Span Lines
Pendant la conception de l’Instinct original en 2005 nous avons remarqué le problème que tous les kites plats subissent lorqu’ils sont retourné sur l’eau .
Dans cette situation tous les kites BOW/ SLE/HYBRID /FLAT s’inverseront si le rider , particulièrement un débutant ne garde pas une tension sur les lignes arrières en tirant la barre une fois que le cerf-volant s’est retourné. Pour nous ce n’était pas acceptable donc nous avons ajouté ce que nous appelons des Span Lines.
Nos Span lines ne sont pas en tension quand le kite est en vol. Il n’ajoute pas que la stabilité comme beaucoup ont pensé, il empêche simplement les instincts de s’aplatir. Si vous êtes un rider confirmé vous n’avez pas besoin de Sapan lines et c’est pourquoi nous les avons seulement attachés avec un noeud d’alouettes. Nous vous recommandons de les laisser attachées comme fourni de l’usine.
Anti Scuff Pads
Pour garder le bord d’attaque ultra léger mais en même temps la protection de la couture structurelle, nous avons utilisé le Dacron, les protections empêche le bord d’attaque de s’abîmé au décollage ou à l’atterrissage lorsqu’il forte contre le sable. Avec un trés poids léger le bord d’attaque est la clef de la performance aérodynamique d’un kite.
New Planform & Tip shape
Une nouvelle conception et une oreille qui se déforme permettent un redécollage de l’eau et une vitesse de rotation importante, la configuration de bride en Y assure une application de la puissance des lignes à la bonne partie de l’oreille durant la phase de rotation de l’aile pour garder une maniabilité constante et directe. La rotation est amorcée en bas de l’oreille ce qui créer un temps de réaction plus rapide, contrairement au kites utilisant des brides et des poulies qui ne permettent pas un transmission directe de la puissance des lignes. C’est pourquoi nos ailes ne sont pas équipées de poulies.¼br /> New Strut Ends
Les oreille de l’Instinct ont conçues avec une forme plus aérodynamique, améliorant la sortie du flux d’air et évitant aux lignes de s emmêlé pendant le décollage ou le redécollage.
Anti line catch mesh
Le bord d’attaque de l’Instinct est soutenu par une bride, si le kite tombe dans l’eau alors la bride et les lignes peut devenir moles et s’emmêlé sur les valves. Cette conception de filet simple empêche les lignes de la bride de devenir s’emmêlé dans les valves de gonflage et les ouvrir accidentellement. Cela permet aussi au flux d’air d’être moins perturbé par l’emplacement des valves..
Anti-Line Catcher > LE Tip
For the 2007 models we have added a simple anti-line catcher to the tip ends that help ensure lines roll of the end of the leading edge to avoid line hang-ups which can create an un-safe launch situation. You will notice that we have designed this simple yet effective anti-line catcher with webbing but with a solid insert so it actually works. Other companies just add webbing which still allow the kite lines to get caught between the sail and the leading edge tube.
Ultra thin struts
Plus les lattes sont minces plus le kite est rapide et toutes les performance sont utilisée . Ces supports ont été réduits à la taille la plus petite possible sans mettre en péril la stabilité de l’aile.
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High quality workmanship
Ozone a plus de 15 ans de conception et fabrication de parapente ce qui a permis une bonne gestion de la fabrication avec des coutures précises et seulement aux endroits nécessaire.
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Bullet Proof Construction
Reinforced bridle points and anti scuff pads. Extra material is placed inside the leading edge for bombproof attachment points. The scuff pad stitching is not structural; it only holds the pad in place, all the structural stitching is beneath the scuff pad.
Les boudins
Les boudins sur toutes les instincts sont faites en PU de haute qualité avec les couches doubles aux extrémités (voir l’image). Cette couche supplémentaire ajoute la protection dans le secteur le plus sollicité et est une des raisons pour laquelle les boudins d’Ozone sont les meilleur du marché.
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