Il Concetto

• Più comfort, Più performance, Più efficienza dell’Addict originale.
• Meno movimenti in ascendenza ed in turbolenza, con segnali meno rudi trasmessi al pilota rispetto all’Addict originale.
• Stessa agilità e capacità di divertire come l’Addict Originale.

All’inizio del processo di sviluppo c’è stato un dibattito se impiegare uno schema a tre o quattro linee. Dopo mesi di lavoro e prove comparative abbiamo raggiunto il nostro obiettivo, che è un ben bilanciato compromesso tra le due opzioni iniziali.  

Nuove Caratteristiche

La soluzione per godere di entrambi i vantaggi del sistema a tre linee (meno resistenza aerodinamica) e quello a 4 linee (meno deformazioni sulla corda alare cioè una migliore sensazione in volo) è stata quella di creare una giunzione piramidale delle C e D. Si è ottenuta così una riduzione di 30 metri sulla lunghezza totale del fascio, che ha comportato un significativo guadagno in prestazioni senza compromessi sulla sicurezza o sul pilotaggio. 

Per i materiali impiegati sulle linee abbiamo scelto quello che ci garantiva il meglio in termini di durata e prestazioni. Per le linee mediane e superiori impieghiamo cordini sguainati con trattamento anti-UV che ci consentono di ridurre la resistenza aerodinamica, mentre per i principali abbiamo scelto delle linee dotate di una normale guaina protettiva che ne garantisce la durata e la semplicità d’uso in decollo e nelle manovre al suolo su qualunque genere di terreno.   

Abbiamo impiegato lo stesso profilo del M2, con spessori simili. L’effetto principale è una vela che tende costantemente a stare davanti al pilota, con una migliore planata controvento ed una superiore stabilità nel beccheggio. La sensazione è che l’Addict2 tagli la turbolenza. Non solo è stata migliorata in modo significativo la capacità di planata, anche l’efficienza in termica è aumentata. 

Abbiamo ridotto il numero di cassoni togliendone uno centrale. La minore distanza tra le linee al centro aiuta a migliorare il comfort in volo della vela. 

La tensione della vela è stata ricalcolata per soddisfare le necessità di aumentare il comfort e ridurre l’intensità e la durezza delle informazioni che arrivano al pilota attraverso gli elevatori. La tensione della vela è realmente basata sugli sviluppi del Mantra M2 e del Mantra R07 research, che hanno dato prova di essere le vele più confortevoli delle loro rispettive categorie. 

L’arco della vela è stato significativamente modificato per ottenere un minor rollio e migliori prestazioni in planata. 

L’allungamento non è cambiato, abbiamo ottenuto un reale miglioramento delle prestazioni senza inficiare la sicurezza globale della vela. L’idea era di non estremizzarlo, perchè sarebbe stato molto bello sulla carta ma non realmente utilizzabile dai piloti DHV2. L’Addict2 è una altro esempio della filosofia che sta dietro al concetto ‘Prestazioni Reali’, la base di tutta la nostra progettazione. 

Gli elevatori impiegano le medesime carrucole con cuscinetti a sfera di alta qualità impiegate sul Mantra M2. Possiamo virtualmente garantire che l’Addict2 ha il sistema d’accelerazione più morbido che abbiate mai impiegato. 

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