ADDICT 2

• Acelerador utilizable, con estabilidad en vuelo acelerado
• Confort en los giros para ganar altura y en aire turbulento
• Vuela deprisa y con confianza
• Sistema de acelerador ultrasuave
• Nuevo perfil: máximo planeo y estabilidad de cabeceo con seguridad LTF 2

La Addict 2 es la vela deportiva y de cross más avanzada que hayamos diseñado. Esta última creación de David Dagault es resultado de más de una década de desarrollo y de pruebas, y ha sido diseñada para pilotos de cross que tengan experiencia y criterio. Las investigaciones y tecnología de nuestras velas de competición han logrado combinar alto rendimiento de verdad con la legendaria agilidad y seguridad LTF 2 del Addict original.

La Addict original ha demostrado ser un líder en la categoría LTF 2 en cuanto a rendimiento, y ensayos independientes han colocado su planeo y velocidad en lo más alto de la categoría LTF 2. La Addict 2 se ha diseñado para lograr exactamente los mismos resultados, pero con un mayor rendimiento fruto de 2 años más de investigación y desarrollo.

Lo que se perseguía al diseñar la Addict 2 era mejorar las prestaciones y el confort de la Addict original sin comprometer el mando, el disfrute o la seguridad. Tras más de un año de prototipos, pruebas y comparaciones, nos alegra poder decir que hemos logrado nuestros objetivos iniciales.

El perfil del Mantra M2, nuestro mejor parapente LTF 2-3, es extremadamente eficiente y estable en cabeceo, y se ha incorporado al Addict 2 para mejorar las cifras de planeo y la estabilidad en cabeceo. El resultado es que aporta una sensación de penetración constante, de que la vela avanza en condiciones turbulentas y de que rinde extraordinariamente bien en planeos contra el viento.

La nueva distribución del suspentaje ha reducido la longitud total de cordinos en 30 metros gracias a la eliminación de los cordinos principales de la banda D. El suspentaje de la Addict 2 lo forman líneas de Aramida con funda de gran duración en las cascadas inferiores y sin funda, pero tratadas contra los UV en las cascadas intermedias y superiores.
El verdadero rendimiento no es sólo cuestión de cifras. El confort y el poder acceder a las prestaciones de la vela son tanto o más importantes que las cifras. No hemos subido demasiado el alargamiento para este tipo de vela porque nuestra filosofía era crear una máquina de cross utilizable que pueda volarse al 100% en todo tipo de condiciones y en todo su rango de velocidades. La tensión de la vela se basa en el desarrollo del Mantra M2 y del Mantra R07, y forma parte importante del diseño, pues afecta de manera directa al rendimiento de la vela y a la manera en la que ésta le transmite información al piloto. La Addict 2 es una plataforma cómoda desde la que explorar el cielo que, a través de los frenos y las bandas, le devuelve al piloto sensaciones que puede entender, y lo hace de manera suave.
El mando se ha refinado aún más a base de reducir la cantidad de alabeo, tanto cuando se vuela en línea recta como en los giros. Esto da como resultado un planeo más eficaz, con menos movimientos parásitos y un giro más plano que mejora el rendimiento en térmica sin comprometer el mando. Esto, unido a la sensación directa e intuitiva que transmiten los frenos que ofrece el Addict 2, te ofrece la posibilidad de centrar los núcleos mejor que nunca.
El sistema de acelerador es sencillo y fácil de usar. Las poleas con rodamientos logran que la presión en la barra sea suave y ligera, lo que te permite usar el acelerador todo el día, sin fatiga ni esfuerzos innecesarios.

“Acabo de darme un vuelo con el Addict 2 en aire realmente guarro… y tengo que deciros que va a ser la vela perfecta para la tarea que me propongo”.

2 semanas más tarde:

“El Addict 2 me acaba de permitir darme el que probablemente sea el mejor vuelo de mi vida. 130 kilómetros a través de la travesía de montaña más peliaguda del mundo: ¡cruzar el Chongolungma desde Hunza hasta Skardu! Dav ha dado en la diana con el mando… esta vela me ha sacado de la mierda que había en la cabecera del glaciar, justo cuando más chungo lo tenía, con nieve recién caída y a 5.000 metros … no sé cómo, pero el Addict me permitió trincar en una zona sotaventada en la que los cañonazos eran espantosos, con lo que pude ganar unos pocos cientos de metros que me salvaron de lo que hubiera supuesto (en el mejor de los casos y si me acompañaba la suerte) una horrible marcha de 4 días. Vamos, que todavía podía seguir allá arriba”.

Puedes leer un ensayo del Addict 2 en el número de mayo de 2008 de la revista Gleitschirm.