El concepto:

Una nueva generación de Rush: Nuestra misión era llevar la tecnología del Delta y el R10 a una vela de categoría EN B para convertirla en la mejor de su clase

Características  nuevas:

El Rush3 supone más que una evolución respecto a su predecesor y, aunque pueda recordar al Rush 2 por un número de cajones similar, incorpora tantos cambios que se trata de una vela completamente nueva.

Alargamiento:

Ha subido sólo de 5.4 (Rush 2) a 5.5.Este alargamiento encaja a la perfección entre los del Delta y el Buzz Z3 y supone una evolución natural desde el Rush 2. Los argumentos favorables de un alargamiento moderado son obvios: una vela más compacta que aporta ventajas en todo, desde el inflado y el despegue hasta el mando y la seguridad.

Mini-costillas en el borde de fuga:

Como en el R10, M4 y Delta, las minicostillas mejoran la circulación en la zona del borde de fuga y reducen la resistencia aerodinámica global en una cantidad significativa.

El número de cajones del Rush 3 permanece igual, pero gracias a su nueva geometría de suspentaje y estructura interna hemos logrado la tensión ideal, así como reducciones en la resistencia que ofrece el suspentaje y en el peso de la vela.

Refuerzos en el borde de ataque:

De nuevo, como en el R10 y el  Delta, el mylar del borde de ataque se ha sustituido por varillas de plástico. Esto reduce el peso y garantiza que el perfil conserve su forma durante mucho tiempo en una zona crucial de la vela.

El Rush3 está fabricado con los mismos materiales que el Delta, elegidos por haber demostrado a lo largo del tiempo que ofrecen un equilibrio idóneo entre prestaciones y durabilidad.

Perfil completamente nuevo:

Tomado del desarrollo del BBHPP y del R10 para tener mayor rendimiento y más estabilidad cuando se usa el acelerador.

El Rush3 es un parapente de 3 bandas híbrido, igual que el Delta. Una ramificación piramidal de las cascadas de las C y las D conserva las ventajas de un diseño de 4 bandas, con una estabilidad idónea en el sentido de la cuerda, sin comprometer la seguridad. Gracias a esa geometría en las cascadas C y D, la diferencia en la resistencia aerodinámica que ofrece el suspentaje respecto al de un diseño puro de 3 bandas resulta insignificante, pero se conserva el confort que da un diseño de 4 bandas.

25% de reducción en la resistencia aerodinámica que ofrece el suspentaje:

Gracias a su nueva estructura, y a la nueva geometría y material de los cordinosl.

Bandas finas:

Unas esbeltas bandas de 12mm, con poleas Ronstan de gran suavidad de funcionamiento hacen que el juego de bandas del Rush 3 resulte aerodinámico y el uso del acelerador sea muy cómodo