Le Concept

La voile parfaite pour le cross ou la competition en classe « Serial » homologuée.
Nous avons préparé la M4 en suivant la recette révolutionnaire de la R10, mais avons ajouté un peu de saveur et une délicieuse dose de confort et d’agilité afin d’en faire une meilleure M3 : une M3 avec plus de performance.
La M4 est une évolution proche de la M3 qui a été mise à jour en appliquant les dernières technologies des voiles de compétition. Même si la différence est faible sur le papier, l’avancée de performance est importante.

Nouveautés:

L’allongement de la M4 est le même que la M3. Nous ne voulions pas compromettre l’homogénéité, de la voile, ni le confort et l’accessibilité dans cette catégorie.

La structure interne et le calage restent les mêmes. C’est le parfait équilibre entre l’optimisation des suspentes, le poids de la voile, et la tension générale adaptée à cet allongement.

Un concept globalement plus efficace nous a permis d’augmenter la charge alaire afin de produire une sensation encore plus cohérente, une meilleure précision en virage, et plus de vitesse. Cela va sans dire, le taux de montée restera exceptionnel, comme pour la M3.

Un subtil mélange de nouvelles techniques révolutionnaires issues de la R10 a été appliqué à la M4. Bien que malheureusement nous ne pouvons révéler tous les détails, tout a été fait pour rendre la voile plus efficace et moins affectée par la trainée tout en restant confortablement dans les limites de la classe EN D.

Le bord de fuite reste semblable à celui de la M3 avec des « mini-cloisons ». Cela aide à réduire la trainée en améliorant le flux d’air au bord de fuite. De plus, des pattes d’attache réduites forment un volet propre au bord de fuite.

Le bord d’attaque a été construit de la même manière que la Delta. Nous avons remplacé le mylar avec des tiges nylon, ce qui aide à gagner du poids et assure une forte longévité et une tenue de la forme du profile a cet endroit critique de la voilure.

La géométrie des suspentes et les matériaux ont été optimisés pour une réduction de trainée de 10% par rapport à la M3.

Les élévateurs restent identiques avec de la sangle Cousin 12mm, et comportent des poulies Ronstan haut de gamme très douces pour une utilisation facile de l’accélérateur.

La construction des suspentes a été améliorée. Des boucles renforcées intérieurement améliorent la solidité des jonctions qui supportent le plus de tension. Les boucles basses de toutes les suspentes principales sont toutes protégées par une gaine, pour plus de résistance et de longévité.

La M4 est construite avec les mêmes matériaux que la Delta, ce qui a permis un gain de poids de 200 grammes.

Nous avons ajouté une taille supplémentaire, la MS. Cela réduit l’écart entre les optima de PTV pour chaque taille. Nous avons aussi étendu le PTV maximum de la taill e L de 3kg à 120kg maximum.

Les cloisons diagonales ont été redessinées pour apporter un meilleur soutien au suspentage, particulièrement au bord d’attaque.