Lunes 10 de septiembre
La gente está desde temprano en el parque y todo el mundo anda ocupado en preparativos para la carrera. Se dan instrucciones a los jueces, se establecen las zonas de parada y los organizadores ponen la prueba de ese día. Las condiciones meteorológicas distan mucho de ser las ideales y en el ambiente se palpan los nervios mientras los pilotos toman sus decisiones finales respecto al tamaño de cometa que deben preparar.

El viento sopla del noroeste, de tierra a mar, y está empezando a volverse racheado. Sigue aumentando el viento a medida que el sol calienta el suelo y comienza la actividad térmica. Va a ser un día que dejará muy claro cómo anda cada piloto. El pit no tarda en llenarse de pilotos de distintos países y el espectáculo hacia la playa es digno de verse, con todas las cometas listas para la carrera. Todo bulle de actividad con un fondo de color.
Comienza la primera carrera del día y, con el viento perpendicular a la playa hace que el primer tramo, contra el viento, se haga largo. En el otro extremo de la playa, los pilotos deben dirigirse hacia el mar y luego hacer un rápido tramo viento en cola antes de girar una vez más hacia tierra donde tienen que vérselas con el viento realmente guarro que llega de las dunas de la parte trasera de la playa, antes de volver a dirigirse contra el viento a la línea de salida.

El recorrido está en sus dos tercios mojado y cubierto de ondulaciones, por lo que la ventaja de llevar ruedas finas en estas condiciones resulta evidente.

Se convoca la segunda carrera y las condiciones siguen muy similares a las de la primera, salvo por las rachas, que ahora son más fuertes. El área del pit es puro bullicio, cambios de ruedas, de cometa y algunos pilotos también a líneas más largas. Todo el mundo trata de encontrar la combinación perfecta que les haga triunfar.

El recorrido de la segunda carrera es el mismo que para la primera y ver salir a los alrededor de 60 pilotos es todo un espectáculo. El día cubierto y gris se ha despejado, lo que da a los fotógrafos mejores oportunidades para tratar de capturar la instantánea. La carrera se desarrolla sin apenas incidentes y la mayoría logra acabarla. Hay menos roturas que en la primera.

El plan era hacer dos carreras al día a lo largo del fin de semana del campeonato, pero debido a la previsión de poco viento que hubo la semana anterior, los organizadores deciden que hay que aprovechar al máximo el viento que haya y tratan de hacer una tercera carrera de 45 minutos. Se informa a los pilotos de esta última carrera y la mayoría de ellos salen con cometas de 5 y 6 metros. La playa ya se ha secado y muchos pilotos han cambiado ruedas y ahora llevan de las gordas. Malte Luzt (campeón del mundo) hace una salida excelente y va literalmente volando mientras otros se esfuerzan en que no se les escape. La velocidad en el tramo viento en cola es espeluznante y en el giro del final Malte, que va a todo trapo, rompe tres líneas y se la acaba la carrera.

Muy poco después, se produce un desastre cuando dos pilotos británicos que iban viento en cola y en trayectorias convergentes impactan entre sí a toda velocidad. Se trata de un accidente grave y la ayuda llega en seguida al tiempo que se cancela la carrera para que los servicios médicos puedan atender a los heridos.

Kevin Arlott, del equipo escocés, tiene el fémur roto y es evacuado en helicóptero desde la playa, mientras que Greame Wass, del equipo inglés, aparte de golpes y contusiones parece no tener nada serio.
Final triste de un gran día de carreras y el deseo de todos los pilotos de que ambos accidentados se recuperen lo antes posible.
Resultados finales de las carreras:

Hombres
1° Erwann Mievielle (Ozone) Francia
2° Benjamin Bartholomeus (Ozone) Francia
3° Malte Lutz (Ozone) Alemania

Mujeres
1ª Eva Schenker (Libre) Alemania
2ª Annika Grab (U-Turn) Alemania
3ª Karen Mansfield (PKD ) Inglaterra

Martes 11 de septiembre
Hoy el viento es muy flojo y sopla de dirección parecida a ayer. De tanto en tanto sopla bien durante 10 minutos o así, pero luego vuelve a caer y deja tirados con un montón de tejido en el suelo a los que se han aventurado a alejarse con sus cometas.

Poco después de mediodía los organizadores convocan una reunión de pilotos y deciden hacer una carrera. Algunos pilotos no dan crédito mientras otros se emocionan con la idea, pero los dioses del viento no están por la labor y, con cometas levantándose y cayendo continuamente, no queda más remedio que cancelar la carrera.

Como el día es cálido y soleado, ya mayoría se queda esperando a que entre la brisa, pero a las 3 de la tarde los oficiales dan por terminado el día de carreras.

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