エレメント2は、原型となったエレメントの良い特性は全て継承し、なおかつ、より軽く、より耐久性が増しています。新たに使用されているオズテック30Dクロスは、オゾンが5年に渡るテストの結果、強度、エア漏れ、色抜けの特性が極めて良好であることが実証され、エレメント2には、上下面に採用されています。
モジョがさらに改良されて戻ってきました。モジョ3の主たる目標は、初めてのクロカンフライトでパイロットが信頼できる受動的安全性を提供することでしたが、もっとも顕著な進化はスピードと滑空性能です。
経験の少ないパイロットにマッチする受動的安全性と安心感、長いクロカンフライトを可能にするハンドリングと滑空性能を併せ持つ、新型Z3は、初中級パイロットにとっての力強い見方です。
我々がこれまでに飛んだ中で最も安心感があり扱いやすいオールラウンドの軽量グライダーです。また、MLサイズで4.1kgのジオ3は、これまでで最も軽いジオでもあります。
ラッシュ3は、次世代の高性能中級スポーツクラスのクロカングライダーを代表するものです。真の性能を追い求める我々の、ラッシュ3に対する使命は、EN Bクラスでの滑空性能および沈下性能を絶対的に極限まで高めることでした。我々は、取り扱いやすさ、安全性、楽しさを犠牲にせず、効率に集中することでこれを達成しました。
ボムは、その芸術を世界の最も広大で、最も斜度がきつい山々で実践し、世界をリードしているパイロットへの直接の回答です。
初代スイフトは、そのクラスのグライダーに新しいスタンダードを作り上げただけでなく、新しいクラスをも作り上げました。軽量、俊敏、クラストップの性能、空中での生き生きとしてなおかつ調和した感覚、スイフトシリーズは、軽量・高性能グライダー構想の正しさを証明し、スイフト2の開発のみにとどまらずアルピナおよびLM4の開発へと我々を触発しました。
デルタは、オゾン性能研究プロジェクトならびにオープンクラスの一連のグライダーにより得られた技術的革新をじかに取り入れています。デルタで達成するべき使命は、安全性を損なわずに効率をアップすることに集中することで、2/Cクラスでの性能を確実に最大にすることでした。
実際の山岳の実際の条件を念頭にデザインされた。アルピナは、デルタの性能を全て受け継いだ軽量のEN Cグライダーです。オゾンの広範囲にわたる軽量機開発プログラムにより真の本格的ビバークフライトパイロットにふさわしいグライダーが生み出されました。
オゾンは、セールデザインならびに翼効率における革命的進歩を取り入れたベビーHPPおよびR10と言ったコンペ機により国際大会でのトップの座に登りつめました。そして今、コンペ機の性能をシリアルクラスのグライダーに求めるパイロットへM4を贈ります。
LM4は、最先端のビバークフライトをしているエキスパートパイロットのためにデザインされた軽量高性能グライダーです。
エンツオは、PWCおよびトップレベルのコンペパイロット向けにデザインされたコンペ機です。
最高の運搬性、最軽量、特別な価格。旅行好きなパイロット、ハイキングして飛ぶパイロットあるいは最も過酷でテクニックを要求される山岳フライト用として出来るだけ軽いグライダーを必要としているパイロット達は皆、ウルトラライトにすっかり満足することでしょう。
*2009年1月時点で製造されLTFをパスした中で最軽量
オクタンFLXはフリースタイルならびにアクロフライト専用の翼で、中級以上の技能を持つパイロット向けに設計されています。
マグナムはプロのタンデムパイロットのためにデザインされたグライダー。あらゆる条件で卓越し、あらゆるプロ・タンデムパイロットに順応する万能性、耐久性を持つ。
新たな冬における注意深い研究、評価そして大会を繰り返し、R10の後継として申し分のないグライダーをリリースすることを嬉しく思います。
グランドハンドリングは、パラグライディングの上達において最も重要な科目の一つです。グランドホグを使えば、、パイロットはグランドハンドリングの、もっとも基礎的なことから進んだことまでを、強風あるいは微風下で、安全かつ簡単に練習し学ぶことが出来ます。
*The German DHV certification has been replaced by the legal, worldwide, LTF (Luft Tüchtgkeits Forderung = ‘Airworthiness Regulations’) & EN (European Norm)
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