Das Konzept

Der Magnum wurde für professionelle Tandempiloten komplett neu konzipiert und hat mit seinen Vorgängern nur wenig gemeinsam. Unsere Wunschliste bei der Entwicklung des Magnums sah so aus: sehr einfaches Bodenhandling, gute Leistung, extreme Strapazierfähigkeit und das hervorragende Handling, das professionelle Tandempiloten wollen und brauchen.

Professionelle Tandempiloten benötigen einen Schirm, der den Job erleichtert. Der Flügel muss sich beim Start einfach und gleichmäßig füllen, muss eine hohe Nickstabilität haben und sich auch unter schwierigen Bedingungen sehr leicht landen lassen. Das sind die „Basics“. Wir wollten natürlich mehr und haben den Schirm noch zusätzlich mit starker Gleit- und Steigleistung sowie sehr angenehmem Handling versehen um möglichst alle professionellen Tandempiloten davon zu überzeugen, dass der Magnum der einzige Tandem ist mit dieser Klasse. Und dass der Magnum all diese Qualitäten beinhaltet, hat sich bereits herumgesprochen – das Feedback bescheinigt dem Magnum, dass er der einfachste erhältliche Tandem mit dem best möglichen Handling ist, und das bezeugen auch immer mehr Magnums in der Luft !

Wir haben natürlich nicht vergessen, dass ein Tandemschirm viel aushalten muss. Die verwendeten Materialien garantieren viele Jahre leistungsstarken und problemlosen Einsatz.

Neue Eigenschaften

Der Magnum ist jetzt auch in der Größe 38 m erhältlich.

Neue Tandem Aufhängung: die selbe Größe und Geometrie wie beim original Magnum, aber mit neuem Material und einem Klipp für ein leichteres Benutzen.

Neues Ohrensystem: dieses klare und einfache Werkzeug an den A-Tragegurten ist sehr wirkungsvoll und einfach zu bedienen. Ziehe einfach am Griff bis der Ball im Haken ist. Die Ohren stehen dann auf Position und erlauben dir, deine Bremsen zu benutzen um normal zu fliegen. Um das ganze aufzuheben musst du nur den Ball berühren und die Ohren gehen wieder auf.

Der Grundriss: das Profil wurde speziell für den Magnum entwickelt.

Neue innere Struktur, die vor Deformationen im Segel und den Leinen schützt und für lange Zeit Leistung und Haltbarkeit verspricht.

Alle nicht unterstützen Bereiche des Flügels sind mit Diagonalen verstärkt um ein Maximum an Belastbarkeit und Langlebigkeit zu garantieren.