Gurtzeuge und Komfort

worauf beim Gurtzeugkauf zu achten ist.

Darüber, wie wichtig es ist, dass du dich im Flug gut fühlst und den Kopf frei hast, habe ich bereits geschrieben. Dein Gurtzeug ist meiner Meinung nach ein weiterer Faktor, der dazu beiträgt, dass du dich wohl fühlst und somit auch mehr Spass hast. Deshalb habe ich einige Punkte zusammengeschrieben, um dir zu zeigen was ich bei der Wahl des richtigen Gurtzeuges für wichtig halte.

Wenn du ein Gurtzeug kaufst solltest du bedenken, dass du es wahrscheinlich länger besitzt als den Gleitschirm, den du gerade fliegst. Es ist also wichtig, eine gute Wahl zu treffen. Das Gurtzeug bildet die Schnittstelle zwischen dir und deinem Schirm, verschiedene Gurtzeuge werden dir deshalb beim Fliegen und Handeln unterschiedliches Feedback geben. Die Faktoren, auf die es zu achten gilt, sind folgende:

1. Sicherheit
   Falls du ein bisschen von diesem Sport verstehst, weisst du, dass es äusserst wichtig ist ein Gurtzeug zu haben, das dir reichlich Schutz bietet. Jede Art von passiver Sicherheit ist besser als gar nichts, aber es gibt viele verschiedene Systeme am Markt. Ich würde sagen heute sollte man unbedingt ein Gurtzeug fliegen, das serienmässig einen Protektor besitzt, am besten mit einem gültigen DHV-Gütesiegel. Es gibt verschiedene Konzepte von Hart- und Weichschaumprotektoren bis zu luftgefüllten Airbags, von denen alle einwandfrei funktionieren. Du musst dich also nur entscheiden, was dir am besten gefällt. Mach dir keine Gedanken darüber, wie du damit aussiehst, denn für den Fall, dass du deinen Rückenprotektor einmal brauchen solltest wird das letzte was du dich fragst sein: “Sehe ich damit gut aus?”. Einige der Cygnus Gurtzeuge sind sehr gross und sehen ungewöhnlich aus, aber sie funktionieren sehr gut und am Ende des Tages ist es das, was zählt, und nicht der Style.
2. Komfort
   Du musst dich wohlfühlen. Das ist absolut wichtig, denn es hilft dir, dich im Flug zu entspannen und deine Flüge deshalb mehr zu geniessen. Wenn du dir Gurtzeuge ansiehst, setze dich nicht nur für ein paar Sekunden hinein, rolle ein bisschen nach den Seiten und sag dann “Ja, das passt”. Es dauert gewöhnlich mindestens eine halbe Stunde, bis du spürst über welche Punkte die Kräfte eingeleitet werden und wie komfortabel es wirklich ist. Entscheide dich also nicht überstürzt.
3. Die Lage des Retters
   Es hängt von dir ab, ob du den Retter lieber vorne, hinten, an der Seite oder unter dem Sitz hast. Ok, ich könnte jetzt anfangen die Vor- und Nachteile der einzelnen Anordnungen aufzuzählen, aber am Ende spricht bei allen vieles dafür und einiges dagegen. Wichtig ist nur, dass die Lage des Rettungsgerätes gut zugänglich ist und es einfach zu finden ist, den wenn es brennt wirst du froh sein, den Griff schnell in der Hand zu haben und das rettende Päckchen leicht werfen zu können.
4. Qualität
   Dein Gurtzeug wirst du lange haben und am Ende hängst du immer mit deinem Leben dran. Schau dir die Verarbeitung also genau an, vor allem die Nähte. Heutzutage sind bei den meisten Gurtzeugen alle wichtigen genähten Verbindungen mit extra Nähten oder einer zusätzlichen Lage Stoff verstärkt. Wenn das Rettungsgerät öffnet gibt es einen kräftigen Schlag der das Gurtzeug stark beansprucht. Sieh es dir also genau an und vergewissere dich, dass die Aufhängung für das Rettungsgerät vollkommen in Ordnung ist.
5. Beweglichkeit
   Diese hängt nicht nur mit dem Komfort zusammen, sondern auch mit deinem Feeling für den Schirm im Flug. Die Geometrie des Gurtzeuges wird auf zwei Arten Einfluss auf dein Feingefühl haben - sie ist verantwortlich dafür, wie viel Feedback du bekommst und wie leicht er sich mit Gewichtsverlagerung steuern lassen wird. Meine persönliche Meinung ist, dass man ein Gurtzeug haben sollte, das sehr feinfühlig ist und dir so die Bewegungen in der Luft anzeigt. Und je mehr du über die Luft um dich weisst, desto sicherer fliegst du. Andererseits weiss ich natürlich, dass sich manche Piloten unwohl fühlen, wenn sie zu viel über ihr Gurtzeug spüren. Aber ich möchte ihnen empfehlen, zu versuchen sich an das Gefühl von weniger Halt zu gewöhnen, weil es auf lange Sicht einfach mehr Sicherheit bedeutet.

Handling: es ist auch wichtig, dass dein Gurtzeug gut zum Steuern mit Gewichtsverlagerung geeignet ist, weil dies sehr bedeutend ist, wenn du eine Kurve zügig einleitest. Ist die Geometrie ungünstig, kann es sehr schwierig werden mit seinem Gewicht zu arbeiten und das wird dein Gefühl für den Schirm genauso wie seine Wendigkeit beeinflussen.

Wenn du dich dann für ein Modell entschieden hast, ist es wichtig, dass du es richtig einstellst. Hänge dazu das Gurtzeug an einem geeigneten Platz auf und nimm dir die Zeit verschiedene Einstellungen auszuprobieren, bis du die Kombination in der du dich am wohlsten fühlst, gefunden hast. Wenn du versuchst die einzelnen Gurte im Flug einzustellen ist das oft schwer und kann gefährlich werden. Deshalb empfehlen wir dir, alle Einstellungen in Ruhe zu Hause vorzunehmen, wo du Zeit hast um alle Einstellungen zu optimieren bis du wirklich zufrieden bist. Dabei solltest du am besten gleich noch ein paar Mal an deinen Reservegriff greifen, denn auch das will geübt sein.

Ein Gurtzeug zu kaufen ist genauso schwer wie den richtigen Gleitschirm zu finden. Es braucht Zeit und du musst einiges ausprobieren, ehe du genau das gefunden hast, was deinen persönlichen Bedürfnissen am besten entspricht.

Denk daran, dass du der Kunde bist und als solcher das Recht hast, das was du kaufst auch vorher einmal im Flug auszuprobieren. Es wäre dämlich ein Gurtzeug zu kaufen das du noch nie zuvor geflogen hast - man kauft auch kein Auto das man nicht gefahren hat.

Oh, eines hätte ich beinahe noch vergessen. Wenn du noch Kreuzverspannungen verwendest ist es an der Zeit, damit aufzuhören. Es ist inzwischen allgemein bekannt, dass Kreuzverspannungen keine gute Idee sind und in manchen Fällen Gleitschirme gefährlicher machen können, also bitte lasse sie offen! Am Anfang wird sich das ziemlich anders anfühlen, aber du wirst dich daran gewöhnen und am Ende wirst du es lieben, ohne Kreuzverspannung zu fliegen.

Ich hoffe du kannst etwas mit meinen Tipps anfangen und sie helfen dem einen oder andern, mehr Spass am Fliegen zu finden.
Rob