステム

ブレットの上面には２つのループ上のテープが縫い付けられおり、そこに接続できるプラスティック製の棒が用意されています。この「スノーステーク」は翼を急斜面あるいは追い風コンディションで翼をセットアップする際に重宝します。

スノーステークを使用するには単に雪面に数センチ突き刺すだけです。その状態からいつものようにテイクオフすればスノーステークは簡単に抜け、飛行中は翼の特性に何の影響も及ぼしません。