3m, 5m, 7m, 9m, 12m, 14m

Kite

Barra completa con linee da 25 m ed il nuovo De-power loop

Flag out system “Stopper Ball”

Pompa con manometro

Kit riparazione, materiale di ricambio, adesivi, portachiavi, adesivo di riparazione per il bladder

Sacca tecnica – Con tanto spazio per infilare il kite con facilità

Sacca interna separate per ulteriore protezione del kite. Molti kiter non utilizzano la sacca principale del kite quando viaggiano e noi volevamo darvi una sacca più semplice per proteggere il kite quando lo infilate nelle altre sacche con le tavole

IL DESIGNER DAVID PILKINGTON RACCONTA LA STORIA

Wow, che parolone, ma è così che mi sento. Dalle prime Instinct del 2006, il mio unico obbiettivo è sempre satato quello di creare dei kite che mi piace far volare. Sembra semplice ma p stato un lungo viaggio arrivare fino a questo punto.

All’inizio la vita era semplice! Tutto quello che dovevamo fare era disegnare in flat kite, o SLE, o Bow kite, o Ibrido o quello che per voi è il kite moderno.Personalmente non m’importa come li chiamate visto che dargli un nome già gli pone subito un limite nel loro potenziale. Dimenticavo! Bicognava anche creare una squadra di lavoro nella nostra ditta in Vietnam per farli questi kite.
Quelli erano tempi. Perchè dirvi tutto questo? Certamente non per avere la vostra simpatia, ma semplicemente per ringraziare tutti quelli che hanno comprato le Instinct 2006. Grazie per aver creduto nella qualità del nostro design e del nostro assemblaggio.
Ma persino quando abbiamo lanciato le Instinct 2006, sapevo che c’era molto di più da avere dai nostri kite. Allora mi sono messo a lavorare sul progetto 07. Durante l’estate 2006 ho provato varie combinazioni di strut e pannelli. Ne sono usciti 3 kite molto differenti. Ho visto che potevo far funzionare un kite con 3 strut e avendo osservato le scuole locali in difficoltà ad insegnare con altri kite mi sono reso conto che il kite a 3 sturt poteva essere una soluzione, mentre un kite con un alto AR e 7 strut avrebbe fatto sorridere altri kiter per la sua velocità e prestazioni.E quindi siamo giunti allo sviluppo dei nuovi kite di quest’anno

Non so dove cominciare! L’idea iniziale era di creare un puro kite da venti leggeri, una novità nella gamma. La mia idea di base era di fare un kite più leggero possible, con strut e leading edge finissimiruts, nessun rinforzo sulla vela, niente dacron sui tip, niente di aggiunto che non serviva. Facendo questo abbiamo risparmiato 1/3 del peso e sicuramente il kite poteva essere usato in venti leggere dai 7 nodi in sù. Ma questo kite non era molto buono in venti più sostenuti, quindi il progetto è stato abbandonato.

Ma come tutti I fallimenti, ne sono uscite delle cose positive. Ho visto qual’era il limite nelle dimenzioni della camera d’aria ed ho sviluppato un nuovo profilo per la forma del tip. Quindi ho cominciato a cambiare queste cose sulla base dei kite del 07, non così radicale come nel progetto fallito, ma abbastanza per una buona nuova direzione per i nuovi kite 08. Scusate se forse sembra un pò noioso ma alcune volte il design è fatto di cambiamenti che vanno passo per passo e quello che ho appena descritto sopra è in realtà avvenuto in 6 mesi di lavoro. Il passo successivo è stato un lavoro di rifinitura nella nuova forma dl kite ed i trimmaggio, praticamente altri 6 mesi di lavoro.
Qundi questo era un riassunto del lavoro fatto ed adesso passiamo ai dettagli dei cambiamenti nella nuova gamma 08. Scusate se quello che segue appare come un sacco di stronzate di marketing ma immagino che è così che si va a finire quando si descrive cosa è cambiato e cos’è migliorato in un prodotto rispetto a quello precedente.

L’anno scorso ho provato a fare una 14m Lighr ma era troppo pesante. Ma adesso, con I tubi più sottili, è più leggero tutto il kite e sono quindi riuscito a far funzionare la 14m per il ’08. In realtà non è che funziona, di più! Gira molto più rapidamente facendolo un’ottimo kite da freeride- i kiteloop sono super facili!

In generale tutte le Light sono più veloci quest’anno che li rende molto piacevoli da portare. Essendo tutte più leggere di peso, cominciano a volare tutte con meno vento. Ed è per questo che ho abbandonato il progetto mirato al light wind. Basta che prendi la 14m. Per me questa e la Sport 15m (nuovo, vedi Sport II info) sono kite ideali per venti leggeri.

É difficile decidere dove cominciare visto che I principali cambiamenti sono tutti collegati. Senza uno, gli altri non sarebbero stati possibili e non avrebbero funzionato. Quindi queste siegazioni sembreranno un cerchio che gira e gira ma, come ho già ditto, il design è spesso fatto di questo. – Vai a cambiare una cosa che poi ti porta a cambiarne un’altra e poi un’altra, che poi ti riconduce alla prima per scoprire che può a sua volta essere ulteriormente affinata. E giriamo in tondo e dove ci fermiamo è…..beh, a questo arriveremo dopo.

1) Leading Edge più sottile

Questo è derivato direttamente dal lavoro del progetto light wind. Ho scoperto quanto poteva essere sottile la leading edge e l’ho applicato. Ci sono svariati vantaggi ad avere una leading edge più sottile.

a) Meno materiale quindi più leggero

b) Kite più leggero significa meno vento per farlo volare

c) Kite più leggero significa anche meno energia per farlo girare

d) La leading edge più sottile significa meno aria all’interno. Anceh se questo non le rende più leggere (Attenzione: in arrivo principi di fisica), significa comunque che hanno meno massa e quindi meno inerzia, quindi quando volete cambiare direzione, girando il kite, c’è meno inerzia da cambiare e quindi gira più rapido.

e) Leading edge più sottile significa anche meno trascinamento, quindi più velocità e di conseguenza il kite vola meglio.

f) Un ulteriore vantaggio ad avere la leading edge più sottile è che se il kite è one-pump si può dare più pressione alla camera d’aria di quest’ultima e di conseguenza anche più pressione negli strut (quello che serve sempre) senza far aprire in due la leading edge a causa della toppa pressione sulle cuciture. Scusate ma alter nozioni di fisica in arrivo: La pressione è la forza applicata su una determinata superfice. Quindi maggiore è l’area del tessuto ( Esempio, un tubo più grande significa una maggiore circonferenza del cerchio), maggiore è la forza esercitata sul tessuto. Se il tubo è più sottile la pressione dell’aria ha meno superfice su cui agire e quindi anche la forza sulle cuciture è minore, oppure uguale a prima ma con una pressione maggiore al suo interno. Più pressione nel tubo della leading edge significa più pressione negli strut che li rende più rigidi e quindi più supporto alla vela. E questo ci permette di cambiare il profilo della sezione del kite per renderlo più efficiente ecc…Wow, lunga spiegazione, scusate.

g) Il tubo più sottile rende anche il kite più flessibile visto che si piuò torcere di più. Questo aiuta specialmente nella sensibilità durante le curve

2) One-Pump su tutti I modelli

La Sport l’ha già avuto per il 07 e siamo quindi felici del sistema che utilizziamo.

Allora per il 2008 abbiamo aggiunto il sistema anche alla Edge e Light. Riducendo il diametro della leadingo edge è adesso possible rendere gli strut belli duri visto che la differenza in diametro tra la leading edge e gli strut è adesso minore.

3) Nuova forma dei tip

Potrete notare questo solo se mettete vicini un kite 07 ad uno 08. Ma in realtà la differenza è grande. Praticamente la sezione del tip che va dall’ultimo strut alla fine è più corta. La nuova forma del tip ha aumentato l’efficienza del kite quando gira. Essenzialmente, la sezione più lunga delle 07 aumentava la differenza tra le back e le front ed era come se fosse già tirato in basso il tip. Questo rendeva la barra meno efficente, dando la sensazione di meno potenza nella barra e meno effetto sul kite mentre girava. Il nuovo tip da anche più potenza da prendere dal kite visto che ha un’escurisione maggiore e quindi più effetto sul resto del kite mentre gli altri cambiamenti permettono tutto questo senza far stallare il kite.

4) Nuovo profile della sezione

Grazie ai cambiamenti nel tubo della leading edge ho potuto sperimentare anche differenti profili nel kite. Ne risulta una migliore prestazione del kite e la vela è pulita.

Comunque, questi sono le principali novità ma quello che comportano su ogni modello è differente. Queste sono solo mie opinioni. C’è solo un modo per scoprire cosa pensare dei nuovi kite, ed è provarli tu stesso.